Más de 7.500 vehículos que transportaban materiales peligrosos/mercancías peligrosas fueron inspeccionados durante la iniciativa de inspección y cumplimiento no anunciada de cinco días de la CVSA.
24 de agosto de 2023
Inspectores profesionales capacitados en Canadá y los EE. UU. inspeccionaron 7.572 vehículos de autotransporte que transportaban materiales peligrosos/mercancías peligrosas (HM/DG) durante la iniciativa anual de inspección y control sin previo aviso de cinco días de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA).
Treinta y siete jurisdicciones participaron en la campaña anual de inspección de mercancías peligrosas y peligrosas (HM/DG Road Blitz), que tuvo lugar del 12 al 16 de junio. Se inspeccionaron un total de 8.395 paquetes y los inspectores descubrieron 2.578 infracciones relacionadas con HM/DG, de las cuales 701 correspondían a infracciones por HM/DG fuera de servicio (OOS).
Los vehículos que presentaban infracciones relacionadas con materiales peligrosos o mercancías peligrosas que los dejaban fuera de servicio fueron retirados de las carreteras hasta que se subsanaran dichas infracciones. Los vehículos que superaron una Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana sin infracciones críticas ni infracciones específicas para vehículos cisterna de carga pudieron recibir una calcomanía CVSA y continuar hasta su destino.
El transporte de mercancías peligrosas exige una capacitación rigurosa y estrictos requisitos de cumplimiento. Para los empresas de autotransporte y conductores, el transporte seguro de mercancías peligrosas es fundamental para la seguridad del conductor, del público y del medio ambiente. Para los inspectores, la inspección de vehículos que transportan mercancías peligrosas es un proceso complejo y minucioso que implica la búsqueda segura de fugas o carga mal asegurada, así como la verificación de la documentación de envío, el etiquetado, el marcado, el embalaje y el cumplimiento de las normas de carga.
La campaña anual e inédita de inspección de carreteras de HM/DG tiene como objetivo:
- Resaltar la importancia de los programas, procesos y regulaciones asociados con el transporte seguro de mercancías peligrosas y peligrosas.
- Identificar a los conductores, empresas de autotransporte, fabricantes, remitentes, etc., de mercancías peligrosas y peligrosas que cumplen con las normas de seguridad.
- Cabe destacar la labor de los inspectores especialmente capacitados que priorizan la seguridad en el transporte mediante la inspección de vehículos que transportan mercancías peligrosas y la aplicación de estrictas normas de cumplimiento.
- Identifique todas las infracciones relacionadas con el papeleo, la señalización, el marcado, el etiquetado, el embalaje y la carga.
- Retire de las carreteras los vehículos con infracciones de HM/DG que fuera de servicio.
Existen nueve clases reconocidas de HM/DG. Estas clases clasifican los HM/DG en categorías, según las propiedades químicas y físicas específicas de los materiales, y describen los diferentes tipos de riesgos asociados a dichos materiales.
Tabla 1
Número de clases HM/DG inspeccionadas | ||||
|---|---|---|---|---|
Clase | Descripción | Canadá | A NOSOTROS | Total |
Clase 1 | Explosivos, como municiones, fuegos artificiales, bengalas, etc. | 40 | 137 | 177 |
Clase 2 | Gases, oxígeno inflamable y no inflamable, y riesgos por inhalación. | 348 | 1.392 | 1.740 |
Clase 3 | Líquidos inflamables y combustibles, como fueloil, acetona, adhesivos, pinturas, gasolina, etanol, metanol, algunos pesticidas, etc. | 628 | 3.326 | 3.954 |
Clase 4 | Sólidos inflamables, sustancias susceptibles de combustión espontánea y sustancias que, al entrar en contacto con el agua, emiten gases inflamables, como el fósforo blanco y el sodio. | 48 | 155 | 203 |
Clase 5 | Agentes oxidantes y peróxidos orgánicos, como el peróxido de hidrógeno, el permanganato de potasio, el nitrito de sodio, los fertilizantes de nitrato de amonio y los generadores de oxígeno. | 58 | 173 | 231 |
Clase 6 | Sustancias tóxicas e infecciosas; cualquier material, que no sea un gas, que sea tan tóxico para los seres humanos que represente un riesgo para la salud durante el transporte, como el cianuro, las muestras biológicas, los residuos clínicos y algunos plaguicidas. | 40 | 121 | 161 |
Clase 7 | Materiales radiactivos, como el cobalto-60 y el cesio-137. | 5 | 41 | 46 |
Clase 8 | Sustancias corrosivas líquidas o sólidas, como el ácido sulfúrico y el hidróxido de sodio, que provocan la destrucción total del espesor de la piel humana en el lugar de contacto dentro de un tiempo determinado. | 266 | 989 | 1.255 |
Clase 9 | Otros materiales peligrosos/difíciles de tratar, como amoníaco acetaldehído, amianto, materiales que requieren altas temperaturas y benzaldehído. | 98 | 468 | 566 |
Total | 1.531 | 6.802 | 8.333 | |
Resultados de EE. UU.
Según (opens in a new tab) la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), un material peligroso posee propiedades que lo hacen nocivo o capaz de tener efectos perjudiciales para la salud humana o el medio ambiente. Los Vehículos de autotransporte transportaron el mayor volumen de materiales peligrosos a través del sistema de transporte estadounidense, moviendo 1.2 de los 2.200 millones de toneladas de materiales peligrosos. Para minimizar los riesgos asociados al transporte de materiales peligrosos, toda persona involucrada en su transporte debe cumplir con el Reglamento Federal de materiales peligrosos (HMR, por sus siglas en inglés) (opens in a new tab). El HMR regula el transporte de materiales peligrosos en el comercio interestatal, intraestatal e internacional.
En EE. UU., se inspeccionaron 6123 vehículos y 6722 paquetes de materiales peligrosos durante los cinco días de la campaña intensiva de inspección de materiales peligrosos y mercancías peligrosas (2658 paquetes que no eran a granel, 3256 paquetes para cisternas de carga y 808 otros paquetes a granel). Los inspectores detectaron 2096 infracciones relacionadas con materiales peligrosos, de las cuales 538 fuera de servicio del vehículo.
Los inspectores también descubrieron ocho paquetes no declarados. Según la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, cada año se producen aproximadamente 1500 incidentes de transporte relacionados con el envío de materiales peligrosos no declarados. Los Materiales peligrosos deben clasificarse, embalarse, etiquetarse, manipularse y almacenarse adecuadamente para su transporte. Esto protege a los trabajadores, al personal de emergencias y al público en general de los riesgos asociados al transporte de materiales peligrosos.
Tabla 2
EE. UU. – HM OOS y Violaciones Totales | ||
|---|---|---|
Categoría de infracción | Número de infracciones de HM OOS | Número total de infracciones de HM |
Documentos de envío | 106 | 462 |
Documentos de envío - Relacionado con el remitente | 9 | 75 |
Embalaje no a granel | 103 | 452 |
Embalaje no a granel - Relacionado con el envío | 21 | 100 |
Embalaje a granel | 76 | 403 |
Embalaje a granel - Relacionado con el envío | 2 | 32 |
Etiquetado no masivo | 0 | 107 |
Etiquetado no masivo - Relacionado con el remitente | 0 | 10 |
Etiquetado de embalajes a granel | 41 | 149 |
Etiquetado de embalajes a granel - Información relacionada con el envío | 2 | 17 |
Otras marcas de seguridad (según NAS OOSC Parte III, puntos 4 y 5) | 16 | 103 |
Otras marcas de seguridad (según NAS OOSC Parte III Puntos 4, 5) - Relacionado con el remitente | 4 | 20 |
Carga y aseguramiento | 135 | 135 |
Integridad del paquete HM (fugas) | 23 | 23 |
Paquetes no declarados | 0 | 8 |
Total | 538 | 2.096 |
Resultados canadienses
En Canadá, una mercancía peligrosa se define como cualquier sustancia o material capaz de representar un riesgo irrazonable para la salud, la seguridad y la propiedad durante su transporte comercial. Anualmente, se realizan millones de envíos (opens in a new tab) de mercancías peligrosas. Los gobiernos federal, provinciales y territoriales promulgaron legislación para regular el transporte de mercancías peligrosas mediante el Reglamento sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas (RTM) (opens in a new tab). El RTM de Canadá establece normas de seguridad y requisitos de envío para las mercancías peligrosas, y comunica la naturaleza y el nivel de peligro y riesgo asociados a dichas mercancías.
En Canadá, se inspeccionaron 1449 vehículos y 1673 embalajes de mercancías peligrosas durante los cinco días de la campaña intensiva de control de mercancías peligrosas (799 pequeños contenedores, 690 cisternas para transporte por carretera y 184 grandes contenedores). Los inspectores detectaron 482 infracciones relacionadas con mercancías peligrosas, de las cuales 163 fuera de servicio de los vehículos.
Tabla 3
Canadá – DG OOS y Violaciones Totales | ||
|---|---|---|
Categoría de infracción | Número de infracciones de DG OOS | Número total de infracciones de DG |
Documentos de envío | 18 | 165 |
Violaciones del Plan de Asistencia para la Respuesta a Emergencias | 1 | 1 |
Envases para pequeños medios de contención | 2 | 21 |
Embalaje de gran tamaño para medios de contención | 28 | 36 |
Etiquetado de pequeños medios de contención | 0 | 18 |
Señalización de grandes medios de contención | 30 | 78 |
Otras marcas de seguridad (amoniaco anhidro, TIH) | 4 | 11 |
Carga y aseguramiento | 15 | 37 |
Integridad del paquete DG (fugas) | 4 | 6 |
Certificado de Capacitación en TDG (Aval) | 54 | 96 |
Conductor no capacitado para transporte de mercancías peligrosas | 7 | 13 |
Total | 163 | 482 |
La campaña HM/DG Road Blitz es una iniciativa anual no anunciada de inspección y control de materiales peligrosos (HM/DG) en la que participan las jurisdicciones miembros de la CVSA en Norteamérica. Cuenta con el apoyo de la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration de EE. UU., la Federal Motor Carrier Safety Administration y Transport Canada. La iniciativa fue adoptada por el Comité de materiales peligrosos de la CVSA, que proporciona orientación y asistencia técnica sobre HM/DG al gobierno y la industria con el fin de reducir los incidentes relacionados con estos materiales y fomentar la uniformidad y la coherencia en la aplicación de la normativa.
Consulta los resultados del HM/DG Road Blitz del año pasado.