La International Roadcheck de este año, que había sido pospuesta, ahora está programada para los días 9 al 11 de septiembre.

En marzo de 2020, la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) anunció el aplazamiento de la International Roadcheck debido a la pandemia del coronavirus, con nuevas fechas aún por determinar. La CVSA ha reprogramado la International Roadcheck para los días 9 al 11 de septiembre.

International Roadcheck es una iniciativa de inspección y control de alto volumen y gran visibilidad que dura 72 horas. Inspectores certificados por la CVSA en Canadá, México y Estados Unidos realizan inspecciones de vehículo de autotransporte y conductores en estaciones de pesaje o inspección, en ubicaciones fijas designadas o como parte de patrullas móviles itinerantes. Durante esos tres días, el personal de las autoridades de seguridad pública inspeccionará los vehículos de autotransporte para verificar el cumplimiento de las regulaciones federales y utilizará los North American Standard Out-of-Service Criteria para identificar infracciones críticas.

Cada año, International Roadcheck pone especial énfasis en una categoría de infracciones. Este año, la atención se centra en el componente de requisitos del conductor en una inspección en carretera. Según datos (opens in a new tab) de la Administración Federal de Seguridad de empresa de autotransporte de EE. UU. (FMCSA), de los aproximadamente 3,36 millones de inspecciones realizadas en 2019, se detectaron 952.938 infracciones de conductores, de las cuales 199.722 correspondían a condiciones que dejaban el vehículo fuera de servicio.

“Si bien la pandemia del coronavirus, como es comprensible, modificó las prioridades y el personal durante la primavera, la comunidad de autoridades de seguridad pública en vehículo de autotransporte ha reafirmado su enfoque en el programa de inspección en carretera y las tareas de cumplimiento de la ley”, declaró el sargento John Samis, presidente de la CVSA y miembro de la Policía Estatal de Delaware. “Las jurisdicciones están prácticamente recuperando su capacidad previa a la pandemia, con una mayor concentración en la identificación y retirada de las carreteras de vehículos y conductores que no cumplen con los requisitos, utilizando las normas federales de seguridad y los out-of-service criteria”.

En Estados Unidos, las inspecciones de vehículo de autotransporte se realizan para verificar que tanto el vehículo como el conductor cumplan con las Regulaciones Federales de Seguridad para Transportistas (Federal Motor Carrier Safety Regulations (opens in a new tab), por sus siglas en inglés), un compendio de normas y reglamentos aplicables a la industria del empresa de autotransporte. En Canadá, los inspectores utilizan una combinación del Código Nacional de Seguridad (opens in a new tab) y diversas regulaciones provinciales/territoriales para verificar el cumplimiento de las normas de seguridad de los vehículo de autotransporte y sus conductores. En México, las Normas Oficiales Mexicanas (Normas Oficiales Mexicanas) (opens in a new tab) son las regulaciones y estándares vehículo de autotransporte establecidos por el gobierno mexicano.

Durante el International Roadcheck, los inspectores certificados CVSA realizan principalmente la Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I, un procedimiento de 37 pasos que incluye dos categorías principales de inspección: un examen de los requisitos operativos del conductor y la aptitud mecánica del vehículo. Una tercera categoría, materiales peligrosos/mercancías peligrosas, también puede formar parte de una Inspección de Nivel I Dependiendo de las condiciones climáticas, los recursos o el personal disponibles, u otros factores, los inspectores pueden optar por realizar la Inspección de Nivel II de Conductor/Vehículo a Pie, la Inspección de Nivel III de Conductor/Credenciales/Administrativa o la Inspección de Nivel V Solo del Vehículo. Los inspectores en carretera realizarán inspecciones de vehículos y conductores siguiendo los protocolos y procedimientos de salud y seguridad de su departamento, teniendo en cuenta los desafíos asociados con la pandemia.

En la inspección del conductor, el inspector recopilará y verificará sus documentos, identificará a la empresa de autotransporte, examinará su licencia, comprobará su historial laboral y revisará los informes de inspección periódica. Si corresponde, el inspector verificará el certificado médico, el certificado de evaluación de desempeño y el informe diario de inspección del vehículo. Asimismo, comprobará si el conductor utiliza el cinturón de seguridad, si padece alguna enfermedad, fatiga o si presenta signos evidentes de consumo de alcohol o drogas.

Los conductores que sean sorprendidos operando sin la acreditación adecuada; en posesión de drogas o alcohol o bajo su influencia; operando estando enfermos, fatigados o mostrando otros signos de deterioro; o infringiendo las normas horas de servicio, podrán ser suspendidos de servicio.

La inspección del vehículo (PDF) incluye la revisión de elementos críticos como: sistemas de frenos, sujeción de carga, dispositivos de acoplamiento, componentes de la transmisión/eje de transmisión, asiento del conductor (si falta), sistemas de escape, chasis, sistemas de combustible, dispositivos de iluminación, mecanismos de dirección, suspensiones, neumáticos, carrocerías de furgonetas y remolques abiertos, ruedas, llantas y bujes, y limpiaparabrisas. Para autobuses, autocares, furgonetas de pasajeros u otros vehículos de transporte de pasajeros, se incluyen elementos adicionales como salidas de emergencia, cables y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y de la batería, y asientos temporales y de pasillo.

Si un inspector identifica infracciones críticas en los elementos de inspección que cumplen con los North American Standard Out-of-Service Criteria, el inspector lo inmovilizará, lo que significa que no podrá circular hasta que se corrijan dichas infracciones.

International Roadcheck es un programa de la CVSA en el que participan la FMCSA, el Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México.