Le processus de réautorisation reprend au Sénat

Le comité sénatorial du commerce doit examiner sa partie du projet de loi de réautorisation des autoroutes, titre IV, sécurité des transports de surface, jeudi prochain, le 14 avril. La partie de la commission comprendra des questions relatives à la sécurité des transporteur routier.

Le processus d'amendement en comité permettra de définir les dispositions relatives à la sécurité du projet de loi avant son passage en séance plénière pour un vote final, prévu fin avril ou début mai. Après son adoption par le Sénat, le comité de conciliation entamera la procédure visant à harmoniser le texte avec la version adoptée par la Chambre des représentants, HR 3.
Parmi les points importants qui seront soumis au vote lors de l'examen du projet de loi figurent les exemptions heures de service heures de service les transporteurs agricoles et les conducteurs de véhicules utilitaires. À ce stade, il n'est pas certain que le projet de loi, tel que présenté à la commission par le président, inclura un amendement demandé par le ministère des Transports (DOT) qui autoriserait ce dernier à exiger des transporteurs routiers mexicains opérant au-delà des zones commerciales frontalières qu'ils affichent une vignette d'inspection délivrée ou approuvée par le DOT, au lieu de la vignette CVSA actuellement requise.

Communication nécessaire avec la commission sénatoriale du commerce

Vous trouverez ci-joint les documents de position de la CVSA sur ces trois points, ainsi que la liste des membres de la Commission du commerce du Sénat. Nous vous encourageons à contacter chaque membre de la Commission pour leur faire part de votre opposition aux exemptions relatives aux heures de service pour les secteurs agricole et des services publics, ainsi qu'à la proposition de modification des vignettes par le ministère des Transports. À tout le moins, essayez de contacter les membres de votre délégation provinciale siégeant à la Commission du commerce. Pour plus d'informations sur la façon d'envoyer votre message aux membres de la Commission du commerce, veuillez contacter Dick Henderson au siège social de la CVSA.

Après l'examen du projet de loi par la commission, un rapport législatif vous sera publié vous informant des décisions prises. À ce stade, même si le vote final au Sénat n'est pas encore arrêté, nous aurons une bonne idée des questions à résoudre lors du comité de conciliation Chambre-Sénat concernant le projet de loi de reconduction des crédits.

En règle générale, si une question est traitée de la même manière dans les deux projets de loi (qu'elle y figure ou non), elle ne doit pas faire l'objet d'une conférence. Ce n'est pas toujours le cas, mais il est très difficile de modifier un point si les projets de loi sont identiques sur une question particulière.

Par conséquent, si les exemptions relatives aux heures de service les véhicules agricoles et les véhicules de service public sont identiques ou très similaires dans les deux projets de loi, il y a très peu de chances de faire évoluer la situation. Le projet de loi de la Chambre des représentants, HR 3, prévoit déjà une exemption totale des heures de service pour les conducteurs de véhicules de service public, ainsi qu'une exemption très large heures de service agricoles (l'amendement Moran) qui compromettra gravement la sécurité routière. Des efforts importants sont déployés pour inclure des exemptions similaires et heures de service public dans le projet de loi du Sénat. Cependant, vos efforts peuvent aider à empêcher cela. Concernant la question des vignettes, le personnel de la commission du commerce nous a exhortés à en discuter avec la FMCSA afin de répondre à leurs préoccupations concernant le programme d'inspection et de vignettes CVSA existant, évitant ainsi la nécessité de créer un nouveau programme. Cette réunion est maintenant prévue pour le mardi 12 avril, ce qui laisse très peu de temps entre la réunion et l'examen du projet de loi par la commission du commerce, prévu le 14 avril. Par conséquent, nous vous encourageons également à aborder cette question dans vos communications avec les membres du comité du commerce du Sénat. Le document joint à ce sujet présente certains points que vous pouvez aborder. L'amendement du DOT concernant les autocollants ne figure pas dans le projet de loi de la Chambre, et l'objectif est de l'exclure du projet de loi du Sénat afin d'éviter d'avoir à aborder la question lors du processus de conférence.