Mises à jour concernant le financement et le projet de loi sur les autoroutes pour l'exercice 2016

Hier, la Chambre des représentants a adopté et le président a promulgué une résolution de financement provisoire (RCP) à court terme qui assurera la continuité des programmes gouvernementaux jusqu'au 11 décembre 2015. Le Sénat avait adopté cette RCP mercredi. Cette résolution, dite « sans modification », maintient le financement au niveau actuel de l'exercice 2015. Bien qu'une interruption temporaire des services publics soit possible, elle n'aurait pas eu d'impact immédiat sur le programme MCSAP, l'autorisation du programme de transport ayant été prolongée jusqu'à la fin octobre au début de l'été. Si la RCP évite une paralysie des services publics, ce n'est qu'un répit temporaire. Il est peu probable que tous les obstacles à l'adoption d'une loi de finances complète soient levés avant le 11 décembre 2015.

Réautorisation des autoroutes

Avec le financement de l'exercice 2016 réglé provisoirement, le Congrès peut se pencher sur la loi relative aux autoroutes. L'autorisation des programmes de transport expire le 29 octobre 2015, laissant peu de temps à la Chambre et au Sénat pour négocier et approuver un texte définitif. Le Sénat a adopté sa loi sur les autoroutes, le DRIVE Act. Parallèlement, les travaux se poursuivent en coulisses sur le projet de loi de la Chambre. Aucune séance de travail n'a été planifiée par la commission des transports et des infrastructures, et la procédure qui suivra une fois que la Chambre sera prête à examiner le projet reste incertaine.

Le financement demeure le principal obstacle à l'adoption d'une loi sur le transport à long terme. La loi DRIVE du Sénat est un projet de loi de six ans dont le financement n'est prévu que pour trois ans. On ignore pour l'instant la durée de la proposition de la Chambre des représentants et si cette dernière suivra l'exemple du Sénat en définissant les pouvoirs et les politiques pour les années non financées. Les discussions sur le recours à une réforme fiscale pour financer le projet se poursuivent, mais cette idée ne bénéficie pas du soutien de plusieurs intervenants clés.