Los Out-of-Service Criteria en 2023 ya están en vigor.

A partir de hoy, entran en vigor los North American Standard Out-of-Service Criteria 2023 de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA ). Estos out-of-service criteria reemplazan y anulan todas las versiones anteriores.

Los North American Standard Out-of-Service Criteria garantizan la uniformidad, la coherencia y la reciprocidad entre los estados, provincias, territorios y países, y determinan si los conductores o vehículos representan un peligro inminente y deben ser inmovilizados. Las regulaciones federales, junto con los out-of-service criteria de la CVSA, establecen los estándares que los conductores, empresas de autotransporte y agentes del autoridades de seguridad pública utilizan para garantizar que los vehículos de autotransporte y los conductores que circulan por las carreteras de Norteamérica sean seguros y cumplan con la normativa.

Los miembros con derecho a voto de la Alianza aprobaron nueve modificaciones a los out-of-service criteria, las cuales ya están en vigor. De conformidad con los Estatutos de la CVSA, las modificaciones propuestas se comunicaron a los miembros con derecho a voto de la Alianza el 10 de octubre de 2022 y se ratificaron el 21 de octubre de 2022. Los out-of-service criteria se actualizan anualmente y entran en vigor el 1 de abril de cada año.

Se realizaron los siguientes cambios en los out-of-service criteria:

1. Se eliminó una sección del párrafo en la Parte I, Punto 4. REQUISITOS MÉDICOS/FÍSICOS DEL CONDUCTOR – b. Certificado médico (4) para brindar mayor claridad.
2. Parte I, Punto 7. DROGAS Y OTRAS SUSTANCIAS – b. No deberá estar bajo la influencia fue modificado para agregar texto para su uso dentro de las 24 horas anteriores.
3. Parte I, Punto 9. EE. UU./Punto 10. CANADÁ/Punto 11. MÉXICO – El REGISTRO DEL ESTADO DE SERVICIO DEL CONDUCTOR fue modificado para aclarar la condición de fuera de servicio por un registro falso del estado de servicio.
4. Parte I, Punto 9. REGISTRO DEL ESTADO DE SERVICIO DEL CONDUCTOR – EE. UU. – La nota al pie 10 fue modificada para aclarar que un conductor no está fuera de servicio por no poder imprimir o firmar su registro del estado de servicio.
5. La gravedad de la corrosión requerida en un rotor para ser incluido en el criterio de frenado del 20% se aclaró en la Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENOS : a. Frenos defectuosos, (6) Frenos de disco de aire (d), (7) Frenos hidráulicos y eléctricos (e) y b. Frenos del eje de dirección delantero, (3) Frenos de disco de aire (e), (4) Frenos hidráulicos (e).
6. Parte II, Punto 2. SUJECIÓN DE CARGA – e. (3) y f. NOTA fue enmendada para aclarar que no hay nada en las Federal Motor Carrier Safety Regulations o en la Norma 10 del Código Nacional de Seguridad que dicte la colocación de amarres en la carga.
7. “Estar encendido” se agregó al título de la Parte II, Punto 9. DISPOSITIVOS DE ILUMINACIÓN (Faros delanteros, luces traseras, luces de freno, intermitentes y luces/banderas en cargas salientes), a. Cuándo se requieren luces.
8. Se agregó un lenguaje aclaratorio para los soportes de resorte y los ecualizadores a la Parte II, Elemento 11. SUSPENSIÓN – d. Conjunto de biela de suspensión y componente de seguimiento.
9. Se agregó un diagrama a la Parte II, Elemento 11. SUSPENSIÓN – d. Conjunto de biela y componente de seguimiento de la suspensión para mayor claridad de las piezas y cómo se aplican a los out-of-service criteria.

Estos cambios se han incorporado a los materiales de capacitación del North American Standard Inspection Program, junto con boletines de inspección actualizados, procedimientos de inspección, políticas operativas y videos de capacitación.

Existen varias versiones (por ejemplo, impresas, electrónicas, en otros idiomas, etc.) de los out-of-service criteria de 2023 disponibles para su compra a través de la tienda en línea de CVSA (opens in a new tab). Los out-of-service criteria de 2023 también están disponibles para su compra en la aplicación de CVSA buscando "CVSA Out-of-Service Criteria" en la App Tienda (opens in a new tab) o Google Play (opens in a new tab).

Nota importante: Existe un error en la página 8 del manual encuadernado en espiral “North American Standard Out-of-Service Criteria Handbook and Pictorial”. La sección afectada es la Parte I, Sección 9. REGISTRO DEL ESTADO DE SERVICIO DEL CONDUCTOR – EE. UU., a. VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE CARGA, (6) Registro falso del estado de servicio – Descanso que califica. Para corregir este error, todas las copias del manual se enviarán con una carta que describe el error, junto con una etiqueta adhesiva con el texto corregido que se puede colocar sobre el error. El manual es la única versión afectada; todas las demás versiones de los out-of-service criteria, incluida la aplicación, son correctas. Pedimos disculpas por cualquier inconveniente que esto pueda causar.

CVSA organizó un seminario web en enero donde se explicaron los cambios en los out-of-service criteria. El seminario web está disponible para los miembros de CVSA a través de su CVSA de miembros (opens in a new tab). Una vez que haya iniciado sesión, haga clic en la pestaña "Aprendizaje de CVSA " y luego en "Asistencia en carretera" para ver el seminario web.

Si tiene preguntas sobre los criterios, comuníquese con Kerri Wirachowsky, Directora de Programas de Inspección de la CVSA, por correo electrónico (opens in a new tab) o al 202-998-1650.