Cartas, peticiones y comentarios
La CVSA solicita aclaraciones sobre los cilindros colectores.
11 de junio de 2026
El 11 de junio, la CVSA envió una carta a la PHMSA solicitando una carta de interpretación que aclare si los cilindros colectores con cierres individuales deben tratarse como paquetes a granel o no a granel a efectos de la aplicación de los requisitos de marcado de materiales peligrosos que se encuentran en la Parte 172.
CVSA envía una carta de apoyo a la Ley BUILD America 250 de la Cámara de Representantes de EE. UU.
19 de mayo de 2026
El 19 de mayo, CVSA envió una carta a la dirección del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos expresando su apoyo a la Ley para la Construcción de Infraestructura Sin Parecida y el Desarrollo a Largo Plazo para el 250 Aniversario de Estados Unidos (Ley BUILD America 250).
La CVSA presenta un comentario sobre la exención de iluminación de Grote RCW.
7 de mayo de 2026
El 7 de mayo, la CVSA presentó comentarios sobre la solicitud de exención de Grote Industries LLC (Grote) que permitiría a las empresas de autotransporte operar vehículos comerciales equipados con luces traseras o laterales auxiliares que parpadean o emiten luz estroboscópica cuando son controladas por el sistema de advertencia de colisión trasera (RCW) de Grote.
La CVSA presenta comentarios sobre el transporte de materiales peligrosos mediante vehículos eléctricos de gran tonelaje.
30 de abril de 2026
El 30 de abril, CVSA presentó comentarios en respuesta a la solicitud de PHMSA de recabar opiniones sobre los riesgos de seguridad, los desafíos operativos y las consideraciones reglamentarias asociadas al transporte de materiales peligrosos mediante vehículos eléctricos pesados (VE) en comparación con vehículos con motor de combustión interna (es decir, de gasolina o diésel).
La CVSA solicita a la FMCSA que revise la política de citaciones judiciales.
16 de abril de 2026
El 16 de abril, la CVSA solicitó a la FMCSA que revisara la política de citaciones adjudicadas para permitir que los estados denieguen una solicitud de revisión de datos cuando se determine que se ha producido un enmascaramiento de una infracción subyacente de conducción peligrosa, lo cual está prohibido según el § 384.226.
CVSA solicita a la FMCSA que modifique el § 393.87.
25 de marzo de 2026
El 25 de marzo, CVSA solicitó a FMCSA que modificara el Título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR) § 393.87, Banderas de advertencia en cargas salientes, para agregar un texto que excluya a las carretillas elevadoras montadas en la parte trasera del requisito cuando el artículo esté asegurado a la parte trasera del vehículo de transporte y esté conectado al vehículo de transporte con una conexión eléctrica para activar las luces de freno, traseras, de emergencia y de señalización de giro.
CVSA envía una carta solicitando aclaraciones sobre la aplicabilidad del HMSP.
20 de marzo de 2026
El 20 de marzo, CVSA envió una carta a FMCSA solicitando que la agencia proporcionara una aclaración por escrito sobre la aplicabilidad de los permisos de seguridad materiales peligrosos (HMSP, por sus siglas en inglés) en la Subparte E de la Parte 385.
La CVSA presenta comentarios en respuesta a la solicitud de comentarios de la FMCSA sobre la extensión de la exención NRII.
9 de marzo de 2026
El 9 de marzo, CVSA presentó comentarios en respuesta a la solicitud de comentarios de la FMCSA sobre la petición de CVSA de que la agencia permita a las empresas de autotransporte y a los conductores confiar en una copia impresa del certificado del examinador médico como prueba de la certificación médica del conductor hasta que se implemente por completo la norma definitiva de Integración de la Certificación del Examinador Médico (NRII).
La CVSA presenta comentarios a la propuesta de norma de la FMCSA sobre exenciones de emergencia.
6 de marzo de 2026
El 6 de marzo, CVSA presentó comentarios sobre la propuesta de norma de la FMCSA en la que se solicitaba la opinión de las partes interesadas sobre la respuesta de la agencia a las peticiones de reconsideración con respecto a la duración de las medidas de alivio de emergencia que se activan automáticamente tras una declaración regional de emergencia por parte del gobernador de un estado, su representante autorizado o la FMCSA.
La CVSA presenta comentarios a la PHMSA sobre el transporte seguro de materiales peligrosos mediante sistemas de transporte altamente automatizados (ANPRM).
4 de marzo de 2026
El 4 de marzo, CVSA presentó comentarios sobre el aviso anticipado de propuesta de reglamentación (ANPRM) de la Administración de Seguridad de materiales peligrosos (PHMSA) para posibles revisiones del Reglamento de materiales peligrosos (HMR) con el fin de facilitar el transporte seguro de materiales peligrosos mediante sistemas de transporte altamente automatizados.