La CVSA publica los resultados de la Brake Safety Week de 2025.

Inspectores de 52 jurisdicciones de toda Norteamérica realizaron 15.175 inspecciones de vehículo de autotransporte, centrándose en los sistemas de frenos, como parte de la Brake Safety Week de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA ), que tuvo lugar del 24 al 30 de agosto.

La mayoría de los vehículos de autotransporte inspeccionados (84,9 %) no presentaban infracciones de frenos que los hicieran inseguros para circular. Sin embargo, los inspectores de vehículo de autotransporte sí dejaron fuera de servicio a 2296 vehículos debido a infracciones relacionadas con los frenos. Esto representa una tasa de fuera de servicio del 15,1 % del total de vehículos inspeccionados.

Cada año, se realizan aproximadamente 4 millones de inspecciones de vehículo de autotransporte en toda Norteamérica, en estaciones de pesaje e inspección, durante patrullajes móviles y en puntos de inspección temporales, para garantizar que los vehículos de autotransporte que circulan por nuestras carreteras sean seguros y cumplan con las regulaciones federales. Un inspector retirará un vehículo de circulación si detecta irregularidades durante la inspección. Esto significa que el conductor no podrá operar dicho vehículo hasta que se hayan subsanado todas las fuera de servicio.

Cada año, la CVSA dedica una semana a las inspecciones, el cumplimiento de la normativa y la formación en materia de seguridad de los frenos, ya que las infracciones relacionadas con los frenos siguen siendo la causa más frecuente de fuera de servicio de vehículos durante las inspecciones en carretera, y sistemas de frenos que funcionen correctamente son cruciales para la operación segura de los vehículo de autotransporte.

Durante los siete días de la iniciativa de inspección y control de la seguridad de los frenos, en Estados Unidos, los inspectores realizaron 13 700 inspecciones y detectaron 2035 (14,9 %) infracciones relacionadas con los frenos que fuera de servicio. En Canadá, los inspectores realizaron 1459 inspecciones y detectaron 260 (17,8 %) infracciones relacionadas con los frenos que fuera de servicio. En México, los inspectores realizaron 16 inspecciones y detectaron una (6,3 %) infracción relacionada con los frenos que fuera de servicio. En total, se realizaron 15 175 inspecciones y se identificaron 2296 (15,1 %) infracciones relacionadas con los frenos que fuera de servicio en toda Norteamérica.

La razón más citada para que un vehículo fuera puesto fuera de servicio fue que el 20 % o más de los frenos de servicio del vehículo (o de la combinación de vehículos) estaban fuera de servicio. Los inspectores identificaron 1199 infracciones de este tipo, lo que representa una tasa de fuera de servicio del 52,2 %.

Tabla 1 – Infracciones de frenos fuera de servicio

Además de los demás componentes de freno que se examinan como parte de una inspección rutinaria según la Norma Norteamericana, los inspectores proporcionaron datos sobre infracciones relacionadas con tambores y discos, el foco de la iniciativa de seguridad de frenos de este año. Se registraron 113 infracciones relacionadas con tambores y discos. Treinta y nueve vehículos de autotransporte fueron retirados de servicio por infracciones relacionadas con discos y/o tambores. Nota: Algunos vehículos o combinaciones pueden presentar más de una infracción.

Tabla 2 – Infracciones del tambor y del rotor

Quince estados con probadores de frenos basados en el rendimiento (PBBT) realizaron 528 inspecciones utilizando sus PBBT durante la Brake Safety Week de este año. Un PBBT es una máquina que evalúa el rendimiento de frenado de un vehículo. Las Federal Motor Carrier Safety Regulations de EE. UU. y los North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA requieren que la combinación de vehículos tenga una calificación mínima de eficiencia de frenado del 43.5 % para pasar una inspección PBBT. Veinticinco (4.7 %) vehículos no cumplieron con la tasa mínima de eficiencia de frenado requerida del 43.5 % y fueron puestos fuera de servicio. Por otro lado, 503 de los vehículos probados pasaron la inspección PBBT.

La Brake Safety Week forma parte del Programa Operación Freno de Aire de la CVSA, un programa integral dedicado a mejorar la seguridad de los frenos de los vehículo de autotransporte en toda Norteamérica. El objetivo es reducir el número de vehículos de autotransporte en circulación mediante inspecciones en carretera y la capacitación de conductores, mecánicos, empresas de autotransporte, propietarios-operadores y otros sobre la importancia de la correcta inspección, mantenimiento y funcionamiento de los frenos.

La próxima Brake Safety Week está programada del 23 al 29 de agosto de 2026.

Consulte los resultados de las anteriores iniciativas de inspección y control de la seguridad de los frenos de la CVSA.