La CVSA publica los resultados del Brake Safety Day.

El 7 de septiembre de 2017, personal de control de Canadá y Estados Unidos realizó 7698 inspecciones a vehículos de autotransporte como parte del Brake Safety Day de la Alianza para la seguridad vehicular Comerciales (CVSA ). El catorce por ciento de los vehículos inspeccionados fueron retirados de circulación específicamente por infracciones relacionadas con los frenos.

El objetivo del Brake Safety Day es realizar inspecciones en carretera, identificar y retirar de nuestras vías los vehículos con fallos graves en los frenos, con el fin de reducir el número de accidentes causados o agravados por deficiencias en el sistema de frenos de los vehículos de autotransporte.

Los datos de inspección del Brake Safety Day arrojaron los siguientes resultados destacables:

• En total, se realizaron 7.698 inspecciones en el marco del Brake Safety Day.
• Estados Unidos realizó 6.361 inspecciones de vehículo de autotransporte ; Canadá realizó 1.337.
• El 14 por ciento (1.064) de todas las inspecciones realizadas dieron como resultado que un vehículo fuera puesto fuera de servicio por infracciones relacionadas con los frenos.
• El 22 por ciento (1.680) de los vehículos inspeccionados fueron retirados de circulación por infracciones de tráfico de cualquier tipo.
• El 78 por ciento de los vehículos inspeccionados no presentaban ningún problema que los fuera de servicio.
• Participaron un total de 40 jurisdicciones: 31 estados de EE. UU. y nueve provincias/territorios canadienses.

El Brake Safety Day también recopila datos sobre el buen mantenimiento de los sistemas de frenado antibloqueo (ABS) de acuerdo con las regulaciones federales. El ABS ayuda al conductor a detenerse en la menor distancia posible en diversas condiciones y a mantener el control de la dirección cuando los neumáticos comienzan a patinar. Muchas jurisdicciones participantes realizaron encuestas sobre el cumplimiento de las normas del ABS. Se contabilizaron las infracciones del ABS cuando la luz de advertencia no funcionaba o permanecía encendida, lo que indicaba algún tipo de falla. Los resultados son los siguientes:

• 5.456 unidades de potencia con frenos de aire requerían ABS; el 11 por ciento (610) presentaban infracciones relacionadas con el ABS.
• De los 3.749 remolques, 3.749 presentaban problemas con el sistema ABS; el 14 por ciento (540) tenían infracciones relacionadas con el ABS.
• 821 camiones con frenos hidráulicos requerían ABS; el 5 por ciento (45) presentaban infracciones relacionadas con el ABS.
• 49 autobuses requerían ABS; el 10 por ciento (cinco) presentaban infracciones relacionadas con el ABS.

“Las infracciones relacionadas con los frenos representan el mayor porcentaje de todas las infracciones que resultan en la fuera de servicio durante las inspecciones en carretera. El Brake Safety Day de la CVSA brinda la oportunidad de mejorar la seguridad de los frenos”, declaró el Capitán Christopher Turner, Presidente de la CVSA y miembro de la Patrulla de Carreteras de Kansas. “Nuestro objetivo es reducir el número de accidentes causados por sistemas de frenado defectuosos, mediante inspecciones en carretera y la capacitación de conductores, mecánicos, propietarios-operadores y demás personas sobre la importancia de una correcta inspección y mantenimiento de los frenos”.

Un sistemas de frenos que funcione correctamente es fundamental para la seguridad de los vehículo de autotransporte. sistemas de frenos mal instalados o con un mantenimiento deficiente pueden reducir la eficacia de frenado y aumentar la distancia de parada de camiones y autobuses grandes, lo que supone graves riesgos para la seguridad del conductor y del público. El ABS, junto con el sistema de frenos, proporciona la base para el control de estabilidad y el funcionamiento de otros sistemas que mejoran la seguridad.

El Brake Safety Day forma parte del programa Operation Airbrake de la CVSA, en colaboración con el Canadian Council of Motor Transport Administrators (CCMTA) y la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Desde el inicio del programa en 1998, se han inspeccionado más de 3,4 millones de frenos.