Ya están en vigor los nuevos North American Standard Out-of-Service Criteria para 2019.

A partir de hoy, 1 de abril de 2019, entran en vigor los North American Standard Out-of-Service Criteria la seguridad vehicular Comerciales (CVSA ). out-of-service criteria reemplazan y anulan todas las versiones anteriores.

Los North American Standard Out-of-Service Criteria) establecen los criterios de aprobación o reprobación para las inspecciones de seguridad vial. Su propósito es identificar infracciones críticas de seguridad. Dichas infracciones conllevan la inmovilización del conductor, el vehículo o la empresa de autotransporte hasta que se corrijan o reparen las deficiencias o infracciones.

De conformidad con los estatutos de CVSA, los cambios se propusieron a los miembros de Clase I de la Alianza el 22 de octubre de 2018 y posteriormente se ratificaron el 31 de octubre de 2018. Los miembros con derecho a voto aprobaron 12 cambios en los out-of-service criteria, que entraron en vigor el 1 de abril de 2019.

Se realizaron los siguientes cambios en los out-of-service criteria:

1. Enmienda a la Parte I, Punto 4. REQUISITOS MÉDICOS/FÍSICOS DEL CONDUCTOR, a. Certificado de Evaluación del Desempeño de Habilidades mediante la modificación del texto. Un conductor que posea una Evaluación del Desempeño de Habilidades (SPE) válida pero que no cumpla con los requisitos de la SPE deberá ser suspendido de servicio.
2. Enmienda a la Parte II de la Declaración de Política sobre cómo gestionar las calcomanías CVSA vencidas. Se determinó que lo más apropiado es retirar las calcomanías antiguas antes de colocar una nueva.
3. Modificación de la Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENOS, g. Tambores y Rotores (Discos) de Freno, (2) mediante la adición de texto y una imagen para grietas en los soportes estructurales de un rotor de freno. Si hay grietas a través de los orificios de ventilación en los rotores, el colapso del rotor es inminente; por lo tanto, el vehículo debe ser puesto fuera de servicio.
4. Modificación de la Parte II, Punto 2. SUJECIÓN DE CARGA, apartados a) a f), mediante la adición de subtítulos a cada condición de fuera de servicio. Se añadieron subtítulos a la sección de sujeción de carga de los out-of-service criteria para proporcionar uniformidad con el resto de los criterios y facilitar la distinción entre las subsecciones.
5. Modificación de la Parte II, Punto 2. SUJECIÓN DE CARGA, TABLA DE DEFECTOS DE SUJECIÓN, mediante la adición de una descripción de la condición defectuosa para el conjunto de sujeción Doleco USA Textile Link. Se agregó esta descripción a la Tabla de Defectos de Sujeción en los out-of-service criteria para que un inspector pueda determinar adecuadamente si el conjunto de sujeción Doleco USA Textile Link es defectuoso una vez en uso.
6. Modificación de la Parte II, Punto 4. TRANSMISIÓN/EJE DE TRANSMISIÓN, b. Junta Universal, (3) mediante la adición de una correa de cojinete a la condición de fuera de servicio. Se agregó una correa de cojinete a los out-of-service criteria y se agregó una etiqueta descriptiva a la imagen actual de una correa de cojinete para ayudar a identificar y aclarar el componente.
7. Adición a la Parte II, agregando nuevo Elemento 5. ASIENTO DEL CONDUCTOR (FALTANTE), a. para proporcionar una condición de fuera de servicio por un asiento del conductor faltante. Se agregó a los out-of-service criteria que los conductores utilicen un asiento temporal en lugar de un asiento permanente que esté asegurado al vehículo de manera profesional.
8. Modificación de la Parte II, Punto 6. SISTEMAS DE ESCAPE, a. a d., mediante la adición de subtítulos a cada condición de fuera de servicio. Se agregaron subtítulos a la sección de Sistemas de Escape de los out-of-service criteria para brindar uniformidad con el resto de los criterios y facilitar la distinción entre las subsecciones.
9. Modificación de la Parte II, Punto 7. CHASIS, mediante la adición del inciso (5) a la NOTA existente. Se determinó que el inciso (5) no debe aplicarse a los chasis de estilo monocasco.
10. Enmienda a la Parte II, Punto 10. MECANISMOS DE DIRECCIÓN, h. Barras de acoplamiento y barras de dirección, (3) para agregar una condición de fuera de servicio para un orificio no fabricado. Un orificio no fabricado en una barra de dirección debe colocarse fuera de servicio.
11. Modificación de la Parte II, Punto 16. AUTOBUSES, AUTOCARES, FURGONETAS DE PASAJEROS U OTROS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS: SALIDAS DE EMERGENCIA/CABLES Y SISTEMAS ELÉCTRICOS EN LOS COMPARTIMENTOS DEL MOTOR Y LA BATERÍA/ASIENTOS, mediante la adición de (ASIENTOS TEMPORALES Y DE PASILLO) al título del Elemento Crítico de Inspección de Vehículos. Esta modificación permite que los vehículos con infracciones de fabricación en los asientos que no califiquen como condición fuera de servicio reciban una calcomanía CVSA.
12. Se modificó la Parte III, puntos 1 al 10, añadiendo algunos subtítulos y eliminando texto innecesario. Se realizaron revisiones a la Parte III de los out-of-service criteria para que siguieran el mismo formato que el resto de los out-of-service criteria.

El Comité de Capacitación de la CVSA, el Equipo de Garantía de Calidad Educativa en Canadá y el Centro Nacional de Capacitación en los EE. UU. incorporarán estos cambios, según corresponda, en los materiales de capacitación de Inspección Estándar de América del Norte, junto con varios boletines de inspección actualizados, procedimientos de inspección, políticas operativas y videos de capacitación.

Los North American Standard Out-of-Service Criteria se actualizan anualmente, con vigencia a partir del 1 de abril de cada año, coincidiendo con la publicación de la edición correspondiente del manual. El "Manual e Ilustración de los North American Standard Out-of-Service Criteria " identifica los elementos críticos de la inspección vehicular y detalla los criterios que pueden impedir que un empresa de autotransporte o conductor opere un vehículo de autotransporte durante un período determinado o hasta que se corrija la condición. Las versiones impresas y electrónicas en PDF de la edición 2019 del manual están disponibles para su compra en la tienda en línea de la CVSA. La aplicación de out-of-service criteria de 2019 estará disponible esta semana buscando "CVSA" en las tiendas de Apple o Google Play.

El 13 de febrero de 2019, CVSA organizó un seminario web en el que se detallaron los cambios en los out-of-service criteria 2019. El seminario web/presentación está disponible para su visualización en cualquier momento y para la capacitación anual de actualización. Los miembros de CVSA pueden acceder al archivo de seminarios web a través de su CVSA en línea. Una vez iniciada la sesión, haga clic en la pestaña "Mi biblioteca de vídeos y seminarios web" en la parte superior de la página para ver la lista de todos los seminarios web anteriores.