Inspección International Roadcheck programada del 4 al 6 de junio con especial énfasis en la dirección y la suspensión.

La International Roadcheck de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA, por sus siglas en inglés) tendrá lugar del 4 al 6 de junio. Durante ese período de 72 horas, los inspectores de vehículo de autotransporte de diversas jurisdicciones de Norteamérica realizarán inspecciones a vehículos de autotransporte y conductores.

Cada año, International Roadcheck pone especial énfasis en una categoría de infracciones. Este año, la atención se centra en los sistemas de dirección y suspensión. Si bien la verificación del cumplimiento de las normas vehiculares siempre forma parte del North American Standard Inspection Program, la CVSA destaca este año los componentes de la dirección y los sistemas de suspensión para recordar su importancia para la seguridad vial.

«La dirección y la suspensión son sistemas críticos para la seguridad de cualquier vehículo de autotransporte», declaró el jefe Jay Thompson, presidente de la CVSA y miembro de la Policía de Carreteras de Arkansas. «No solo soportan las cargas pesadas que transportan los camiones y autobuses, sino que también ayudan a mantener la estabilidad y el control durante la aceleración y el frenado, manteniendo el vehículo seguro en la carretera. Además, mantienen los neumáticos alineados, reduciendo las posibilidades de desgaste irregular y posibles fallos, y maximizan el contacto entre los neumáticos y la carretera para proporcionar estabilidad en la dirección y un buen manejo».

Durante la International Roadcheck, los inspectores certificados CVSA realizarán principalmente la Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I, un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen de los requisitos operativos del conductor y el estado mecánico del vehículo. Los inspectores pueden optar por realizar la inspección visual de nivel II (conductor/vehículo), la inspección de nivel III (conductor/credenciales/administrativo) o la inspección de nivel V (solo del vehículo).

La inspección del vehículo incluye la revisión de elementos críticos como: sistemas de frenos; sujeción de carga; dispositivos de acoplamiento; transmisión/eje de transmisión; asiento del conductor (si falta); sistemas de escape; chasis; sistemas de combustible; dispositivos de iluminación (faros delanteros, luces traseras, luces de freno, intermitentes y luces/banderas en cargas salientes); mecanismos de dirección; suspensiones; neumáticos; carrocerías de furgonetas y remolques abiertos; ruedas, llantas y bujes; limpiaparabrisas. Los elementos adicionales en autobuses, autocares, furgonetas de pasajeros u otros vehículos de transporte de pasajeros incluyen salidas de emergencia, cables y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y de la batería, y asientos (asientos temporales y de pasillo).

Los conductores deberán presentar su licencia de conducir (credencial de operación), certificado médico y certificado de evaluación de desempeño (si corresponde), registro de servicio y/o informe(s) de inspección del vehículo (si corresponde). Los inspectores también verificarán que los conductores utilicen el cinturón de seguridad, estén enfermos, fatigados o presenten signos de intoxicación por alcohol o drogas.

Si durante una inspección de nivel I o nivel V no se detectan infracciones en los elementos críticos de la inspección del vehículo, se le colocará una calcomanía CVSA, lo que indica que el vehículo superó con éxito una inspección que permite obtener la calcomanía, realizada por un inspector certificado CVSA; sin embargo, cuando se requiere una protección contra impactos traseros y existen infracciones, no se emitirá una calcomanía CVSA.

Si un inspector detecta infracciones graves en la inspección vehicular, puede inmovilizar el vehículo si la condición cumple con los North American Standard Out-of-Service Criteria. Esto significa que el vehículo no podrá circular hasta que se corrijan las infracciones. Un conductor también puede ser inmovilizado por problemas relacionados con su licencia de conducir o por afecciones como fatiga o deterioro de sus capacidades.

Las órdenes de Fuera de servicio y la cantidad, tipo y gravedad de las infracciones de seguridad afectan la puntuación de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad (CSA) de una empresa de transporte y su calificación de Aptitud para la Seguridad. CSA es el programa de cumplimiento y aplicación de la seguridad de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), diseñado para mejorar la seguridad y prevenir accidentes, lesiones y muertes de vehículo de autotransporte, responsabilizando a las empresas de autotransporte y a los conductores por su papel en la seguridad.

«El International Roadcheck es un evento de alta visibilidad de tres días de duración que incluye la inspección y el control de vehículo de autotransporte y conductores», declaró el jefe Thompson. «Sin embargo, aparte del aumento de las inspecciones, no estamos haciendo nada diferente a cualquier otro día. Las inspecciones que se realizan durante el International Roadcheck son las mismas que se llevan a cabo el día anterior a su inicio y el día posterior a su finalización, así como cualquier otro día del año».

El jefe Thompson añadió: "Es importante recordar que las inspecciones se realizan los 365 días del año. Anunciamos públicamente las fechas de esta iniciativa de control y concienciación de tres días con antelación porque queremos que todos los vehículos que circulan por nuestras carreteras sean seguros y cumplan con la normativa".

International Roadcheck es el programa de control vehículos de autotransporte más grande del mundo, con un promedio de 17 camiones y autobuses inspeccionados cada minuto en Canadá, Estados Unidos y México durante un período de 72 horas. Desde su creación en 1988, se han realizado más de 1.6 millones de inspecciones en carretera durante las campañas de International Roadcheck.

International Roadcheck es un programa de la CVSA en el que participan la FMCSA, el Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México.