CVSA rencontre l'équipe de transition du ministère des Transports du président élu Obama

Peu après l'élection du 4 novembre, l'équipe de transition du président élu Obama a dépêché des représentants auprès de chaque agence et ministère du gouvernement fédéral afin d'examiner les questions actuelles. Cela comprenait le ministère des Transports et ses différentes administrations modales. Ces examens ont consisté en des discussions approfondies non seulement avec le personnel des agences, mais aussi avec les principaux groupes d'intérêt qui les composent. Partenaire majeur de la FMCSA, de la FHWA et de la PHMSA, la CVSA a été invitée à participer à ce processus lors d'une réunion avec l'équipe de transition des transports d'Obama, le 24 novembre. C'est la première fois que la CVSA est invitée à participer au processus de transition d'une nouvelle administration. Parmi les membres de l'équipe de transition figuraient Henry Jasny (Advocates for Auto and Highway Safety), Greg Tarpinian (Transportation Trade Unions) et Mortimer Downey (secrétaire adjoint aux Transports sous l'administration Clinton). Étaient également présents à la réunion l'ATA, le NPTC, l'OOIDA, la TCA et la TMA.

Des réunions du Congrès sont en cours pour discuter des propositions de reconduction.

Le processus de renouvellement de l'autorisation est maintenant pleinement engagé. La CVSA a rencontré à plusieurs reprises les membres de la majorité et de la minorité au sein du comité des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants. On nous a dit que le président Oberstar voulait qu'un projet de loi soit prêt pour le jour de l'investiture, le texte législatif précis étant rédigé peu après. Son objectif est de présenter un projet de loi avant l'entrée en fonction de la nouvelle administration. Les rencontres avec les membres du comité sénatorial du commerce ont débuté le 15 décembre.

À l'instar de l'équipe de transition d'Obama, ces réunions avec le Congrès n'ont jusqu'à présent révélé aucune orientation ni thème précis quant aux orientations futures de l'État. Pour l'instant, les parlementaires veulent entendre la CVSA et les autres groupes concernés afin de connaître leurs préoccupations et de recueillir un maximum d'informations à l'appui. Les points qui suscitent le plus d'intérêt au sein de la CVSA concernent la flexibilité des programmes de subventions, leur lien avec une obligation de résultats, le maintien des efforts déployés, ainsi que la révision et le renforcement de la procédure d'exemption en matière de sécurité.

Plus de détails sur le nouveau plan de relance d'Obama

L'une des propositions du plan de relance du président élu Obama prévoit le plus gros investissement dans les infrastructures du pays depuis la création du réseau autoroutier inter-États en 1956. Il semble, jusqu'à présent, que les fonds seraient destinés à des projets d'« infrastructures lourdes » prêts à être lancés.

La préparation du plan de relance occupe actuellement une grande partie du temps des collaborateurs du Congrès. On prévoit qu'un projet de loi de relance sera prêt à être examiné par la Chambre des représentants et le Sénat peu après l'investiture du 20 janvier. La sénatrice Barbara Boxer (D-Californie), présidente du comité sénatorial de l'environnement et des travaux publics, a déclaré que le plan de relance d'Obama est distinct et indépendant de ce qui sera nécessaire dans le cadre du projet de loi de réautorisation des transports.

Si le plan de relance prévoit des incitatifs fiscaux pour encourager les entreprises à créer des emplois (ce qui est probable), il est possible que la loi sur les technologies de sécurité des camions, sur laquelle CVSA travaille depuis un an avec d'autres partenaires de l'industrie, y soit intégrée. Cependant, les détails de ce que ce projet de loi pourrait être ne sont pas encore connus.

Élaboration des règles

Cette semaine, la FMCSA a publié deux règlements définitifs : l’un concerne le Programme d’assurance de la sécurité des New Entrant (PDF) (opens in a new tab) et l’autre la sécurité et l’inspection des châssis intermodaux (PDF) (opens in a new tab), communément appelé règlement sur la navigabilité. Ces deux règlements auront une incidence sur les membres de la CVSA et vos activités. Nous vous encourageons donc à les consulter et à nous faire part de vos préoccupations ou questions. Le Règle définitive les enregistreurs électroniques embarqués est toujours en cours d’examen au Bureau de la gestion et du budget et devrait être publié prochainement.