Inspección International Roadcheck programada del 4 al 6 de mayo con énfasis en la iluminación y las horas de servicio.

La Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) ha fijado del 4 al 6 de mayo como las fechas para la International Roadcheck de este año. Durante ese período de 72 horas, los inspectores de vehículo de autotransporte de diversas jurisdicciones de Canadá, México y Estados Unidos realizarán inspecciones a vehículos de autotransporte y conductores.

“La CVSA comparte con anticipación las fechas de la International Roadcheck para recordar a las empresas de autotransporte y a los conductores la importancia del mantenimiento preventivo de los vehículos y la preparación de los conductores”, declaró el sargento John Samis, presidente de la CVSA y miembro de la Policía Estatal de Delaware. “La International Roadcheck también busca crear conciencia sobre el North American Standard Inspection Program y las normas y reglamentos esenciales de seguridad vial vigentes para mantener nuestras carreteras seguras”.

Los inspectores se asegurarán de que los sistemas de frenos, la sujeción de carga, los dispositivos de acoplamiento, los componentes de la transmisión/eje de transmisión, el asiento del conductor, los sistemas de escape, el chasis, los sistemas de combustible, los dispositivos de iluminación, los mecanismos de dirección, las suspensiones, los neumáticos, las carrocerías de furgonetas y remolques abiertos, las ruedas, las llantas, los bujes y los limpiaparabrisas del vehículo cumplan con la normativa. Las inspecciones de autobuses, furgonetas de pasajeros y otros vehículos de transporte de pasajeros también incluyen las salidas de emergencia, los cables y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y de la batería, y los asientos.

Los inspectores buscarán infracciones críticas en la inspección vehicular, según lo estipulado en los North American Standard Out-of-Service Criteria. Si se detectan dichas infracciones, el vehículo será inmovilizado, lo que significa que no podrá utilizarse hasta que se hayan corregido las fuera de servicio detectadas.

Los vehículos que superen la inspección sin que se detecten infracciones graves tras una inspección de nivel I o V, recibirán una calcomanía CVSA. Por lo general, los vehículos con una calcomanía CVSA no se vuelven a inspeccionar durante los tres meses de vigencia de la misma. En cambio, los inspectores centran sus esfuerzos en los vehículos que no tienen una calcomanía CVSA válida.

Durante la inspección, los inspectores verificarán las credenciales de conducción del conductor, la documentación de horas de servicio, el uso del cinturón de seguridad y si está bajo los efectos del alcohol o las drogas. Si un inspector detecta alguna condición que justifique su fuera de servicio, el conductor será suspendido.

Cada año, la CVSA solicita a sus jurisdicciones miembro que recopilen y reporten datos centrados en una categoría específica de infracciones durante la International Roadcheck. Esto contribuye a crear conciencia sobre ciertos aspectos de la inspección en carretera. Este año, los inspectores recopilarán datos sobre dos categorías, correspondientes a las dos categorías principales de la Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I : requisitos operativos del conductor y aptitud mecánica del vehículo. En la categoría del conductor, se hará especial hincapié en las horas de servicio, y en la categoría del vehículo, los inspectores prestarán especial atención a la iluminación.

Según la Federal Motor Carrier Safety Administration), la infracción de iluminación "luces inoperables" ( Título 49 del Código de Regulaciones Federales, sección 393.9 (opens in a new tab) ) fue la infracción vehicular más frecuente en el año fiscal 2020 (opens in a new tab), representando aproximadamente el 12.24% de todas las infracciones vehiculares detectadas ese año. Además, durante la International Roadcheck del año pasado, la principal causa de fuera de servicio de conductores en Norteamérica fue el horas de servicio, que representó el 34.7% de todas las fuera de servicio de conductores.

“Es importante recordar que el International Roadcheck es una iniciativa de recopilación de datos”, dijo el sargento Samis. “Las inspecciones que se realizan durante los tres días del International Roadcheck no difieren de las que se realizan cualquier otro día del año. Aparte de la recopilación de datos, el proceso de inspección es el mismo”.

Al igual que el año pasado, y teniendo en cuenta la COVID-19, el personal autoridades de seguridad pública realizará inspecciones siguiendo los protocolos de salud y seguridad de sus respectivos departamentos durante el International Roadcheck 2021.

Además, a medida que continúa la distribución de la vacuna contra la COVID-19, se harán todos los esfuerzos posibles para que los envíos lleguen a su destino de forma rápida y segura. Los envíos de la vacuna contra la COVID-19 no se retendrán para su inspección (PDF), a menos que exista una infracción grave evidente que represente un peligro inminente.

International Roadcheck es un programa de la CVSA en el que participan la Federal Motor Carrier Safety Administration, el Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México y su Guardia Nacional.