Más de 1.600 vehículos de autotransporte fueron retirados de las carreteras el 15 de mayo por infracciones graves relacionadas con los frenos, como parte de la iniciativa de inspección sorpresa de seguridad de frenos de la CVSA.

El 15 de mayo de 2019, los autoridades de seguridad pública de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA ) realizaron 10 358 inspecciones de vehículo de autotransporte, centrándose en la detección de infracciones en el sistema de frenos. De dichas inspecciones, el 16,1 % de los vehículos presentaban deficiencias críticas relacionadas con los frenos. Estos 1667 vehículos fueron retirados de circulación hasta que se subsanaran las deficiencias.

Según la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) del Departamento de Transporte de EE. UU., más de medio millón de infracciones de vehículo de autotransporte en 2017 estuvieron relacionadas con los frenos. La CVSA busca llamar la atención sobre este grave problema mediante campañas de concientización y control de la seguridad de los frenos, como la inspección sorpresa del 15 de mayo. Esta iniciativa destaca el trabajo que realizan los inspectores a diario para mantener la seguridad en nuestras carreteras. La revisión de los sistemas de frenos y sus componentes siempre forma parte de las inspecciones vehiculares en carretera.

Los inspectores también prestaron mucha atención a las infracciones relacionadas con las mangueras/tubos de freno:

• Se registraron 996 unidades con infracciones relacionadas con mangueras de goma desgastadas.
• 185 unidades presentaban defectos relacionados con mangueras termoplásticas rozadas.
• Se registraron 1.125 infracciones del artículo 393.45 del Título 49 del Código de Regulaciones Federales y de infracciones equivalentes en Canadá, entre las que se incluían mangueras de goma desgastadas.
• Se registraron 124 infracciones del artículo 393.45 del Título 49 del Código de Regulaciones Federales y de las infracciones equivalentes canadienses, entre las que se incluían mangueras termoplásticas dobladas.

«Las mangueras y tuberías de freno deben estar correctamente instaladas, en buen estado, sin fugas y con la flexibilidad adecuada», declaró el jefe Jay Thompson, presidente de la CVSA y miembro de la Policía de Carreteras de Arkansas. «Dado que son una parte fundamental del sistema de frenado, la falla de las mangueras o tuberías puede causar problemas en todo el sistema».

Cincuenta y cinco jurisdicciones de Estados Unidos y Canadá participaron en esta iniciativa intensiva de un día sobre inspección y cumplimiento de la seguridad de los frenos. La participación de las jurisdicciones autoridades de seguridad pública es voluntaria y depende de la disponibilidad de personal y recursos. Cada jurisdicción participante recopiló y reportó sus datos del 15 de mayo a la CVSA. Los datos de inspección de Canadá y Estados Unidos presentaron los siguientes resultados destacados:

• Participaron 55 jurisdicciones: 45 estados y territorios de EE. UU. y 10 provincias y territorios canadienses.
• Se realizaron un total de 10.358 inspecciones.
• Estados Unidos realizó 8.738 inspecciones de vehículo de autotransporte ; Canadá realizó 1.620.
• El 16,1%, o 1.667, de los vehículos de autotransporte inspeccionados fueron retirados de circulación por infracciones relacionadas con los frenos.
• En Estados Unidos, el 16,6% de los vehículos de autotransporte fueron retirados de circulación por infracciones relacionadas con los frenos.
• En Canadá, el 13,5% de los vehículos de autotransporte fueron retirados de circulación por infracciones relacionadas con los frenos.
• Casi el 84% de los vehículos de autotransporte inspeccionados no presentaban ninguna infracción grave relacionada con los frenos.

Según los datos del año calendario 2019 del Análisis e Información en Línea de la FMCSA, al 28 de junio de 2019, de 1,8 millones de inspecciones, las cinco principales infracciones relacionadas con los frenos fueron:

1. Freno de tipo abrazadera o rotativo desajustado (86,296)
2. Los vehículos comerciales fabricados después del 19 de octubre de 1994 tienen un sistema de ajuste automático de frenos que no compensa el desgaste (45.594).
3. Desgaste y/o torsión de la manguera o tubería de freno (37.737)
4. Lámpara indicadora de mal funcionamiento del ABS ausente o defectuosa para remolques fabricados después del 1 de marzo de 1998 (37,343)
5. Frenos inoperativos/defectuosos (32.125)

La CVSA lleva a cabo eventos de control centrados en los frenos, como el Brake Safety Day, para identificar y retirar de nuestras carreteras los vehículos de autotransporte con problemas peligrosos en los frenos, con el fin de reducir el número de accidentes causados o agravados por un rendimiento deficiente del sistema de frenado.

La CVSA organiza este año otra jornada de concienciación sobre la seguridad de los frenos, la Brake Safety Week, que tendrá lugar del 15 al 21 de septiembre en las jurisdicciones participantes de toda Norteamérica. Esta semana es una campaña anual de divulgación y control diseñada para mejorar la seguridad de los frenos de los vehículo de autotransporte.

El Brake Safety Day y la Brake Safety Week son iniciativas de inspección, cumplimiento, educación y concientización que forman parte del Programa Operation Airbrake, patrocinado por CVSA en colaboración con FMCSA y el Canadian Council of Motor Transport Administrators.