Mise à jour réglementaire - 18 août 2023

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FMCSA examinera les dérogations aux décisions qui prévalent sur les règles relatives aux pauses repas et repos.
Le 14 août, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a annoncé (PDF) (opens in a new tab) qu'elle examinerait les demandes de dérogation à ses décisions du 21 décembre 2018 et du 13 janvier 2020, qui annulent la réglementation californienne relative aux pauses repas et repos (MRB) pour certains conducteurs de véhicules utilitaires (VUL) transportant des marchandises et des passagers, ainsi qu'à sa décision du 17 novembre 2020, qui annule la réglementation de l'État de Washington relatif aux pauses repas et repos pour certains conducteurs de VUL transportant des marchandises. Les demandes doivent être soumises avant le 13 novembre. La FMCSA publiera les demandes de dérogation reçues et sollicitera des commentaires à leur sujet.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 10 août, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :

• Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 11 septembre.
• Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 25 août.
• Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 11 septembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur les « Exigences en matière de tenue de registres d’accidents » (ICR)
Le 8 août, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la demande de collecte d'informations (DCI) intitulée « Obligations en matière de tenue de registres d'accidents », qui stipule que les transporteurs routiers doivent tenir un registre des accidents impliquant leurs véhicules utilitaires lourds. Les Transporteurs routiers ne sont pas tenus de communiquer ces données à la FMCSA, mais doivent les fournir sur demande des autorités fédérales, provinciales ou locales compétentes. La date limite pour soumettre des commentaires est le 10 octobre.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA renouvelle l'exemption CRST CDL
Le 7 août, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) sa décision de renouveler l'exemption accordée à CRST The Transportation Solution (CRST) (anciennement CRST Expedited Inc.) concernant la réglementation exigeant qu'un titulaire de permis d'apprentissage commercial (CLP) soit accompagné d'un titulaire de permis de conduire commercial (CDL) de la CDL et des mentions appropriées, assis à l'avant du véhicule, pendant que le titulaire du CLP effectue formation pratique de conduite sur la voie publique. Aux termes de cette exemption, un titulaire de CLP justifiant de la réussite à l'examen pratique du CDL peut conduire un véhicule utilitaire pour CRST sans être accompagné d'un titulaire de CDL à l'avant. Cette exemption permet aux titulaires de CLP de conduire en équipe et de bénéficier de la même flexibilité réglementaire que les conducteurs d'équipe CRST titulaires d'un CDL. Cette exemption renouvelée est valide du 24 septembre 2023 au 24 septembre 2028. Les commentaires sont attendus avant le 6 septembre.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.