Los Out-of-Service Criteria en 2022 ya están en vigor.

A partir de hoy, entran en vigor los North American Standard Out-of-Service Criteria la seguridad vehicular Comerciales (CVSA ). Estos out-of-service criteria reemplazan y anulan todas las versiones anteriores.

Los North American Standard Out-of-Service Criteria garantizan la uniformidad, la coherencia y la reciprocidad entre los estados, provincias, territorios y países a la hora de determinar si los conductores o vehículos representan un peligro inminente y deben ser inmovilizados. Las regulaciones federales, junto con los out-of-service criteria de la CVSA, establecen los estándares que los conductores, las empresas de autotransporte y el personal de las autoridades de seguridad pública utilizan para garantizar que los vehículos de autotransporte y los conductores que circulan por las carreteras de Norteamérica sean seguros y cumplan con la normativa.

Los miembros con derecho a voto de la Alianza aprobaron 14 modificaciones a los out-of-service criteria, las cuales ya están en vigor. De conformidad con los Estatutos de la CVSA, las modificaciones propuestas se comunicaron a los miembros con derecho a voto de la Alianza el 15 de octubre de 2021 y se ratificaron el 29 de octubre de 2021. Los out-of-service criteria se actualizan anualmente y entran en vigor el 1 de abril de cada año.

Se realizaron los siguientes cambios en los out-of-service criteria:

• Las declaraciones de política en las Partes I, II, III y IV fueron modificadas para definir mejor fuera de servicio y peligro inminente.
• Se agregó una nota a cada sección en la Parte I, Punto 2. LICENCIA O PERMISO DE OPERADOR/CHOFER (NO CDL) – a. Vehículo de 26,000 lbs. (11,793 kg) o menos GVWR no diseñado para transportar 16 o más pasajeros o cargas señalizadas de materiales peligrosos, o vehículos que, independientemente del GVWR, no requieren una CDL (por ejemplo, vehículos agrícolas exentos o aparatos de bomberos, etc.) y Punto 3. LICENCIA DE CONDUCIR COMERCIAL – a. Licencia.
• En la Parte I, Punto 2. LICENCIA O PERMISO DE OPERADOR/CHOFER (NO CDL) – b. Endosos y restricciones y Punto 3. LICENCIA DE CONDUCIR COMERCIAL – c. Endosos y restricciones, la nota fue enmendada para las Clases B y E de LFC mexicanas.
• Se agregó una tabla aclaratoria para conductores con y sin CDL CDL prohibidos en el centro de información sobre drogas y alcohol a la Parte I, Punto 7. DROGAS Y OTRAS SUSTANCIAS – c. Prohibido realizar funciones sensibles a la seguridad.
• Se agregó una nota sobre los frenos que están operativos pero no son necesarios en la Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENOS – a. Frenos defectuosos – Tabla de frenos defectuosos.
• Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENOS – d. Frenos de emergencia y de desconexión de remolques (2) se modificó para especificar que se puede acoplar un dispositivo de desconexión a un enganche montado permanentemente.
• La redacción y la tabla de referencia se modificaron en la Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENOS – h. Manguera/Tubo de freno de aire (1) para aclarar cuándo se debe poner fuera de servicio una manguera de aire.
• Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENOS – o. Frenos hidráulicos (1) a (11) se modificó para agregar una condición de fuera de servicio para cuando se encuentra suelto todo el conjunto del cilindro maestro.
• Parte II, Punto 9. DISPOSITIVOS DE ILUMINACIÓN (FAROS DELANTEROS, LUCES TRASERAS, LUCES DE FRENO, INTERMITENTES Y LÁMPARAS/BANDERAS EN CARGAS QUE SALEN) – b. En cualquier momento – Día o noche (4) se modificó para aclarar que esta sección solo se aplica a los sistemas de iluminación y no a otros sistemas eléctricos.
• Se eliminó la referencia a una banda de ruptura en un neumático de dirección de la Parte II, Punto 12. NEUMÁTICOS – a. Cualquier neumático en cualquier eje de dirección delantero de una unidad de potencia, (2).
• Parte III, Punto 4. MARCAS DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE – a. Números de identificación (ID) mostrados en un vehículo de transporte – NOTA: se revisó para que la guía sea más clara.

El Comité de Capacitación de la CVSA, el Equipo de Garantía de Calidad Educativa en Canadá y el Equipo de Especialistas en Revisión y Actualización Técnica del Centro Nacional de Capacitación de EE. UU. han incorporado estos cambios, según corresponda, en los materiales de capacitación del North American Standard Inspection Program, junto con boletines de inspección actualizados, procedimientos de inspección, políticas operativas y videos de capacitación.

Existen varias versiones (impresas, electrónicas, en otros idiomas, etc.) de los out-of-service criteria de 2022 disponibles para su compra a través de la tienda en línea de CVSA. Los out-of-service criteria de 2022 también están disponibles para su compra en la aplicación de CVSA buscando "CVSA Out-of-Service Criteria" en la App Tienda o Google tienda.

CVSA organizó un seminario web donde se explicaron los cambios en los out-of-service criteria para 2022. El seminario web está disponible para los miembros de CVSA a través del CVSA en línea. Una vez que haya iniciado sesión, haga clic en la pestaña «Aprendizaje de CVSA » y luego en «Asistencia en carretera» para ver todos los seminarios web anteriores.

Si tiene preguntas sobre los criterios, comuníquese con Kerri Wirachowsky, Directora del Programa de inspección en carretera de la CVSA, por correo electrónico o al 301-830-6153.