Mise à jour réglementaire – 1er mai 2020

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La PHMSA annonce des réunions sur les normes internationales relatives au transport des marchandises dangereuses
Le 29 avril 2020, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a annoncé (PDF) la tenue de quatre réunions publiques en 2020 afin de recueillir des avis en amont des réunions internationales sur le transport des marchandises dangereuses. Les renseignements concernant ces réunions seront publiés sur le site Web de la PHMSA dès leur programmation.

La FMCSA sollicite des commentaires sur l'ICR concernant les exigences en matière de tenue de registres d'accidents
Le 28 avril 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de collecte de renseignements (DCR) sur les exigences en matière de tenue de registres d'accidents. Cette DCR porte sur les obligations de tenue de registres des transporteurs routiers lorsqu'un conducteur est impliqué dans un accident. La date limite pour soumettre des commentaires est le 29 juin.

La FMCSA sollicite des commentaires sur l'avis de proposition de réglementation (NPRM) concernant les exigences relatives aux CDL) pour les substances contrôlées et l'alcool
Le 28 avril 2020, la FMCSA a également publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant un projet de réglementation (NPRM) interdisant aux organismes d'État chargés des permis de conduire de délivrer, renouveler, mettre à niveau ou transférer un permis de conduire commercial (CDL) ou un permis d'apprenti conducteur commercial aux personnes interdites de conduire un véhicule utilitaire en vertu de la réglementation actuelle pour infractions aux programmes de lutte contre la consommation de substances contrôlées et d'alcool. Par ailleurs, l'agence propose des modifications concernant la manière dont les infractions avérées seront intégrées au Registre national des infractions liées aux drogues et à l'alcool. La date limite pour soumettre des commentaires est le 29 juin.

Le ministère de la Sécurité intérieure retarde l'application de la réglementation REAL ID
Le 27 avril 2020, le ministère de la Sécurité intérieure a publié (PDF) une règle définitive reportant l'entrée en vigueur de la réglementation REAL ID du 1er octobre 2020 au 1er octobre 2021. À compter du 1er octobre 2021, les agences fédérales ne pourront plus accepter, à des fins officielles, un permis de conduire ou une carte d'identité délivrés par un État non conformes aux exigences de la norme REAL ID (PDF). Ce report était en vigueur depuis le 27 avril 2020.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande de révocation volontaire de l'autorisation d'exploitation
Le 21 avril 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de modification d'autorisation (ICR) relative à la révocation de l'autorisation d'exploitation. La date limite pour soumettre des commentaires est le 21 mai.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande de certification de Formation pour les conducteurs de véhicules utilitaires légers (VUL).
Le 21 avril 2020 également, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une modification de la réglementation (ICR) relative à la certification de formation des conducteurs de véhicules articulés longs (LCV). Cette ICR porte sur les obligations de tenue de registres que les transporteurs routiers doivent respecter avant d'autoriser un conducteur à conduire un LCV. La date limite pour soumettre des commentaires est le 21 mai.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport ICR pour les transporteurs routiers de classe I et de classe II chargés du transport de marchandises
Le 20 avril 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant un examen intégré des exigences (EIE) relatif à la déclaration des transporteur routier de classe I et II. Cet avis vise à renouveler un EIE déjà approuvé, intitulé « Rapport annuel des transporteurs routiers de classe I et II à but lucratif ». La date limite pour soumettre des commentaires est le 19 juin.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande de renouvellement de l'exemption relative à la pause de 30 minutes prévue par la loi SC&RA.
Le 30 avril 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de renouvellement d'une exemption de pause de 30 minutes déposée par la Specialized Carriers & Rigging Association (SC&RA). Cette exemption permet à tous les conducteurs transportant des chargements dépassant les limites normales de poids et de dimensions nécessitant un permis de conduire sans observer de pause de 30 minutes. L'exemption actuelle expire le 17 juin. Si elle est approuvée, l'exemption renouvelée entrera en vigueur du 18 juin 2020 au 18 juin 2025. Les commentaires doivent être soumis avant le 1er juin.

La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption ELD Right-A-Way.
Le 28 avril 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de dérogation déposée par Right-A-Way LLC aux exigences relatives aux dispositifs d'enregistrement électronique (ELD). Cette demande vise à autoriser les conducteurs de courte distance de l'entreprise, tenus de consigner leurs heures de service pendant plus de huit jours sur une période de 30 jours, à utiliser des registres papier au lieu d'ELD. La date limite pour soumettre des commentaires est le 28 mai.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande de renouvellement de l'exemption de pause de 30 minutes du ministère de l'Énergie des États-Unis
Le 23 avril 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande du ministère de l'Énergie des États-Unis (DOE) visant à renouveler une exemption relative à la pause de 30 minutes. Cette exemption permet aux conducteurs sous contrat avec le DOE, transportant des matières radioactives sensibles, de satisfaire à l'exigence de pause de 30 minutes par un « temps de présence » de 30 minutes durant lequel le conducteur surveille le véhicule sans effectuer d'autres tâches. L'exemption actuelle expire le 29 juin. Si elle est approuvée, l'exemption renouvelée entrera en vigueur du 30 juin 2020 au 30 juin 2025. Les commentaires doivent être soumis avant le 26 mai.

La FMCSA annonce le renouvellement de l'exemption relative aux couchettes de transport de McKee Foods
Le 20 avril 2020, la FMCSA a annoncé (PDF) le renouvellement de l'exemption de couchettes pour McKee Foods Transportation LLC. Cette exemption permet aux conducteurs en équipe de l'entreprise de respecter l'exigence de 10 heures de repos consécutives grâce à deux périodes de repos en couchette totalisant 10 heures, à condition qu'aucune de ces périodes ne soit inférieure à trois heures. L'exemption est valide du 20 avril 2020 au 20 avril 2025.

Commentaires de la FMCSA sur la demande d'exemption HOS de Pronto
Le 20 avril 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de dérogation à certaines exigences relatives aux heures de service (HCR) déposée par Pronto.ai Inc. Pronto demande que les conducteurs de véhicules utilitaires équipés du système avancé d'aide à la conduite Copilot by Pronto soient autorisés à conduire pendant 13 heures sur une période de service quotidienne de 15 heures. La date limite pour soumettre des commentaires est le 20 mai.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ces informations en se connectant à leur portail CVSA et en cliquant sur l'onglet « Exemptions » en haut de la page.

Lettres, pétitions et commentaires de la CVSA sur les règlements

CVSA soumet ses observations en réponse à la proposition de règle de la FCC concernant la bande 5,9 GHz.
Le 27 avril 2020, CVSA a soumis (PDF) des observations à la Commission fédérale des communications (FCC) en réponse aux commentaires publics recueillis concernant le projet de réglementation (PDF) du spectre de 5,9 GHz. Ce projet, publié le 6 février 2020, permettrait l'utilisation d'appareils sans licence sur une partie du spectre de 5,9 GHz. L'intégralité du spectre de 5,9 GHz est actuellement réservée aux communications des technologies de sécurité des véhicules. Les observations initiales (PDF) et les réponses de CVSA expriment toutes deux la crainte que cette réattribution n'affecte négativement le bon fonctionnement des technologies de communication véhicule-infrastructure (V2ET).