Réautorisation

Hier, le président de la Chambre des représentants, John Boehner, a annoncé (opens in a new tab) que la Chambre adopterait l'autorisation relative aux transports terrestres, longtemps retardée, avant la fin de 2011. Le financement de ce projet de loi proviendra, selon lui, des nouvelles recettes provenant de l'exploration pétrolière et gazière. Lui et le président de la commission des transports et des infrastructures, John Mica, laissaient entendre cette approche depuis plusieurs semaines, sans toutefois fournir de détails supplémentaires sur la source de ces recettes. Le personnel de la commission des transports et des infrastructures de la Chambre a confirmé travailler à l'adoption rapide du texte. Parallèlement, le comité sénatorial des travaux publics et de l'environnement a prévu une réunion d'examen de sa proposition de reconduction pour le mercredi 9 novembre. Si le comité des travaux publics procède à cet examen, le comité sénatorial du commerce devrait vraisemblablement faire de même en décembre. Quelques points méritent toutefois d'être soulignés. Premièrement, le président de la Chambre a encore beaucoup de chemin à faire d'ici l'adoption du projet de loi, et rien ne garantit qu'il sera adopté. De plus, même si le texte est adopté par la Chambre, la situation au Sénat est tout autre. Finalement, concernant le Sénat, bien que le sénateur Boxer ait prévu une réunion d'examen, rien n'est encore certain. Elle a déjà programmé et annulé des séances d'examen par le passé, et la semaine dernière encore, aucun financement définitif n'avait été trouvé pour combler le déficit de 12 milliards de dollars. Elle a insisté sur l'importance cruciale de trouver ce financement pour faire avancer son projet de loi. Le fait que tout le monde parle maintenant de finaliser un projet de loi est certes une bonne nouvelle, mais y arriver est plus facile à dire qu'à faire.

Le projet de loi final du Sénat portant crédits au ministère des Transports clarifie davantage la disposition relative à l'aide CVISN

Plus tôt cette semaine, le Sénat a voté et adopté un projet de loi de finances simplifié incluant les dépenses de transport. Dans ce texte, le sénateur Thune du Dakota du Sud a obtenu l'adoption de son amendement visant à préciser la disposition d'exonération de responsabilité du CVISN, telle qu'approuvée initialement par le comité des finances du Sénat lors de son examen.

Langue originale :

Art. 131. Nonobstant toute autre disposition législative, les États recevant des fonds pour des activités de déploiement de base ou élargies dans le cadre du programme des systèmes et réseaux d'information pour véhicules commerciaux, conformément aux articles 4101 (c)(4) et 4126 de la loi publique 109-59, qui ne satisfaisaient pas aux critères d'admissibilité à l'attribution énoncés à l'article 4126 ; qui ont reçu des montants de subvention supérieurs aux montants maximaux précisés aux articles 4126 (c)(2) ou 4126 (d)(3) ; ou qui se sont vu accorder des subventions avant ou après l'expiration de la période d'exécution spécifiée dans une convention de subvention, ne sont pas tenus de rembourser ces fonds. »

L’amendement Thune supprime : « n’ont pas à rembourser ces fonds » et le remplace par le texte suivant :

« ne seront pas tenus de rembourser les subventions reçues par erreur en vertu de ces articles et, de plus, seront remboursés des dépenses de déploiement de base ou élargies que ces États ont effectuées avant la date de promulgation de la présente loi en se fondant sur une subvention accordée par erreur en vertu de ces articles. »

Ce point devra être examiné par le comité de conférence Chambre/Sénat, car le projet de loi de la Chambre ne contient pas une telle disposition.