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OOSC, Parte II, Artículo 12.- Neumáticos a.(9) y b.(4) - Neumáticos con baja presión / Neumáticos desinflados

Fecha de registro26 de febrero de 2020
Número de asunto20-006-VEH
NombreTom Snyder
AgenciaAustin Powder Company
Dirección11910 V. O. DrivePoseyville, Indiana, 47633United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono216-212-6154
Correo electrónico[email protected]
ComitéComité de Vehículos
EstadoCerrado
Resumen del asunto

Artículo fuera de servicio para neumáticos bajo el número 12 a. (9) y 12 b. (4) debido a que el peso excede el límite de carga del neumático (393,75(g)).

Justificación o necesidad

Entiendo que esto debería ser una infracción, sin embargo, tengo dificultades con la forma actual en que está escrito, el límite de peso posiblemente podría exceder el límite de carga de los neumáticos en una cantidad muy pequeña, digamos 100 libras, y resultaría en que el vehículo fuera puesto fuera de servicio y que un empresa de autotransporte recibiera numerosos puntos CSA. Entiendo que los neumáticos desinflados y el peso que excede el límite de los neumáticos pueden causar que un neumático se sobrecaliente y por lo tanto cause un reventón, sin embargo, un neumático desinflado en un 30 o 40 % probablemente sería un peligro mayor que un neumático con el límite de carga excedido por un par de cientos de libras, sin embargo, no se consideraría una infracción fuera de servicio. Recientemente recibimos una infracción fuera de servicio porque nuestro eje de dirección pesaba 12,740 libras y el límite de carga de los neumáticos de dirección era de 12,350 libras. La diferencia es de 390 libras. No creo que exceder el límite de carga de los neumáticos en 390 libras. Se trata de una infracción tan grave como una inflación del 40-45 %. Por lo tanto, solicito que se tomen medidas.

Solicitud de acción

Solicito respetuosamente que se considere modificar el requisito de fuera de servicio, incluyendo un porcentaje que exceda el límite de carga del neumático. No creo que deba ser del 50%, como en el caso de neumáticos con baja presión, sino un porcentaje razonable que permita considerarlo solo una infracción y no una infracción que requiera fuera de servicio hasta que se supere el límite máximo de porcentaje que se pueda establecer. Esto también se aplicaría a cualquier otro neumático de cualquier vehículo comercial, ya que la redacción es la misma. Esta solicitud podría realizarse simplemente añadiendo una (NOTA) debajo del elemento "Fuera de servicio" con el límite indicado. Gracias por su tiempo y consideración. Manténgase seguro y alerta.