La CVSA publica los resultados de la International Roadcheck de 2020.
17 de diciembre de 2020
Se realizaron más de 50 000 inspecciones de nivel I, II, III y V según los estándares norteamericanos en Canadá, México y Estados Unidos durante la iniciativa International Roadcheck de inspección y control de vehículo de autotransporte y conductores de la Alianza para la seguridad vehicular Comerciales (CVSA ), que duró tres días. La tasa general de vehículos fuera de servicio en Norteamérica, considerando las inspecciones de nivel I, II y V, fue del 20,9 %.
La International Roadcheck de este año se llevó a cabo del 9 al 11 de septiembre de 2020. Originalmente estaba programada del 5 al 7 de mayo de 2020, pero se pospuso a septiembre debido a la pandemia de coronavirus. El personal de las Autoridades de seguridad pública realizó las inspecciones siguiendo los protocolos de salud y seguridad de sus respectivos departamentos para proteger tanto a los inspectores como a los conductores con quienes tuvieron contacto.
International Roadcheck es un evento anual de inspección y control de 72 horas que identifica y retira de las carreteras a los vehículos de autotransporte y conductores que no cumplen con las normas de seguridad. Destaca el trabajo diario de los más de 13 000 inspectores de vehículo de autotransporte en toda Norteamérica y reconoce el cumplimiento de las normas de seguridad por parte de las empresas de autotransporte y los conductores profesionales mediante la emisión de la calcomanía CVSA en los vehículos que cumplen con los requisitos.
Durante la International Roadcheck de 2020, los inspectores certificados CVSA realizaron principalmente la Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I de 37 pasos; sin embargo, también se aceptaron la Inspección a pie del conductor/vehículo de Nivel II, la Inspección del conductor/credenciales/administrativa de Nivel III y la Inspección solo del vehículo de Nivel V.
Este año se realizaron 26.451 inspecciones de Nivel I, 11.224 de Nivel II, 11.364 de Nivel III y 1.112 de Nivel V. En total, se realizaron 50.151 inspecciones en Canadá, México y Estados Unidos.
Los vehículos sin infracciones en los puntos críticos de la inspección vehicular, después de completar una Inspección de Nivel I o Nivel V, eran elegibles para una calcomanía CVSA. Se aplicaron calcomanías a 9303 unidades motrices, 3662 remolques y 123 vehículos de transporte de pasajeros. Esto representa un total de 13 088 calcomanías emitidas en toda Norteamérica. La calcomanía CVSA es un distintivo visual que indica que un vehículo ha sido inspeccionado por un inspector certificado CVSA y que no se detectaron infracciones en los puntos críticos de la inspección vehicular. Por lo general, los vehículos con calcomanías emitidas recientemente, que tienen una validez de hasta tres meses, no se vuelven a inspeccionar. Los programas de inspección suelen centrar sus esfuerzos en los vehículos que aún no han sido inspeccionados ni se les ha emitido una calcomanía.
Si un inspector identifica infracciones críticas que ponen al vehículo fuera de servicio, utilizando los North American Standard Out-of-Service Criteria la Inmovilización del Vehículo que describen dichas condiciones, lo inmovilizará, lo que significa que las infracciones fuera de servicio deben corregirse antes de que se le permita continuar su marcha.
Los vehículos inspeccionados durante la International Roadcheck de 2020 incluyeron camiones/conjuntos de camiones grandes, tanques/conjuntos de camiones que transportaban materiales peligrosos (hazmat), tanques/conjuntos de camiones que no transportaban materiales peligrosos y vehículos de transporte de pasajeros.
Las cinco principales infracciones que provocan la inmovilización de vehículos (OOS, por sus siglas en inglés) en Norteamérica.
| Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de vehículos fuera de servicio |
|---|---|---|---|
1 | Sistema de frenos | 3.163 | 25,8% |
2 | Llantas | 2.326 | 19,0% |
3 | Luces | 1.650 | 13,5% |
4 | sujeción de carga | 1.586 | 12,9% |
5 | Ajuste de frenos | 1.567 | 12,8% |
El número total de infracciones que fuera de servicio en Canadá, México y Estados Unidos, en conjunto, fue de 12.254.
Cada año, International Roadcheck pone especial énfasis en una categoría de infracciones. En 2020, la atención se centró en la categoría de requisitos del conductor (PDF) en una inspección en carretera. Un conductor puede ser suspendido por infracciones relacionadas con su edad; licencia de conducir comercial o licencia o permiso de operador/chofer; requisitos médicos/físicos; historial de servicio; enfermedad o fatiga; o consumo de bebidas alcohólicas, drogas u otras sustancias.
En general, la principal categoría de infracción que fuera de servicio de los conductores durante el International Roadcheck 2020 fue la relativa a las horas de servicio, que representó el 34,7 % del total de fuera de servicio. El número total de fuera de servicio fue de 3247.
Las cinco infracciones más comunes por conducir fuera de servicio – Norteamérica
Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de conductores fuera de servicio | |
|---|---|---|---|
1 | Horario de servicio | 1.128 | 34,7% |
2 | Otros (infracciones de tránsito, uso del teléfono celular, etc.) | 709 | 21,8% |
3 | Licencia de clase incorrecta | 687 | 21,2% |
4 | Registros falsos | 455 | 14,0% |
5 | Licencia suspendida | 141 | 4,3% |
Los inspectores también verificaron el uso del cinturón de seguridad durante el International Roadcheck. Se emitieron un total de 768 infracciones relacionadas con el cinturón de seguridad. Siete se emitieron en Canadá, ocho en México y 753 en Estados Unidos.
A NOSOTROS
Durante la International Roadcheck de este año, se realizaron 45.046 inspecciones de nivel I, II y III en los EE. UU. En total, 7.256 vehículos y 2.365 conductores fueron retirados de las carreteras debido al descubrimiento de infracciones críticas de inspección de vehículos que los fuera de servicio o condiciones inseguras de los conductores fuera de servicio durante los tres días de la International Roadcheck.
Las cinco principales infracciones por fuera de servicio de vehículos en EE. UU.
| Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de vehículos fuera de servicio |
|---|---|---|---|
1 | Sistema de frenos | 2.716 | 25,4% |
2 | Llantas | 2.102 | 19,7% |
3 | Luces | 1.476 | 13,8% |
4 | Ajuste de frenos | 1.393 | 13,0% |
5 | sujeción de carga | 1.343 | 12,6% |
El número total de infracciones que fuera de servicio en Estados Unidos, según identificaron los inspectores, fue de 10.676.
Las cinco principales infracciones de tránsito por conducir fuera de servicio – EE. UU.
| Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de conductores fuera de servicio |
|---|---|---|---|
1 | Horario de servicio | 999 | 32,5% |
2 | Otros (infracciones de tránsito, uso del teléfono celular, etc.) | 694 | 22,6% |
3 | Licencia de clase incorrecta | 683 | 22,2% |
4 | Registros falsos | 447 | 14,6% |
5 | Licencia suspendida | 140 | 4,6% |
El número total de infracciones detectadas en EE. UU. que fuera de servicio del permiso de conducir fue de 3.072.
La Inspección de Nivel I es la más exhaustiva y consiste en una revisión completa tanto del vehículo como del conductor. De las 22.629 inspecciones de nivel I realizadas en EE. UU. para International Roadcheck, la tasa de vehículos fuera de servicio fue del 22,2 % y la de conductores del 5,3 %. Esto representa 5.023 vehículos y 1.203 conductores retirados de la circulación por fuera de servicio.
Además de las inspecciones de Nivel I realizadas, también se llevaron a cabo en EE. UU. 11.085 inspecciones de Nivel II de conductores/vehículos y 11.332 inspecciones de Nivel III de conductores/credenciales/administrativas.
Durante la International Roadcheck de 2020, se colocaron calcomanías de CVSA en 7.515 unidades motrices, 2.745 remolques y 118 vehículos de transporte de pasajeros en los EE. UU. Eso supone un total de 10.378 calcomanías.
EE. UU. – Materiales peligrosos
Además de las categorías de conductor y vehículo de una Inspección de Nivel II, una tercera categoría, materiales peligrosos/mercancías peligrosas, también puede formar parte de dicha Inspección de Nivel II. Si se detectan materiales peligrosos, los inspectores pueden revisar los documentos de envío, las marcas, las etiquetas y los letreros, y comprobar si hay fugas o carga mal asegurada.
De las 33.714 inspecciones de nivel I y II realizadas en EE. UU., 2.288 se realizaron en vehículos que transportaban materiales peligrosos. La tasa de vehículos fuera de servicio el transporte de materiales peligrosos fue del 12,0 % y la tasa de conductores fuera de servicio fue del 1,4 %.
Las cinco principales infracciones de HM OOS – EE. UU.
| Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de HM fuera de especificación |
|---|---|---|---|
1 | Cargando | 89 | 51,4% |
2 | Documentos de envío | 38 | 22,0% |
3 | Carteles | 34 | 19,7% |
4 | Marcas | 7 | 4,0% |
5 | Otros HM | 3 | 1,7% |
El número total de infracciones relacionadas con materiales peligrosos que fuera de servicio de vehículos en Estados Unidos fue de 173.
Canadá
En la International Roadcheck de este año, se realizaron 3993 inspecciones de nivel I, II y III en Canadá. En total, 817 vehículos y 135 conductores fueron retirados de la circulación tras detectarse infracciones que los obligaban a fuera de servicio.
Las cinco infracciones más comunes por conducir fuera de servicio – Canadá
| Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de vehículos fuera de servicio |
|---|---|---|---|
1 | Sistema de frenos | 390 | 32,1% |
2 | sujeción de carga | 236 | 19,4% |
3 | Llantas | 157 | 12,9% |
4 | Ajuste de frenos | 126 | 10,4% |
5 | Luces | 91 | 7,5% |
El número total de infracciones que fuera de servicio en Canadá, según lo identificado por los inspectores, fue de 1.214.
Las cinco infracciones más comunes por conducir fuera de servicio – Canadá
| Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de conductores fuera de servicio |
|---|---|---|---|
1 | Horario de servicio | 129 | 73,7% |
2 | Otros (infracciones de tránsito, uso del teléfono celular, etc.) | 15 | 8,6% |
3 | Licencia caducada | 12 | 6,9% |
4 | Registros falsos | 8 | 4,6% |
5 | Licencia de clase incorrecta | 4 | 2,3% |
5 | Incumplimiento de las restricciones de la licencia | 4 | 2,3% |
El número total de infracciones que fuera de servicio de conducir en Canadá fue de 175.
De las 3.822 inspecciones de Nivel I realizadas en Canadá durante el International Roadcheck de este año, la tasa de vehículos fuera de servicio fue del 20,4 % y la de conductores fuera de servicio fue del 3,2 %. Esto significa que 780 vehículos y 121 conductores fueron retirados de las carreteras debido a infracciones que fuera de servicio.
Además de las inspecciones de Nivel I realizadas, también se llevaron a cabo en Canadá 139 inspecciones visuales de Nivel II del conductor/vehículo y 32 inspecciones de Nivel III del conductor/credencial/administrativas.
Durante la International Roadcheck de 2020, se colocaron calcomanías de la CVSA en 1.788 unidades motrices, 917 remolques y cinco vehículos de transporte de pasajeros en Canadá, para un total de 2.710.
Canadá – Mercancías Peligrosas
De las 3961 inspecciones de nivel I y II realizadas en Canadá, 194 se realizaron a vehículos de transporte de mercancías peligrosas. La tasa de vehículos de transporte de mercancías peligrosas fuera de servicio fue del 19,6 % y la tasa de conductores fuera de servicio fue del 4,1 %.
Las cinco principales infracciones de DG OOS – Canadá
| Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de DG fuera de la norma |
|---|---|---|---|
1 | Documentos de envío | 7 | 24,1% |
2 | Certificado de Capacitación | 6 | 20,7% |
3 | Carteles | 5 | 17,2% |
4 | Cargando | 4 | 13,8% |
5 | Grandes medios de contención | 3 | 10,3% |
El número total de infracciones relacionadas con mercancías peligrosas que fuera de servicio en Canadá fue de 29.
México
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SECT) y la Guardia Nacional de México participaron en la International Roadcheck de este año. Los oficiales de ambas entidades realizaron 1,112 inspecciones de Nivel V en 37 centros de verificación de peso y dimensiones. Las inspecciones de Nivel V son inspecciones vehiculares que incluyen todos los elementos de inspección vehicular especificados en el Procedimiento de Inspección Estándar de América del Norte (NORT).
La tasa de vehículos fuera de servicio fue del 10,8%. Eso significa que 120 vehículos fueron puestos fuera de servicio.
Las cinco infracciones más comunes por conducir fuera de servicio – México
| Categoría de infracción | Número de infracciones de OOS | % de infracciones de vehículos fuera de servicio |
|---|---|---|---|
1 | Luces | 83 | 22,8% |
2 | Llantas | 67 | 18,4% |
3 | Sistema de frenos | 57 | 15,7% |
4 | Ajuste de frenos | 48 | 13,2% |
5 | ruedas | 28 | 7,7% |
El número total de infracciones que fuera de servicio de vehículos en México fue de 364.
Desde su creación en 1988, se han realizado más de 1,7 millones de inspecciones en carretera durante las campañas de International Roadcheck. International Roadcheck es un programa de la CVSA en el que participan la Federal Motor Carrier Safety Administration, el Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México y su Guardia Nacional.
La próxima International Roadcheck está programada del 4 al 6 de mayo de 2021.