Mise à jour réglementaire - 10 mai 2024

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La PHMSA sollicite des commentaires sur un rapport d'évaluation interne (ICR) portant sur plusieurs marchandises dangereuses .
Le 10 mai, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur plusieurs demandes de collecte d'informations (DCI) relatives aux marchandises dangereuses, notamment la DCI sur les liquides cryogéniques inflammables, la DCI sur les plans d'intervention pour les expéditions de pétrole et la DCI sur les exigences relatives aux bouteilles des Nations Unies. La date limite pour soumettre des commentaires est le 9 juillet.

UCR annonce la prochaine réunion du sous-comité consultatif de l'industrie
Le 10 mai, le Plan d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR) a annoncé (PDF) (opens in a new tab) une réunion de son sous-comité consultatif de l'industrie le 15 mai. L'inscription (opens in a new tab) préalable est requise.

La PHMSA publie une correction à la règle définitive d'harmonisation avec les normes internationales
Le 9 mai, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une correction au règle définitive (PDF) (opens in a new tab) l'harmonisation avec les normes internationales. Cette correction corrige plusieurs erreurs dans les entrées concernant les matières dangereuses du tableau des marchandises dangereuses. Elle est entrée en vigueur le 10 mai.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la requête de VBC concernant un manquement mineur aux règles
Le 8 mai, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant la requête de Volvo Bus Corporation (VBC) concernant une non-conformité mineure et a conclu que certains autobus Volvo 9700 des années-modèles 2009 à 2023 ne sont pas entièrement conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 108, relative aux feux, aux dispositifs réfléchissants et aux équipements associés. La date limite pour soumettre des observations est le 7 juin.

La FMCSA sollicite des commentaires sur les demandes de permis d'exploitation de transporteur routier (ICR).
Le 7 mai, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur le formulaire de demande d'autorisation d'exploitation de transporteur routier (ICR). Ce formulaire s'applique : (1) aux titulaires d'un enregistrement existant (c'est-à-dire les entités qui possèdent déjà un numéro USDOT et/ou une autorisation d'exploitation) assujettis à la réglementation de la FMCSA en matière d'agrément, d'enregistrement et de certification et qui souhaitent obtenir des autorisations supplémentaires ; et (2) aux transporteurs domiciliés au Mexique qui souhaitent exercer leurs activités au-delà des municipalités américaines situées à la frontière américano-mexicaine et de leurs zones commerciales. La date limite pour soumettre des commentaires est le 6 juin.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le formulaire de modification des dossiers des transporteur routier (ICR).
Le 7 mai, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur le formulaire de modification des dossiers des transporteur routier (ICR). Ce formulaire vise à recueillir les renseignements nécessaires au Bureau d'immatriculation pour traiter les changements de nom, d'adresse et les rétablissements d'autorisation d'exploitation des transporteurs routiers, des transitaires et des courtiers. La date limite pour soumettre des commentaires est le 6 juin.

La FHWA et la NHTSA publient une règle définitive sur les procédures uniformes pour les programmes de subventions étatiques en matière de sécurité routière.
Le 6 mai, la Federal Highway Administration (FHWA) et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ont publié (PDF) (opens in a new tab) une règle définitive modifiant les procédures uniformes de mise en œuvre du State Highway Safety Grant Program. Cette règle définitive dispense, pour l'exercice 2025, de l'obligation que les objectifs des indicateurs de performance communs soient identiques à ceux du State Highway Safety Improvement Program. Elle apporte également une modification correspondante à une exigence similaire du règlement de la FHWA concernant la gestion de la performance. Cette règle définitive est entrée en vigueur le 6 mai.

La NHTSA sollicite des commentaires sur l'examen des systèmes de surveillance des distractions et des conducteurs afin d'améliorer la sécurité routière (ICR).
Le 6 mai, la NHTSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur le rapport d'évaluation intégré (ICR) intitulé « Examining Distraction and Driver Monitoring Systems to Improve Driver Safety » (Examen des systèmes de détection de la distraction et de surveillance du conducteur pour améliorer la sécurité au volant). Ce rapport s'inscrit dans le cadre d'une étude visant à mieux comprendre les différences entre les approches de détection de l'état du conducteur et les impacts potentiels des systèmes de surveillance du conducteur sur la sécurité. La date limite pour soumettre des commentaires est le 5 juin.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la mise à jour des Out-of-Service Criteria de niveau VI. Intégration par référence
Le 3 mai, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur les modifications proposées au règlement relatif aux permis de sécurité marchandises dangereuses, afin de mettre à jour l'intégration par renvoi de la North American Standard Out-of-Service Criteria et méthodes d’inspection de niveau VI et Out-of-Service Criteria pour les véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées de matières radioactives sur les itinéraires routiers, tels que définis dans le 49 CFR, partie 173.403 », pour faire référence à l'édition 2024. La date limite pour soumettre des commentaires est le 3 juin.

La FMCSA annonce une prochaine journée d'information des intervenants sur la modernisation des immatriculations
Le 1er mai, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) une journée virtuelle de consultation des intervenants sur la modernisation des inscriptions afin de recueillir leurs points de vue sur l'amélioration de l'expérience d'inscription auprès de la FMCSA. Cette réunion publique virtuelle aura lieu le 29 mai et l'inscription (opens in a new tab) préalable est obligatoire.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA accorde une exemption au module Intellistop de Gemini
Le 10 mai, la FMCSA a accordé (PDF) (opens in a new tab) à Gemini Motor Transport LP (Gemini) une exemption l'autorisant à exploiter des véhicules utilitaires (VUL) équipés d'un module fabriqué par Intellistop Inc. (Intellistop). Ce module est conçu pour faire varier l'intensité lumineuse des feux de gabarit arrière, d'identification et de freinage obligatoires, en la faisant passer d'une intensité plus faible à une intensité plus élevée à quatre reprises en deux secondes lors du freinage, puis en la maintenant allumée en continu tant que les freins sont actionnés. L'agence a accordé cette exemption à Gemini, estimant qu'un transporteur routier individuel et facilement identifiable exploitant un nombre limité de VUL atteindrait vraisemblablement un niveau de sécurité équivalent, voire supérieur, à celui exigé par la réglementation. Cette exemption est valide du 10 mai 2024 au 12 mai 2029.

La FMCSA rejette la demande d'exemption de l'Université de Pittsburgh (Ohio) aux exigences du programme SDAP
Le 9 mai, la FMCSA a rejeté (PDF) (opens in a new tab) la demande de Pitt Ohio Express LLC (Pitt Ohio) visant à exempter ses conducteurs de l'une des exigences de son programme pilote d'apprentissage de la conduite sécuritaire (SDAP). Pitt Ohio avait demandé une exemption lui permettant d'utiliser, dans le cadre du programme SDAP, des conducteurs de moins de 21 ans titulaires d'un permis d'apprenti conducteur de véhicule utilitaire lourd (VUL) effectuant du transport interétatique. Après analyse de la demande, la FMCSA a conclu que les éléments fournis étaient insuffisants pour affirmer que l'exemption permettrait d'atteindre un niveau de sécurité équivalent ou supérieur à celui qui serait atteint en l'absence d'une telle exemption.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.