La CVSA publica los resultados de la Operation Safe Driver Week de 2023.
4 de octubre de 2023
Los agentes del Autoridades de seguridad pública de Canadá y Estados Unidos realizaron 11.448 controles de tráfico a conductores de vehículo de autotransporte y de turismos que realizaban maniobras peligrosas durante la iniciativa de control de tráfico, concienciación y educación sobre conducción Operation Safe Driver Week de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA ). Del 10 al 16 de julio, los agentes emitieron 4.494 multas y 5.756 advertencias a conductores, tanto de vehículo de autotransporte como de turismos.
Se emitieron un total de 4.592 advertencias y 2.634 multas a conductores de vehículo de autotransporte, y los agentes emitieron 1.164 advertencias y 1.860 multas a conductores de vehículos de pasajeros.
El exceso de velocidad, tema central de la Operation Safe Driver Week de este año, fue una de las infracciones más comunes entre los conductores de vehículo de autotransporte y de vehículos particulares. Los conductores de Vehículo de autotransporte recibieron 1575 advertencias y 715 multas, mientras que los conductores de vehículos particulares recibieron 625 advertencias y 1293 multas por infracciones relacionadas con la velocidad. En total, se emitieron 2219 advertencias y 2024 multas por exceso de velocidad.
El exceso de velocidad es responsable de casi un tercio de todas las muertes en carretera. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. ( NHTSA (opens in a new tab) ), las muertes relacionadas con el exceso de velocidad aumentaron un 8 % entre 2020 y 2021, con 12 330 personas fallecidas en 2021 en accidentes relacionados con este motivo, lo que representa el 29 % de todas las muertes por accidentes de tráfico en 2021. Asimismo, Transport Canada (opens in a new tab) afirma que el exceso de velocidad fue responsable del 25,3 % de todos los accidentes mortales en carretera en Canadá en 2020.
Los conductores recibieron advertencias o multas por "otras infracciones estatales/locales", que fue el motivo principal de multas para los conductores de vehículo de autotransporte y el segundo para los conductores de vehículos de pasajeros durante la Operation Safe Driver Week de este año. Las "otras infracciones estatales/locales" incluyen infracciones como no tener certificado de registro, no tener comprobante de seguro, infracciones de tamaño y peso, equipo defectuoso, etc., que los agentes suelen descubrir después de detener a un conductor por otra infracción.
Se emitieron un total de 1634 advertencias y 1119 multas por otras infracciones de tránsito estatales y locales. Por tipo de conductor, se emitieron 1357 advertencias y 859 multas a conductores de vehículo de autotransporte. A los conductores de vehículos de pasajeros se les impusieron 277 advertencias y 260 multas.
Otro comportamiento de conducción peligrosa detectado durante la Operation Safe Driver Week fue no usar el cinturón de seguridad. Se emitieron un total de 512 advertencias y 553 multas.
Los conductores de Vehículo de autotransporte recibieron 455 advertencias y 467 multas por no usar el cinturón de seguridad. Según la Federal Motor Carrier Safety Administration (opens in a new tab) de EE. UU., se estima que el 14 % de los conductores de vehículo de autotransporte no usan el cinturón de seguridad. Solo en 2020, casi la mitad de los ocupantes de camiones grandes que no usaban el cinturón de seguridad fallecieron en accidentes.
Según la NHTSA (opens in a new tab), el 8,4 % de los conductores de vehículos de pasajeros no usan el cinturón de seguridad. Durante la Operation Safe Driver Week, se emitieron 57 advertencias y 86 multas a conductores de vehículos de pasajeros por no usar el cinturón de seguridad. En 2021, fallecieron 26 325 ocupantes de vehículos de pasajeros. Aproximadamente el 50 % de los fallecidos no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
Enviar mensajes de texto o usar un dispositivo móvil al volante fue otra de las infracciones más comunes. Se emitieron un total de 243 advertencias y 262 multas a conductores que enviaban mensajes de texto o usaban un dispositivo móvil mientras conducían.
Los conductores de vehículos de pasajeros recibieron 87 advertencias y 130 multas/citaciones por enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil mientras estaban al volante. El informe (PDF) (opens in a new tab) de la NHTSA de 2023 indica que 3522 personas murieron y se estima que 362 415 personas resultaron heridas en accidentes que involucraron a conductores distraídos en los EE. UU. El cinco por ciento de todos los conductores involucrados en accidentes de tráfico fatales en 2021 fueron reportados como distraídos en el momento de su accidente. En Canadá (opens in a new tab), en 2020, el 21 % de las muertes en carretera involucraron distracción. Los conductores que hablaban en dispositivos móviles aumentaron del 2,3 % en 2012-2013 al 2,9 % en 2016-2017, y los mensajes de texto aumentaron del 1,6 % al 2,2 % durante el mismo período.
Los conductores de Vehículo de autotransporte recibieron 156 advertencias y 132 multas por enviar mensajes de texto o usar un dispositivo móvil mientras conducían un vehículo de autotransporte. El Departamento de Transporte de EE. UU. restringe el uso de todos los dispositivos móviles portátiles a los conductores de vehículo de autotransporte. Las investigaciones (opens in a new tab) demuestran que la probabilidad de verse involucrado en un evento crítico para la seguridad (por ejemplo, un choque, un casi choque, una desviación involuntaria del carril) es seis veces mayor para los conductores de vehículo de autotransporte que utilizan un teléfono móvil mientras conducen que para aquellos que no lo hacen. Usar un dispositivo móvil mientras se conduce no solo es peligroso porque pone en riesgo vidas, sino que también puede resultar en multas, sanciones o la inhabilitación del conductor y puede afectar los resultados del Safety Measurement System de la empresa de transporte.
El incumplimiento de las señales de tráfico fue una de las cinco principales infracciones, tanto de advertencia como de multa, para ambos tipos de conductores. Se emitieron un total de 715 advertencias y 320 multas a conductores de vehículo de autotransporte y de pasajeros. Treinta advertencias y 24 multas se aplicaron a conductores de vehículos de pasajeros por no obedecer las señales de tráfico; los conductores de vehículo de autotransporte recibieron 685 advertencias y 296 multas.
Tabla 1
Las cinco principales advertencias y multas impuestas a los conductores de vehículos comerciales. | |||||
Rango | Advertencias | Número de advertencias | Rango | Multas/Citaciones | Número de multas/citaciones |
1 | Exceso de velocidad | 1.575 | 1 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 859 |
1 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 1.357 | 2 | Exceso de velocidad | 715 |
2 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 685 | 3 | No usar el cinturón de seguridad | 467 |
3 | No usar el cinturón de seguridad | 455 | 4 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 296 |
4 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 156 | 5 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 132 |
5 | Cambio de carril incorrecto | 109 |
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Tabla 2
Las cinco principales advertencias y multas impuestas a los conductores de vehículos de protección personal. | |||||
Rango | Advertencias | Número de advertencias | Rango | Multas/Citaciones | Número de multas/citaciones |
1 | Exceso de velocidad | 625 | 1 | Exceso de velocidad | 1.293 |
2 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 277 | 2 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 260 |
3 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 87 | 3 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 130 |
4 | No usar el cinturón de seguridad | 57 | 4 | No usar el cinturón de seguridad | 86 |
5 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 30 | 5 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 24 |
Treinta y ocho estados de EE. UU. y provincias canadienses participaron en la Operation Safe Driver Week de este año, una campaña voluntaria de control de tráfico y educación vial que tiene como objetivo reducir los accidentes en nuestras carreteras mejorando los comportamientos de conducción de todos los conductores, tanto de vehículo de autotransporte como de vehículos de pasajeros, a través de interacciones con las autoridades de seguridad pública mediante controles de tráfico y oportunidades educativas programadas.
En Canadá, los agentes emitieron 101 advertencias y 357 multas a conductores de vehículos de pasajeros, y 263 advertencias y 376 multas a conductores de vehículo de autotransporte.
En Estados Unidos, los agentes emitieron 4.329 advertencias y 2.258 multas/citaciones a conductores de vehículo de autotransporte, y 1.063 advertencias y 1.503 multas/citaciones a conductores de vehículos de pasajeros.
Tabla 3
Las cinco principales advertencias y multas impuestas a los conductores de vehículos comerciales en EE. UU. | |||||
Rango | Advertencias | Número de advertencias | Rango | Multas/Citaciones | Número de multas/citaciones |
1 | Exceso de velocidad | 1.538 | 1 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 785 |
2 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 1.288 | 2 | Exceso de velocidad | 539 |
3 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 653 | 3 | No usar el cinturón de seguridad | 401 |
4 | No usar el cinturón de seguridad | 407 | 4 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 265 |
5 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 139 | 5 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 132 |
Tabla 4
Las cinco principales advertencias y multas impuestas a conductores de vehículos recreativos en EE. UU. | |||||
Rango | Advertencias | Número de advertencias | Rango | Multas/Citaciones | Número de multas/citaciones |
1 | Exceso de velocidad | 576 | 1 | Exceso de velocidad | 1.038 |
2 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 252 | 2 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 225 |
3 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 83 | 3 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 104 |
4 | No usar el cinturón de seguridad | 51 | 4 | No usar el cinturón de seguridad | 71 |
5 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 27 | 5 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 15 |
Tabla 5
Las cinco principales advertencias y multas impuestas a los conductores de vehículos comerciales en Canadá. | |||||
Rango | Advertencias | Número de advertencias | Rango | Multas/Citaciones | Número de multas/citaciones |
1 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 69 | 1 | Exceso de velocidad | 176 |
2 | Exceso de velocidad | 56 | 2 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 74 |
3 | No usar el cinturón de seguridad | 48 | 3 | No usar el cinturón de seguridad | 66 |
4 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 32 | 4 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 31 |
5 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 17 | 5 | Siguiendo demasiado de cerca | 7 |
Tabla 6
Las cinco principales advertencias y multas impuestas a los conductores de vehículos recreativos en Canadá. | |||||
Rango | Advertencias | Número de advertencias | Rango | Multas/Citaciones | Número de multas/citaciones |
1 | Exceso de velocidad | 49 | 1 | Exceso de velocidad | 255 |
2 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 25 | 2 | Otras infracciones de tránsito estatales/locales | 35 |
3 | No usar el cinturón de seguridad | 6 | 3 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 26 |
4 | Enviar mensajes de texto/Usar un dispositivo portátil | 4 | 4 | No usar el cinturón de seguridad | 15 |
4 | Cambio de carril incorrecto | 4 | 5 | Posesión/consumo/estar bajo la influencia del alcohol o las drogas. | 10 |
5 | Paso indebido | 3 | |||
5 | Conducción distraída/descuidada | 3 | |||
5 | Incumplimiento de las normas de control de tráfico | 3 | |||
Además de los controles de tráfico, la sensibilización, la divulgación y la educación sobre la conducción segura son componentes importantes de la Operation Safe Driver Week.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México participó en la Operation Safe Driver Week de este año, enfocándose en la concientización y la difusión de información. El personal operativo entregó y distribuyó 7,668 volantes a conductores de los diferentes medios de transporte en terminales de pasajeros y centros fijos de verificación de peso y dimensiones.
Además, la CVSA envió por correo cerca de 65.000 postales gratuitas de la Operation Safe Driver Week a inspectores y empresas de autotransporte para su distribución en las semanas previas y durante la Operation Safe Driver Week.
La CVSA también colaboró con la cadena Paramount/CBS para educar a los conductores de vehículos particulares sobre cómo compartir las carreteras de forma segura con camiones de gran tamaño. La campaña incluyó vídeos, banners publicitarios digitales y anuncios de concienciación, tanto en vídeo como estáticos, que se difundieron en sitios web, los canales de streaming digital de CBS, las oficinas del Departamento de Vehículos Motorizados de todo el país y las redes sociales. La campaña digital alcanzó más de 13 millones de impresiones.
Además, el sitio web de CVSA recibió más de 20.000 visitas en sus páginas web de Operation Safe Driver antes, durante y después de la Operation Safe Driver Week de este año.
Otras iniciativas de divulgación y educación incluyeron a los siguientes oficiales:
- Reparto de tarjetas para viseras a los conductores
- Ofrecer seminarios y cursos de sensibilización a asociaciones de transporte por carretera.
- Impartir cursos de perfeccionamiento de la conducción a conductores de vehículos de pasajeros.
- Colaborar con los medios de comunicación locales de televisión y radio para difundir información sobre la semana de control del tráfico y las conductas de conducción peligrosas.
- Colaborar con empresas de autotransporte para viajar en camiones grandes o autobuses y así tener una mejor perspectiva para identificar a los conductores que operan de manera insegura y facilitar la intervención de las autoridades de seguridad pública.
- Ampliar los turnos de inspección en carretera durante la semana para contar con más agentes en las vías.
- Permitir que miembros de los medios de comunicación y líderes en seguridad del transporte acompañen en los recorridos.
Operation Safe Driver es un programa de CVSA que tiene como objetivo reducir las conductas de conducción peligrosas mediante la educación de todos los conductores sobre cómo compartir las carreteras de forma segura.
La próxima Operation Safe Driver Week está programada del 7 al 13 de julio de 2024.
Consulte los resultados de años anteriores de la Semana de la Conducción Segura.