La CVSA publica los resultados de la International Roadcheck de 2023.
31 de julio de 2023
Del 16 al 18 de mayo, se inspeccionaron 59.429 vehículos de autotransporte en Canadá, México y Estados Unidos como parte de la iniciativa International Roadcheck de 72 horas de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA ). El 81% de los vehículos de autotransporte y el 94,5% de los vehículo de autotransporte inspeccionados no presentaron infracciones que los obligaran a fuera de servicio y continuaron su ruta para completar sus trayectos de forma segura.
Los Vehículos de autotransporte sin infracciones graves en la inspección vehicular pueden recibir una calcomanía CVSA. Durante la International Roadcheck de este año, se colocaron calcomanías en 14.032 unidades motrices, 5.814 remolques y 305 autobuses, para un total de 20.151 calcomanías en toda Norteamérica.
Por el contrario, los inspectores certificados CVSA descubrieron al menos una infracción que fuera de servicio en el 19 % de los vehículos inspeccionados y, en consecuencia, retiraron de circulación esos 11.270 vehículos de autotransporte hasta que se fuera de servicio las infracciones. En total, se registraron 17.479 infracciones que fuera de servicio de vehículos.
Los inspectores también restringieron la operación de sus vehículos al 5,5 % (3256) de los conductores de vehículo de autotransporte inspeccionados que presentaban al menos una infracción que los fuera de servicio, según lo establecido en los North American Standard Out-of-Service Criteria de Vehículos de la CVSA. A estos conductores se les restringió el transporte comercial hasta que se resolvieran sus fuera de servicio. En total, se registraron 5280 infracciones que fuera de servicio a conductores.
Durante el operativo se identificaron un total de 116.669 infracciones, que incluyeron todas las infracciones fuera de servicio del conductor y del vehículo, así como las infracciones que no implicaron la inmovilización del vehículo, en conjunto.
Cada año, la CVSA destaca ciertos aspectos de la inspección en carretera. Este año, los inspectores se centraron en los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) y la sujeción de carga. Se detectaron 2975 infracciones sujeción de carga y 4127 infracciones relacionadas con el ABS: cuatro en autobuses, 1426 en unidades motrices y 2697 en remolques.
Nota: No todas las infracciones de sujeción de carga fuera de servicio. El total de infracciones de sujeción de carga sujeción de carga anteriormente incluye todas las infracciones, tanto las que fuera de servicio como las que no. Las infracciones de sujeción de carga que aparecen en la tabla 1 corresponden únicamente a infracciones que fuera de servicio la sujeción de carga. Además, las infracciones relacionadas con el ABS no fuera de servicio, por lo que no se incluyen en la tabla 1.
En la International Roadcheck de este año se registraron un total de 949 infracciones por no usar el cinturón de seguridad. Esto significa que el 1,6 % de los conductores de vehículo de autotransporte inspeccionados no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
Los inspectores también revisaron vehículos de autotransporte que transportaban materiales peligrosos/mercancías peligrosas (HM/DG) para garantizar que se transportaran de forma segura y conforme a las regulaciones federales. Durante el International Roadcheck, se realizaron 2853 inspecciones de HM/DG y los inspectores detectaron 236 infracciones relacionadas con HM/DG que fuera de servicio.
Tabla 1
Las cinco infracciones más comunes por conducir fuera de servicio en Norteamérica | |||
|---|---|---|---|
Categoría de infracción de vehículo | Número de infracciones de vehículos fuera de servicio | % de infracciones de vehículos fuera de servicio | |
1 | sistemas de frenos | 4.412 | 25,2% |
2 | Llantas | 3.368 | 19,3% |
3 | Frenos de servicio defectuosos | 2.468 | 14,1% |
4 | sujeción de carga | 2.171 | 12,4% |
5 | Luces | 2.015 | 11,5% |
Tabla 2
Las cinco infracciones más comunes por conducir fuera de servicio – Norteamérica | |||
|---|---|---|---|
Categoría de infracción del conductor | Número de infracciones de conductores fuera de servicio | % de infracciones de conductores fuera de servicio | |
1 | Horario de servicio | 2.169 | 41,1% |
2 | Registros falsos | 1.392 | 26,4% |
3 | Otro | 487 | 9,2% |
4 | Licencia cancelada/revocada | 416 | 7,9% |
5 | Sin tarjeta médica | 241 | 4,6% |
Tabla 3
Las cinco principales infracciones de HM/DG OOS – Norteamérica | |||
|---|---|---|---|
Categoría de infracción HM/DG | Número de infracciones de OOS HM/DG | % de infracciones de HM/DG fuera de especificación | |
1 | Cargando | 93 | 39,4% |
2 Empatados | Documentos de envío | 44 | 18,6% |
2 Empatados | Otros HM/DG | 44 | 18,6% |
3 | Carteles | 37 | 15,7% |
4 | Certificación de Capacitación | 11 | 4,7% |
5 | Marcas | 4 | 1,7% |
Los inspectores realizaron un total de 59.429 inspecciones durante las 72 horas de International Roadcheck. A continuación se muestra un desglose de los niveles de inspección:
- 36.021 Inspecciones de Nivel I: Una Inspección de Nivel I es el nivel de inspección más común. Es un proceso de 37 pasos que verifica las credenciales de operación del conductor y los componentes del vehículo.
- 12.741 inspecciones de nivel II: una Inspección de Nivel II es una revisión visual del vehículo y del conductor que incluye elementos que se pueden inspeccionar sin necesidad de meterse físicamente debajo del vehículo.
- 9.332 inspecciones de nivel III: La Inspección de Nivel III es una revisión administrativa de las credenciales del conductor, su estado en el registro de consumo de drogas y alcohol, y sus registros de horas de servicio.
- 1.335 Inspecciones de Nivel V: La Inspección de Nivel V es la inspección exclusiva del vehículo que incluye todos los elementos de la inspección del vehículo.
Los inspectores realizan inspecciones de vehículos de autotransporte y conductores siguiendo los procedimientos de inspección Estándar Norteamericanos de la CVSA, junto con los North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA y las Federal Motor Carrier Safety Regulations en los EE. UU., el Código Nacional de Seguridad en Canadá y las Normas Oficiales Mexicanas en México.
Datos de EE. UU.
- Los inspectores realizaron 53.847 inspecciones de nivel I, II y III.
- La tasa de vehículos fuera de servicio fue del 19,3%, y la tasa de conductores fuera de servicio fue del 5,8%.
- Se registraron 15.932 infracciones de vehículos, 5.020 de conductores y 205 infracciones de vehículos pesados fuera de servicio.
- La infracción más frecuente que fuera de servicio de vehículos fue por problemas en los sistemas de frenos, la infracción más frecuente que fuera de servicio de conductores fue por horas de servicio, y la infracción más frecuente que fuera de servicio fue por problemas de carga.
- Se registraron 2.798 infracciones sujeción de carga.
- Se detectaron infracciones del sistema ABS en 1.264 unidades motrices, 2.428 remolques y cuatro autobuses.
- Los inspectores emitieron 931 multas por no usar el cinturón de seguridad.
- Los inspectores colocaron calcomanías de la CVSA en 12.284 unidades motrices, 4.681 remolques y 305 autocares/autobuses, para un total de 17.270 calcomanías.
Tabla 4
Las cinco principales infracciones por fuera de servicio de vehículos en EE. UU. | |||
|---|---|---|---|
Categoría de infracción | Número de infracciones de vehículos fuera de servicio | % de infracciones de vehículos fuera de servicio | |
1 | sistemas de frenos | 4.041 | 25,4% |
2 | Llantas | 3.172 | 19,9% |
3 | Frenos de servicio defectuosos | 2.236 | 14,0% |
4 | sujeción de carga | 1.969 | 12,4% |
5 | Luces | 1.811 | 11,4% |
Tabla 5
Las cinco principales infracciones de tránsito por conducir fuera de servicio – EE. UU. | |||
|---|---|---|---|
Categoría de infracción | Número de infracciones de conductores fuera de servicio | % de infracciones de conductores fuera de servicio | |
1 | Horario de servicio | 1.976 | 39,4% |
2 | Registros falsos | 1.374 | 27,4% |
3 | Otro | 476 | 9,5% |
4 | Licencia cancelada/revocada | 414 | 8,2% |
5 | Sin tarjeta médica | 241 | 4,8% |
Tabla 6
Las cinco principales infracciones de HM OOS – EE. UU. | |||
|---|---|---|---|
Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS HM | % de infracciones de HM fuera de especificación | |
1 | Cargando | 89 | 43,4% |
2 | Otros HM | 44 | 21,5% |
3 | Documentos de envío | 38 | 18,5% |
4 | Carteles | 31 | 15,1% |
5 | Marcas | 3 | 1,5% |
Datos canadienses
- Los inspectores realizaron 4.247 inspecciones de nivel I, II y III.
- La tasa de vehículos fuera de servicio fue del 20,5%, y la tasa de conductores fuera de servicio fue del 3,2%.
- Se registraron 1.453 infracciones relacionadas con vehículos, 260 con conductores y 30 infracciones que fuera de servicio de vehículos pesados.
- La principal infracción que fuera de servicio de vehículos fue por sistemas de frenos, la principal infracción que fuera de servicio de conductores fue por exceso de horas de servicio, y la principal infracción que provocó la inmovilización de fuera de servicio fue por falta de certificación de capacitación.
- Se registraron 177 infracciones sujeción de carga.
- Se detectaron infracciones del sistema ABS en 162 unidades motrices y 269 remolques.
- Se emitieron dieciocho multas por no usar el cinturón de seguridad.
- Los inspectores colocaron calcomanías de la CVSA en 1.748 unidades motrices y 1.133 remolques, para un total de 2.881 calcomanías de la CVSA.
Tabla 7
Las cinco infracciones más comunes por conducir fuera de servicio – Canadá | |||
|---|---|---|---|
Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de vehículos fuera de servicio | |
1 | sistemas de frenos | 342 | 23,5% |
2 | Frenos de servicio defectuosos | 222 | 15,3% |
3 | Luces | 199 | 13,7% |
4 | sujeción de carga | 198 | 13,6% |
5 | Llantas | 164 | 11,3% |
Tabla 8
Las cinco infracciones más comunes por conducir fuera de servicio – Canadá | |||
|---|---|---|---|
Categoría de infracción | Número de infracciones de conductores fuera de servicio | % de infracciones de conductores fuera de servicio | |
1 | Horario de servicio | 193 | 74,2% |
2 | Registros falsos | 18 | 6,9% |
3 | Licencia de clase incorrecta | 14 | 5,4% |
4 | Otro | 11 | 4,2% |
5 | Drogas | 8 | 3,1% |
Tabla 9
Las cinco principales infracciones de DG OOS – Canadá | |||
|---|---|---|---|
Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS DG | % de infracciones de DG fuera de la norma | |
1 | Certificación de Capacitación | 11 | 36,7% |
2 Empatados | Documentos de envío | 6 | 20,0% |
2 Empatados | Carteles | 6 | 20,0% |
3 | Cargando | 4 | 13,3% |
4 | Integridad del paquete | 2 | 6,7% |
5 Empatados | Paquete a granel | 1 | 3,3% |
5 Empatados | Marcas | 1 | 3,3% |
Datos mexicanos
- Los inspectores realizaron 1.335 inspecciones de nivel V.
- Se identificaron noventa y cuatro infracciones que fuera de servicio de vehículos.
- Treinta y seis vehículos de autotransporte fueron puestos fuera de servicio, lo que representa una tasa de vehículos fuera de servicio del 2,7%.
- La infracción más frecuente que fuera de servicio de los vehículos fue la relacionada con los neumáticos, que representó el 34% del total de infracciones que fuera de servicio de los vehículos.
Tabla 10
Las cinco infracciones más comunes por conducir fuera de servicio – México | |||
|---|---|---|---|
| Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de vehículos fuera de servicio |
1 | Llantas | 32 | 34,0% |
2 | sistemas de frenos | 29 | 30,9% |
3 | Frenos de servicio defectuosos | 10 | 10,6% |
4 | ruedas | 9 | 9,6% |
5 | Luces | 5 | 5,3% |
International Roadcheck es un evento anual de tres días en el que inspectores certificados por la CVSA llevan a cabo iniciativas de cumplimiento, inspección, aplicación de la ley y capacitación relacionadas con diversos aspectos de la seguridad de los empresa de autotransporte, vehículos y conductores. Cuenta con la participación de los miembros certificados locales y estatales de la CVSA para la aplicación de la ley en vehículo de autotransporte, junto con la Federal Motor Carrier Safety Administration), el Canadian Council of Motor Transport Administrators ( CCTA), Transport Canada y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (IMCT) de México.
Consulte los resultados de International Roadcheck de años anteriores.