La Brake Safety Week se celebra del 16 al 22 de septiembre.

El personal de control certificado CVSA realizará inspecciones en carretera de vehículos de autotransporte (CMV) como parte de la Brake Safety Week de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA ), del 16 al 22 de septiembre, con el fin de identificar y retirar de nuestras carreteras los CMV con infracciones críticas relacionadas con los frenos y para llamar la atención sobre los peligros de los sistemas de frenos defectuosos.

Un sistemas de frenos que funcione correctamente es fundamental para la seguridad de los vehículos comerciales. Los frenos deben inspeccionarse periódicamente y recibir un mantenimiento cuidadoso y constante para que funcionen según las especificaciones del fabricante durante toda la vida útil del vehículo. Un sistemas de frenos mal instalado o con un mantenimiento deficiente puede reducir la eficacia de frenado, lo que supone un grave riesgo para la seguridad pública en nuestras carreteras.

Los datos y las investigaciones son claros:

• Según el estudio sobre las causas de los accidentes de camiones grandes (LTCC, (opens in a new tab) por sus siglas en inglés) de la Administración Federal de Seguridad de empresa de autotransporte (FMCSA, por sus siglas en inglés) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, el 32,7 por ciento de los camiones grandes con infracciones previas al accidente presentaban problemas en los frenos.
• Las infracciones relacionadas con los frenos representaron el mayor porcentaje de las infracciones que fuera de servicio de los vehículos durante la International Roadcheck del año pasado.
• El análisis de riesgo relativo del estudio LTCC indicó que los camiones grandes involucrados en un accidente donde la capacidad de frenado del camión era crítica tenían un 50 por ciento más de probabilidades de tener una infracción relacionada con los frenos que los camiones involucrados en accidentes donde la capacidad de frenado del camión no era crítica.
• Según el estudio de LTCC, del total de camiones implicados en accidentes críticos relacionados con los frenos, el 45,5 por ciento presentaba infracciones relacionadas con los frenos, en comparación con el 29,9 por ciento de los camiones implicados en accidentes del mismo tipo en los que el frenado no fue relevante.
• Los resultados del Brake Safety Day del año pasado revelaron que el 14 por ciento de todas las inspecciones realizadas durante esa iniciativa de seguridad en los frenos de un solo día resultaron en la retirada de servicio de un vehículo comercial por infracciones relacionadas con los frenos.

La Brake Safety Week tiene como objetivo reducir el número de accidentes causados por sistemas de frenado en mal estado en vehículos comerciales, mediante la realización de inspecciones mecánicas en carretera y la retirada de vehículos peligrosos de nuestras vías.

Además de las inspecciones y el cumplimiento de la ley, las iniciativas de divulgación llevadas a cabo por los organismos autoridades de seguridad pública para educar a los conductores, mecánicos, propietarios-operadores y otros sobre la importancia del mantenimiento, el funcionamiento y el rendimiento adecuados de los frenos son fundamentales para el éxito de la iniciativa de seguridad.

Durante la Brake Safety Week, los inspectores realizarán principalmente la Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I, un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen de los requisitos operativos del conductor y el estado mecánico del vehículo. Las inspecciones realizadas incluirán la revisión de los componentes del sistema de frenos para identificar piezas sueltas o faltantes; fugas de aire o líquido hidráulico; condiciones defectuosas del rotor; medición del recorrido de la varilla de empuje; tamaños de cámaras de aire desiguales entre ejes; integridad y montaje del depósito de aire; forros, pastillas, tambores o rotores desgastados; dispositivos de advertencia del sistema de frenos requeridos; y otros componentes del sistema de frenos. Los vehículos con frenos defectuosos o desajustados serán retirados de servicio.

Además, en las 12 jurisdicciones que utilizan equipos de prueba de frenado basados en el rendimiento (PBBT, por sus siglas en inglés), se medirá la eficiencia de frenado del vehículo. Los PBBT miden la fuerza de frenado acumulada para todo el vehículo y la dividen por el peso total del vehículo para determinar la eficiencia de frenado general. La eficiencia de frenado mínima para camiones es del 43,5 %, según lo exige la sección 393.52 del Federal Motor Carrier Safety Regulations de EE. UU. (opens in a new tab) y los North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA.

La Brake Safety Week forma parte del Programa Operation Airbrake, patrocinado por CVSA en colaboración con el Canadian Council of Motor Transport Administrators y la Federal Motor Carrier Safety Administration del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.