Se realizaron cerca de 4.000 inspecciones de vehículos que transportaban materiales peligrosos/mercancías peligrosas durante cinco días.
13 de noviembre de 2024
Durante cinco días de este verano, los inspectores de vehículo de autotransporte realizaron 3.929 inspecciones de vehículos de autotransporte que transportaban materiales peligrosos/mercancías peligrosas (HM/DG) como parte de la iniciativa no anunciada de inspección y control de HM/DG de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA).
Durante la operación de control de vehículos pesados y de gran tamaño (HM/DG Road Blitz), los inspectores colocaron 1009 calcomanías CVSA, lo que significa que no se detectaron infracciones críticas en los tanques de carga ni en las especificaciones de dichos vehículos. Por otro lado, se encontraron infracciones HM/DG en 576 de los vehículos inspeccionados. Los vehículos con infracciones HM/DG que los fuera de servicio fueron retirados de las carreteras hasta que se corrigieran dichas infracciones.
Cuarenta y cinco jurisdicciones participaron en la inspección sorpresa de HM/DG Road Blitz de este año, que tuvo lugar del 10 al 14 de junio. Se inspeccionaron un total de 4.095 paquetes; concretamente, 1.488 paquetes no a granel/pequeños medios de contención, 2.218 paquetes cisterna de carga a granel/grandes medios de contención y 389 otros paquetes a granel/otros grandes medios de contención.
Tabla 1
EE. UU. – Tipos de infracciones de HM | Número de infracciones de HM |
|---|---|
Infracciones en los documentos de envío | 108 |
Infracciones relacionadas con la carga y la sujeción | 72 |
Infracciones en el etiquetado de paquetes a granel | 40 |
Infracciones en el etiquetado de envases a granel | 40 |
No se adjunta copia del registro de PHMSA. | 40 |
Infracciones relacionadas con el etiquetado de envases no a granel | 28 |
Infracciones relacionadas con el embalaje a granel | 20 |
Infracciones relacionadas con envases no a granel | 14 |
Violaciones de integridad del paquete HM (fugas) | 13 |
Infracciones en el etiquetado de productos no a granel | 13 |
Infracciones en el etiquetado de paquetes no a granel | 9 |
Infracciones en el etiquetado a granel | 7 |
Tabla 2
Canadá – Tipos de infracciones relacionadas con la mercancía peligrosa | Número de infracciones de la DG |
|---|---|
Infracciones del certificado de Capacitación TDG | 79 |
Infracciones en los documentos de envío | 61 |
Violaciones de señalización de grandes medios de contención | 46 |
Infracciones relacionadas con la carga y la sujeción | 44 |
Violaciones de las marcas de seguridad de los grandes medios de contención | 21 |
Violaciones en envases de gran tamaño | 19 |
Violaciones importantes en el etiquetado de medios de contención | 8 |
Violaciones en el etiquetado de pequeños medios de contención | 8 |
Violaciones de integridad (fugas) del paquete DG | 6 |
Pequeñas medidas de contención: Violaciones en la colocación de carteles | 6 |
Violaciones en envases de pequeños medios de contención | 6 |
Violaciones de las marcas de seguridad de los pequeños medios de contención | 2 |
En Norteamérica se registraron 116 infracciones fuera de servicio que resultaron en la vehículo de autotransporte. Esto es especialmente importante en el transporte de mercancías peligrosas.
Diecinueve paquetes fueron sancionados por infracciones relacionadas con la integridad (fugas) de materiales peligrosos o mercancías peligrosas. Las fugas de materiales peligrosos o mercancías peligrosas representan una amenaza significativa para la salud y la seguridad humanas, la propiedad y el medio ambiente.
Según (opens in a new tab) la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration de EE. UU. (PHMSA), un material peligroso es una sustancia o material que puede representar un riesgo irrazonable para la salud, la seguridad y la propiedad cuando se transporta comercialmente. La Oficina de Transporte (opens in a new tab) del Departamento de Transporte de EE. UU. indica que en 2017 se transportaron 3 mil millones de toneladas de materiales peligrosos en el país. Para minimizar los riesgos asociados con el transporte de materiales peligrosos, toda persona involucrada en el transporte comercial de estos materiales debe cumplir con las Regulaciones Federales de materiales peligrosos (HMR) (opens in a new tab). Las HMR rigen el transporte de materiales peligrosos en el comercio interestatal, intraestatal e internacional.
En Estados Unidos, los inspectores descubrieron 93 paquetes no declarados durante los cinco días de la operación. Según la PHMSA (opens in a new tab), cada año se producen aproximadamente 1500 incidentes de transporte relacionados con el envío de materiales peligrosos no declarados. Los Materiales peligrosos deben clasificarse, embalarse, etiquetarse, manipularse y almacenarse correctamente para su transporte. Esto protege a los trabajadores, al personal de emergencias y al público en general de los riesgos asociados al transporte de materiales peligrosos.
En Canadá, las mercancías peligrosas se definen como cualquier sustancia o material capaz de representar un riesgo irrazonable para la salud, la seguridad y la propiedad durante su transporte comercial. Anualmente, se realizan millones de envíos (opens in a new tab) de mercancías peligrosas. Los gobiernos federal, provinciales y territoriales de Canadá promulgaron legislación para regular el transporte de mercancías peligrosas mediante el Reglamento sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas (RTM) (opens in a new tab). El Reglamento RTM de Canadá establece normas de seguridad y requisitos de envío para las mercancías peligrosas, y comunica la naturaleza y el nivel de peligro y riesgo asociados a dichas mercancías.
En Canadá, los inspectores detectaron 79 infracciones relacionadas con los certificados de capacitación de mercancías peligrosas. El propósito de este capacitación es demostrar que la persona que manipula o transporta mercancías peligrosas está debidamente capacitada y es competente para desempeñar sus funciones de forma segura.
Existen nueve clases reconocidas de HM/DG. Estas clases clasifican los HM/DG en categorías según las propiedades químicas y físicas de los materiales y los riesgos asociados a ellos.
Tabla 3
Número de clases HM/DG inspeccionadas | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Clase | Descripción | Canadá | México | A NOSOTROS | Total |
Clase 1 | Explosivos, como municiones, fuegos artificiales, bengalas, etc. | 72 | 0 | 193 | 265 |
Clase 2 | Gases, oxígeno inflamable y no inflamable, y riesgos por inhalación. | 724 | 0 | 1.813 | 2537 |
Clase 3 | Líquidos inflamables y combustibles, como fueloil, acetona, adhesivos, pinturas, gasolina, etanol, metanol, algunos pesticidas, etc. | 1.210 | 35 | 4.314 | 5.559 |
Clase 4 | Sólidos inflamables, sustancias susceptibles de combustión espontánea y sustancias que, al entrar en contacto con el agua, emiten gases inflamables, como el fósforo blanco y el sodio. | 34 | 0 | 190 | 224 |
Clase 5 | Agentes oxidantes y peróxidos orgánicos, como peróxido de hidrógeno, permanganato de potasio, nitrito de sodio, fertilizantes de nitrato de amonio y generadores de oxígeno. | 154 | 0 | 259 | 413 |
Clase 6 | Sustancias tóxicas e infecciosas; cualquier material, distinto de un gas, que sea tan tóxico para los seres humanos que represente un riesgo para la salud durante el transporte, como el cianuro, las muestras biológicas, los residuos clínicos y algunos plaguicidas. | 149 | 0 | 198 | 347 |
Clase 7 | Materiales radiactivos, como el cobalto-60 y el cesio-137. | 3 | 0 | 21 | 24 |
Clase 8 | Sustancias corrosivas líquidas o sólidas, como el ácido sulfúrico y el hidróxido de sodio, que provocan la destrucción total del espesor de la piel humana en el lugar de contacto dentro de un tiempo determinado. | 550 | 0 | 1.928 | 2.478 |
Clase 9 | Otros materiales peligrosos/difíciles de tratar, como amoníaco acetaldehído, amianto, materiales que requieren altas temperaturas y benzaldehído. | 160 | 1 | 569 | 730 |
Total | 3.056 | 36 | 9.485 | 12.577 | |
El transporte de mercancías peligrosas exige una capacitación rigurosa y estrictos requisitos de cumplimiento. Para los empresas de autotransporte y conductores, el transporte seguro de mercancías peligrosas es fundamental para la seguridad del conductor, del público y del medio ambiente. Para los inspectores, la inspección de vehículos que transportan mercancías peligrosas es un proceso complejo y minucioso que implica la búsqueda segura de fugas o carga mal asegurada, así como la comprobación y verificación de la documentación de envío, el etiquetado, el marcado, el embalaje y el cumplimiento de las normas de carga.
La campaña anual no anunciada de CVSA, HM/DG Road Blitz, tiene como objetivo:
- Retire de las carreteras los vehículos con infracciones de HM/DG que fuera de servicio.
- Resaltar la importancia de los programas, procesos y regulaciones asociados con el transporte seguro de mercancías peligrosas y peligrosas.
- Identificar a los conductores, empresas de autotransporte, fabricantes, remitentes, etc., de mercancías peligrosas y peligrosas que cumplen con las normas de seguridad.
- Cabe destacar la labor de los inspectores especialmente capacitados que priorizan la seguridad en el transporte mediante la inspección de vehículos que transportan mercancías peligrosas y la aplicación de estrictas normas de cumplimiento.
- Identificar infracciones en materia de documentación de envío de mercancías peligrosas/peligrosas, señalización, marcado, etiquetado, embalaje y carga.
La campaña HM/DG Road Blitz es una iniciativa anual de inspección y control de Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration y Oleoductos de EE. UU., la Federal Motor Carrier Safety Administration, Transport Canada y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México. La iniciativa fue adoptada por el Comité de materiales peligrosos de la CVSA, que proporciona orientación y asistencia técnica sobre HM/DG al gobierno y la industria con el fin de reducir los incidentes relacionados con estos materiales y fomentar la uniformidad y la coherencia en la aplicación de las regulaciones.