Boletín de inspección 2017-05 FMCSA RE: Guía de la FMCSA sobre el año del motor

Con la implementación de los Dispositivos Electrónicos de Registro (ELD, por sus siglas en inglés), ha aumentado el número de conductores y transportistas que utilizan motores anteriores al año 2000 en sus tractores posteriores a ese año para intentar evitar el requisito de los ELD. El boletín CVSA 2017-05-ELDs (página 1 y páginas 9-12) aborda este tema, pero no especifica cómo deben tratarse los motores remanufacturados. Detroit Diesel ofrece a sus clientes la opción de adquirir directamente a través de sus distribuidores autorizados un motor remanufacturado (a diferencia de uno reconstruido, que puede realizarse en un taller local sin alterar el número de serie). Este artículo se refiere específicamente al motor Detroit Diesel Serie 60, una serie de motores fabricados entre aproximadamente 1987 y 2011 que contó con diversas variantes. Según Detroit Diesel (véase el documento adjunto), estos motores incluyen números de serie, fechas de fabricación nuevas y etiquetas de emisiones que certifican su conformidad con la normativa vigente tras su reciente remanufacturación. En carretera, se puede identificar fácilmente un motor Detroit Diesel remanufacturado consultando su número de serie, que tendrá un formato similar a (06RE*****, frente a 06*******), donde las siglas "RE" indican que se trata de un motor remanufacturado. Detroit Diesel indica que toda la información previa para determinar el año del bloque u otras piezas que se utilizaron para remanufacturar el motor ha sido eliminada, desechada o destruida de alguna otra manera, y no está disponible a través del concesionario ni de la fábrica. Por ejemplo, cuando un agente de control sigue las directrices de la normativa 2017-05-ELD, simplemente abre el capó del camión, observa la nueva etiqueta de emisiones, ve la fecha de 2017 y determina que el conductor está obligado a usar un ELD. Sin embargo, la empresa de transporte y el conductor pueden insistir en que el motor es anterior al año 2000 y, aunque a menudo no es así, pueden proporcionar documentación que muestre un número de serie y una fecha de fabricación de Detroit Diesel anteriores a ese año. Con frecuencia, estos documentos son falsos y nunca se han asociado con ninguna pieza del motor; sin embargo, sean falsos o legítimos, no hay forma de confirmar la información, ya que el número de serie anterior en el bloque se borra y Detroit Diesel proporciona uno nuevo junto con una nueva fecha de fabricación. He hablado con Detroit Diesel, quienes me proporcionaron la carta adjunta sobre el tema. También he hablado con altos funcionarios de la FMCSA encargados de hacer cumplir la normativa, quienes inicialmente insistieron en que el motor debía tratarse según la fecha indicada por el fabricante en las etiquetas. Sin embargo, posteriormente hablaron con la NHTSA, que indicó que se debía utilizar la fecha de fabricación original del motor. El problema con la postura de la NHTSA es que no hay forma de determinar con certeza la fecha original de estos motores y, dado que se fabricaron mucho después de 1999, un motor con fecha de reconstrucción de 2017 podría contener la mayoría de las piezas de un motor de 1995, o bien todas las piezas de un motor de 2010.

Para lograr uniformidad y coherencia en todo el país, es importante que analicemos este tema y proporcionemos más orientación capacitación, similar a la de 2017-05-ELDs, que instruya sobre cómo debemos hacer cumplir el mandato de los ELD en estas situaciones limitadas. Actualmente, en algunos estados, los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley aceptan la palabra del conductor de que su motor es anterior al año 2000 sin siquiera abrir el capó. En otros estados, los funcionarios siguen las directrices de la CVSA, que consisten en abrir el capó, eliminar la fecha de la etiqueta de control de emisiones, aplicar la normativa sobre dispositivos de ELD) y suspender a los conductores que no cuenten con ELD, para luego someter su inspección a un análisis de datos. Una postura oficial o una guía al respecto aumentaría considerablemente la coherencia en todos los ámbitos, de modo que todos los interesados en el tema sepan de antemano cuál será el resultado.

Solicito que se proporcione orientación que indique específicamente: “Los motores fabricados antes del año 2000 están exentos del mandato ELD. Los motores remanufacturados después del año 1999 NO están exentos del mandato ELD ”. (Véase la última frase del boletín de capacitación CVSA 2017-05-ELDs). Este lenguaje proporcionará la guía más uniforme y fácil de entender para funcionarios, conductores y empresa de autotransporte. Simplemente revise la fecha en su motor o llame a un distribuidor local de Detroit Diesel o a la fábrica, proporcióneles el número de serie actual y la fecha de fabricación determinará si se requiere o no un dispositivo de registro ELD).