Mise à jour réglementaire - 1er mai 2026

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FMCSA prolonge la période de consultation publique sur les frais du plan et de l'accord d'enregistrement unifié des transporteurs (NPRM).
Le 1er mai, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a prolongé (PDF) (opens in a new tab) la période de consultation publique concernant l' avis de proposition de réglementation (PDF) (opens in a new tab) (NPRM) relatif aux frais du plan et de l'accord unifiés d'immatriculation des transporteurs. La date limite pour soumettre des commentaires est maintenant le 26 mai.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la certification de Formation des conducteurs de véhicules utilitaires légers (VUL) (ICR)
Le 30 avril, la FMCSA a demandé (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la demande de collecte d'informations (ICR) sur la certification de Formation des conducteurs de véhicules combinés longs (LCV), qui concerne les exigences de l'agence pour que les conducteurs soient certifiés pour conduire des LCV et les exigences connexes en matière de tenue de registres que les transporteurs routiers doivent satisfaire avant de permettre à leurs conducteurs de conduire des LCV.

La FMCSA publie des amendements correctifs à la règle définitive de suppression des références désuètes aux « transporteurs d'eau ».
Le 30 avril, la FMCSA a publié (PDF) (opens in a new tab) des amendements correctifs à la règle définitive (PDF) (opens in a new tab), supprimant les références désuètes aux « transporteurs d'eau ». La correction est entrée en vigueur le 30 avril.

La FMCSA annonce un nouveau système d'inscription en ligne, Motus
Le 29 avril, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) la mise en place de Motus, un nouveau système d'immatriculation en ligne. Ce système répond aux exigences légales en matière de système d'immatriculation unifié (URS). La FMCSA mettra hors service l'URS actuel, utilisé pour les nouvelles demandes de numéros USDOT et d'autorisation d'exploitation, les composantes d'immatriculation du système d'information de gestion des transporteur routier, ainsi que l'ancien système de licences et d'assurances de la Commission du commerce interétatique.

Le ministère des Transports des États-Unis publie la règle définitive des règles administratives, des lignes directrices et des procédures d'application.
Le 27 avril, le ministère des Transports des États-Unis (DOT) a publié (PDF) (opens in a new tab) la règle définitive concernant les procédures d'élaboration, d'orientation et d'application des règles administratives. Ce règle définitive révise et met à jour les politiques et procédures internes du règle définitive concernant la publication des documents réglementaires. Il actualise également les exigences procédurales du DOT régissant l'examen et l'approbation des documents d'orientation, ainsi que l'engagement et le déroulement des actions coercitives, y compris les procédures administratives et judiciaires intentées devant les tribunaux fédéraux. Ce règle définitive entrera en vigueur le 27 mai.

La PHMSA annonce des réunions sur les normes internationales relatives au transport des marchandises dangereuses
Le 22 avril, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration and marchandises dangereuses Safety Administration ) a annoncé (PDF) (opens in a new tab) que son Bureau de la sécurité des matières dangereuses tiendra trois réunions publiques en 2026, en amont de certaines réunions internationales sur le transport des marchandises dangereuses. La première rencontre publique est prévue le 28 mai et l'inscription préalable (opens in a new tab) est obligatoire.

Le ministère américain des Transports lance un appel de candidatures pour le prix récompensant l'impact de la lutte contre la traite des personnes dans le secteur des transports.
Le 22 avril, le ministère américain des Transports a lancé (PDF) (opens in a new tab) l'appel de candidatures pour le prix annuel « Combat of Human Trafficking in Transportation Impact Award », qui vise à sensibiliser les acteurs du secteur des transports à la traite des êtres humains et à renforcer la formation et la prévention pour lutter contre ce crime. Les demandes seront acceptées jusqu'au 22 juin.

La FMCSA sollicite des commentaires sur les risques d'accidents liés aux horaires des conducteurs de véhicules utilitaires lourds (CMV) (ICR)
Le 20 avril, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur l'ICR (Incregration Computing Risks) concernant les risques d'accidents liés aux horaires de conduite des véhicule utilitaire (CMV). Ce rapport porte sur les horaires de conduite et leur impact sur la performance globale et la fatigue des conducteurs. La date limite pour soumettre des commentaires est le 20 mai.

La PHMSA publie une interprétation relative aux emballages en vrac
Le 24 mars, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification concernant la réglementation sur les marchandises dangereuses (HMR) en réponse à une question relative aux emballages en vrac. Plus précisément, la question portait sur la classification d'un contenant de propane de 120 gallons (454 litres) conforme aux normes de l'American Society of Mechanical Engineers (ASME) : est-il considéré comme un emballage en vrac ou non, en termes de poids d'eau, en tant que récipient pour gaz, conformément au titre 49 du Code des réglementations fédérales, article 171.8 ? La PHMSA a indiqué que ce contenant en particulier serait considéré comme un emballage en vrac.

La PHMSA publie une interprétation relative à la construction des citernes à cargaison conformes à la spécification MC 338
Le 24 mars, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention du HMR en réponse à de nombreuses questions concernant la construction des citernes de cargaison conformes à la spécification MC 338. Plus précisément, la demande portait sur les exigences relatives au traitement thermique après soudage de ces citernes, lorsqu'elles sont construites conformément à la partie UHT de la section VIII du code ASME, tel que prescrit au paragraphe 178.338-2(e), et sur la question de savoir si les exigences décrites sont absolues ou conditionnelles, selon les tolérances prévues par le code ASME. La PHMSA a fourni des réponses à chacune de ces questions dans son interprétation.

La PHMSA publie une interprétation relative aux exigences générales applicables aux différents types d'emballages
Le 23 mai, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention du HMR en réponse à de nombreuses questions concernant les exigences générales applicables aux différents types d'emballages. Plus précisément, la demande portait sur la définition d'un emballage différent au sens de l'article 178.601(c)(4) et sur les modifications autorisées sans que cela soit considéré comme un changement d'emballage, notamment en ce qui concerne les emballages combinés. La PHMSA a fourni des réponses à chacune de ces questions dans son interprétation.

La PHMSA publie une interprétation relative aux modifications des citernes à cargaison
Le 19 mars, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention du HMR en réponse à de nombreuses questions relatives aux modifications des citernes à cargaison. Plus précisément, la demande portait sur la modification d'une citerne à cargaison selon des spécifications différentes de celles d'origine. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions dans cette interprétation.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption de ROSHO Automotive Solutions
Le 30 avril, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant la demande de dérogation déposée par ROSHO Automotive Solutions (ROSHO) visant à autoriser les transporteurs routiers à exploiter des véhicules utilitaires lourds équipés du système de rétroviseurs à caméra de ROSHO, installé en remplacement des deux rétroviseurs de vision arrière exigés par la Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR). La date limite pour soumettre ces observations est le 1er juin.

La FMCSA accorde une exemption au système d'échappement d'Atlantic Aviation
Le 28 avril, la FMCSA a accordé à (PDF) (opens in a new tab) Atlantic Aviation Orlando LLC (Atlantic Aviation) une exemption à certaines exigences relatives aux systèmes d'échappement, autorisant ainsi quatre camions de ravitaillement en carburant d'aéronefs à fonctionner avec des systèmes d'échappement rejetant les gaz à l'avant de la cabine plutôt qu'à l'arrière ou à proximité. Cette exemption est valide du 28 avril 2026 au 28 avril 2031.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption d'Intellistop Inc.
Le 28 avril, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la demande d'exemption déposée par Intellistop Inc. afin d'autoriser les transporteurs routiers à exploiter des véhicules utilitaires lourds équipés du module d'éclairage d'Intellistop. Ce module fait varier l'intensité lumineuse des feux de gabarit arrière, d'identification et de freinage obligatoires, passant d'une faible à une forte intensité à quatre reprises en deux secondes lors du freinage, puis rétablit un éclairage continu tant que les freins restent actionnés. La date limite pour soumettre des commentaires est le 28 mai.

L'exemption pour feux arrière accordée par la FMCSA à Yarde Metals Inc.
Le 28 avril, la FMCSA a accordé (PDF) (opens in a new tab) à Yarde Metals Inc. une exemption l'autorisant à utiliser un feu auxiliaire ambre, pulsé et activé par le freinage, placé au centre du longeron extérieur arrière de chacun de ses véhicules utilitaires lourds, en plus des feux de freinage fixes exigés par la réglementation FMCSR. Cette exemption est valide du 28 avril 2026 au 28 avril 2031.

La FMCSA demande des commentaires sur le renouvellement de l'exemption CLP de Covenant Logistics
Le 21 avril, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant la demande de renouvellement d'exemption déposée par Landair Transport LLC, exerçant ses activités sous le nom de Covenant Logistics (Covenant Logistics), à l'obligation pour le titulaire d'un permis d'apprenti conducteur de véhicule commercial (CLP ) d'être accompagné d'un titulaire d'un permis de conduire CDL ( CDL ) de la catégorie appropriée, assis à l'avant, lorsque le titulaire du CLP conduit le véhicule. La date limite pour soumettre ces observations est le 21 mai.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse www.cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.