Mise à jour réglementaire - 19 décembre 2025

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FMCSA sollicite des commentaires sur la certification de Formation des conducteurs de véhicules articulés longs (ICR)
Le 19 décembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la demande de renseignements concernant la certification de Formation des conducteurs de véhicules articulés longs, qui porte sur les exigences de certification pour la conduite de ces véhicules. La date limite pour soumettre des commentaires est le 17 février 2026.

La FMCSA publie des révisions du NHMRR
Le 8 décembre, la FMCSA a publié (PDF) (opens in a new tab) des révisions du Registre national des itinéraires de marchandises dangereuses (NHMRR) qui FMCSA ont été communiqués entre le 1er avril 2024 et le 31 mars. Le NHMRR est une liste de toutes les routes désignées et restreintes ainsi que des itinéraires routiers privilégiés pour le transport de quantités contrôlées de matières radioactives de classe 7 et de marchandises dangereuses non radioactives. Ces révisions sont entrées en vigueur le 8 décembre.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA renouvelle provisoirement l'exemption AAR et ASLRRA HOS et demande des commentaires.
Le 19 décembre, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) le renouvellement provisoire de l'exemption demandée par l'Association des chemins de fer américains (AAR) et l'Association américaine des chemins de fer régionaux et de banlieue (ASLRRA), et a sollicité des observations sur cette demande. Ce renouvellement accorde une exemption à diverses exigences heures de service. Grâce à cette exemption, les cheminots intervenant lors d'événements imprévus sont autorisés à prolonger leur période de service de 14 heures à 17 heures et leur temps de service hebdomadaire de 60/70 heures sur sept/huit jours de six heures maximum. Ce renouvellement provisoire est valide du 18 décembre 2020 au 18 juin 2026. Les observations doivent être soumises avant le 20 janvier 2026.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption HOS de Hulcher
Le 17 décembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant la demande de Hulcher Services Inc. (Hulcher) visant à obtenir une exemption limitée aux exigences relatives aux heures de service (HOS) pour les conducteurs de véhicules utilitaires de transport de marchandises (CMV). Cette exemption permettrait à ses employés d'intervenir en cas d'urgence ferroviaire survenant en dehors ou se prolongeant au-delà de leurs heures de travail habituelles. La date limite pour soumettre ces observations est le 16 janvier 2026.

La FMCSA sollicite des commentaires sur l'exemption de CDL) accordée à Wilson Logistics
Le 10 décembre, la FMCSA a demandé (PDF) (opens in a new tab) des commentaires concernant la demande de renouvellement d'exemption déposée par Wilson Logistics. Cette exemption permettrait aux titulaires d'un permis d'apprenti conducteur de véhicule utilitaire lourd (CDL ), mais n'ayant pas encore obtenu leur permis, de conduire un VUL sans qu'un titulaire de CDL soit présent sur le siège du passager. Les commentaires doivent être soumis avant le 9 janvier 2026.

La FMCSA refuse l'exemption HOS à Northern Clearing Inc.
Le 9 décembre, la FMCSA a rejeté (PDF) (opens in a new tab) la demande de Northern Clearing Inc. visant à obtenir une exemption des limites maximales de temps de conduite HOS pour les conducteurs de véhicules utilitaires lourds transportant des marchandises.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse www.cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

La FMCSA retire trois appareils de la liste des ELD enregistrés
Le 8 décembre, la FMCSA a retiré (opens in a new tab) les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans la partie 395, sous-partie B, annexe A.

• ELD électronique PSS (ELD) de Pioneer Safety Solutions LLC (ELD Identifier: PRS271)
• ELD Black Bear par Black Bear ELD (ELD Identifier: BRS254)
• RT ELD Plus – ACCURATE ELITE par Rollingtrans (ELD Identifier: RTEL47)

Les Transporteurs routiers et leurs chauffeurs ont reçu l'ordre de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux registres papier ou à un autre logiciel d'enregistrement pour consigner les données relatives aux heures de service. Les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 7 février 2026.

Les Transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter des dates respectives seront en infraction avec le § 395.8(a)(1) – « Absence d’enregistrement du statut de service » et seront mis hors service conformément aux North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA.