Mise à jour réglementaire – 12 juin 2020

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La PHMSA sollicite des commentaires sur le rendement de l'agence
Le 12 juin 2020, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant son projet de demander l'approbation du Bureau de la gestion et du budget (OMB) pour mener une consultation publique générale visant à recueillir des commentaires qualitatifs sur ses services. La date limite pour soumettre des commentaires est le 13 juillet.

La FMCSA sollicite des commentaires sur les retards dans les tests d'aptitudes CDL
Le 10 juin 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant son projet de soumettre un rapport d'évaluation intégrée (ICR) au Bureau de la gestion et du budget (OMB). Ce rapport vise à recueillir des données sur les délais rencontrés par les candidats au permis de conduire poids lourd (CDL) lors de la planification de leur examen pratique. La date limite pour soumettre des commentaires est le 10 août.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 5 juin 2020, la PHMSA a publié des mises à jour concernant les demandes de permis spéciaux :
• Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 6 juillet.
• Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 22 juin.
• Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 6 juillet.

La FMCSA publie un avis de révision du Registre national des routes de marchandises dangereuses
Le 3 juin 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis de révision du Registre national des itinéraires de marchandises dangereuses (NHMRR). Le NHMRR recense, d'après les données fournies par les États et les gouvernements tribaux, tous les itinéraires routiers désignés et restreints, ainsi que les autoroutes privilégiées, pour le transport de quantités contrôlées de matières radioactives de classe 7 et de marchandises dangereuses non radioactives. Cet avis est entré en vigueur le 3 juin 2020.

La FMCSA publie la règle définitive sur les heures de service.
Le 1er juin 2020, la FMCSA a publié (PDF) dans la Gazette du Canada la règle définitive modifiant la réglementation relative aux heures de service (HOS). Ce règle définitive avait été annoncé par la FMCSA le 14 mai 2020, mais n'a été officiellement publié dans la Gazette officielle que le 1er juin 2020. Il étend l' règle définitive pour les vols court-courriers à 150 milles aériens et autorise une durée de travail de 14 heures, prolonge de deux heures la période de conduite autorisée en cas de conditions de conduite difficiles, permet de comptabiliser 30 minutes de temps de service pour la pause obligatoire de 30 minutes et permet le fractionnement de la période de repos en couchette en deux périodes de sept et trois heures. La CVSA avait formulé (PDF) des observations sur ces modifications lors de leur publication dans l'avis initial de projet de réglementation. Le règle définitive entrera en vigueur le 29 septembre. Les demandes de réexamen doivent être soumises avant le 1er juillet.

Mise à jour sur les exemptions

La NHTSA sollicite des commentaires sur la requête de Goodyear concernant une non-conformité mineure
Le 12 juin 2020, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une requête de Goodyear Tire & Rubber Company pour non-conformité mineure. Goodyear a déterminé que certains pneus Kelly Armorsteel KDM 1 pour camions commerciaux ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 119, relative aux pneus neufs pour véhicules automobiles dont le PTAC est supérieur à 4 536 kg (10 000 livres) et motocyclettes. La date de fabrication gravée sur ces pneus est inférieure à la hauteur requise. La date limite pour soumettre des commentaires est le 13 juillet.

La NHTSA sollicite des commentaires sur la requête de DTNA concernant une non-conformité mineure
Le 12 juin 2020, la NHTSA a également publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une requête de Daimler Trucks North America (DTNA) pour non-conformité mineure. DTNA a déterminé que certains autobus scolaires Thomas Built Buses Saf-T-Liner HDX, modèles 2011 à 2021, ne sont pas conformes à la norme FMVSS n° 222, relative aux sièges des passagers et à la protection en cas de collision dans les autobus scolaires. Ces autobus sont munis d'une barrière de retenue murale non conforme aux exigences de la norme FMVSS. La date limite pour soumettre des commentaires est le 13 juillet.

La FMCSA accorde une exemption aux règles de marquage des véhicule utilitaire.
Le 1er juin 2020, la FMCSA a annoncé (PDF) l'approbation d'une demande conjointe d'exemption (PDF) déposée par Adirondack Transit Lines Inc., Pine Hill Kingston Bus Corp. et Passenger Bus Corp., autorisant leurs véhicules utilitaires de transport de passagers à circuler sans l'affichage obligatoire du nom du transporteur routier et du numéro d'immatriculation auprès du ministère des Transports des États-Unis (US DOT). Cette exemption est valide du 1er juin 2020 au 28 mai 2025.

La FMCSA accorde une exemption au dépistage préalable à l'embauche au MPCS Drug and Alcohol Clearinghouse
Le 1er juin 2020, la FMCSA a également annoncé (PDF) l'approbation d'une demande de dérogation (PDF) de Motion Picture Compliance Solutions (MPCS), autorisant les entreprises membres de MPCS à effectuer une consultation limitée du Registre national des drogues et de l'alcool avant d'embaucher du personnel pour des fonctions critiques en matière de sécurité. Cette dérogation est valide du 1er juin 2020 au 28 mai 2025.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Lettres, pétitions et commentaires de la CVSA sur les règlements

CVSA soumet ses observations concernant la demande d'exemption de Grote pour les feux arrière.
Le 11 juin 2020, la CVSA a soumis (PDF) des observations à la FMCSA concernant une demande d'exemption (PDF) déposée par Grote Industries LLC. Cette demande visait à autoriser les transporteurs routiers à utiliser des semi-remorques et des camions fourgons équipés de feux clignotants orange activés par le freinage à l'arrière des véhicules. La CVSA a approuvé l'évaluation de Grote selon laquelle ces feux clignotants orange peuvent améliorer la sécurité, mais a exprimé des inquiétudes quant au risque de confusion entre les feux clignotants rouges et les véhicules d'urgence, ainsi que quant à la conformité avec certaines lois provinciales limitant l'utilisation de ce type de feux aux seuls véhicules d'urgence.