Mise à jour réglementaire – 13 décembre 2019
13 décembre 2019
Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente
La FMCSA prolonge la date limite de conformité des requêtes provinciales pour le registre des drogues et de l'alcool
Le 13 décembre 2019, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié (PDF) une règle définitive reportant la date limite de conformité avec l'obligation pour les agences d'immatriculation des États de consulter le registre national des antécédents en matière de drogues et d'alcool avant de délivrer un permis de conduire commercial (CDL). Les États doivent maintenant se conformer à cette obligation au plus tard le 6 janvier 2023.
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 11 décembre 2019, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :
- Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 10 janvier 2020.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 26 décembre.
- Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 10 janvier 2020.
La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport de l'ICR sur la responsabilité financière
Le 4 décembre 2019, la FMCSA a publié (PDF) une demande de commentaires concernant une demande de collecte de renseignements (DCR) nécessaire pour s'assurer que les transporteurs routiers respectent les exigences minimales de responsabilité financière. La date limite pour soumettre des commentaires est le 3 janvier 2020.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption ELD de Harris
Le 13 décembre 2019, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande d'exemption déposée par Harris Companies Inc. Cette demande vise à exempter tous les employés de Harris Companies tenus de consigner leurs heures de travail de l'utilisation des dispositifs d'enregistrement électronique (ELD). La date limite pour soumettre des commentaires est le 12 janvier 2020.
La NHTSA accepte les demandes de Mack et Volvo pour non-conformité mineure.
Le 11 décembre 2019, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé (PDF) avoir accepté les demandes de Mack Truck Inc. et de Volvo Trucks North America pour non-conformité mineure. Mack et Volvo avaient demandé une exemption à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 101, relative aux commandes et aux affichages. Cette décision exempte certains camions Mack et Volvo, modèles 2014 à 2019, qui ne respectent pas entièrement les exigences relatives au système d'avertissement de présence d'air dans les freins.
La FMCSA rejette la demande d'exemption ELDT d'UPS
Le 9 décembre 2019, la FMCSA a annoncé (PDF) le rejet d'une demande d'exemption présentée par United Parcel Service Inc. (UPS) concernant les dispositions de la règle définitive relative à la formation des conducteurs débutants (ELDT) , publiée (PDF) le 8 décembre 2016. La FMCSA a rejeté la demande d'UPS visant à obtenir une exemption qui aurait permis à des instructeurs sans permis de conduire commercial ni expérience de conduite d'enseigner des cours portant uniquement sur la théorie de la conduite.
La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption pour les vols court-courriers de Republic Services
Le 3 décembre 2019, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande d'exemption déposée par Republic Services visant à permettre à ses conducteurs de porter de 12 à 14 heures la limite d'exemption relative au statut de service pour les trajets courts. La date limite pour soumettre des commentaires est le 2 janvier 2020.
La FMCSA sollicite des commentaires sur l'exemption relative au montage sur pare-brise du Lytx
Le 3 décembre 2019, la FMCSA a également publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de dérogation déposée par Lytx Inc. visant à autoriser le montage plus bas de ses systèmes avancés d'aide à la conduite sur le pare-brise des véhicules utilitaires, par rapport à la position actuellement autorisée. La date limite pour soumettre des commentaires est le 2 janvier 2020.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ces informations en se connectant à leur portail CVSA et en cliquant sur l'onglet « Exemptions » en haut de la page.
Lettres, pétitions et commentaires de la CVSA sur les règlements
CVSA soumet une pétition pour définir les déplacements de cour
Le 4 décembre 2019, CVSA a soumis (PDF) une pétition à la FMCSA pour publier des directives sur la façon dont les « déplacements de cour » s'appliquent aux règlements sur les heures de service et pour mener une procédure d'élaboration de règles afin de définir les termes « déplacement de cour » et « cour ».
La CVSA soumet des commentaires sur la demande concernant le dogue allemand pour non-conformité mineure.
Le 4 décembre 2019 également, la CVSA a soumis (PDF) des observations à la NHTSA concernant une demande de non-conformité mineure (PDF) déposée par Great Dane LLC. Great Dane a déterminé que certaines remorques Great Dane Freedom Platform, modèle 2019, ne sont pas conformes aux normes FMVSS n° 223 (Protection contre les chocs arrière) et n° 224 (Protection contre les chocs arrière). Ces remorques ne comportent pas les étiquettes de certification requises pour la protection contre les chocs arrière, mais satisfont par ailleurs aux exigences physiques décrites dans les normes FMVSS. Les observations de la CVSA incitent la NHTSA à faire droit à sa requête visant à supprimer l’exigence d’étiquette de certification pour la protection contre les chocs arrière.
La CVSA soumet des commentaires à l'avis de proposition de réglementation (ANPRM) de la NHTSA concernant l'utilisation des caméras de visibilité arrière.
Le 3 décembre 2019, la CVSA a soumis (PDF) des observations à l'avis préalable de proposition de réglementation (ANPRM) (PDF) de la NHTSA concernant l'utilisation des caméras de recul. Ces observations décrivent l'utilisation des rétroviseurs par les inspecteurs de véhicule utilitaire, un élément à prendre en compte pour évaluer les avantages et les impacts de cette technologie en matière de sécurité.