Es la Brake Safety Week

Desde hoy, 22 de agosto, hasta el 28 de agosto, el personal autoridades de seguridad pública de vehículo de autotransporte en Canadá, México y Estados Unidos catalogará y enviará datos de inspección e infracciones de frenos a la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) para la Brake Safety Week, una iniciativa de seguridad vehicular centrada en la inspección e identificación de infracciones de frenos en vehículos de autotransporte. Los resultados se publicarán más adelante este año e incluirán las tasas de vehículos fuera de servicio relacionados con los frenos durante la semana, junto con datos sobre infracciones por rozamiento de mangueras/tubos de frenos de aire, el área de enfoque de la Brake Safety Week de este año.

“Si bien la inspección del sistema de frenos de un vehículo y sus componentes siempre forma parte del proceso de inspección en carretera, la Brake Safety Week tiene como objetivo destacar la importancia de los sistemas de frenos y el correcto mantenimiento, funcionamiento y rendimiento de los mismos”, declaró el sargento John Samis, presidente de la CVSA y miembro de la Policía Estatal de Delaware.

Durante la Brake Safety Week, los inspectores certificados CVSA realizarán inspecciones de nivel I y V según la norma norteamericana. Al revisar el sistema de frenos y sus componentes, el inspector:

• Compruebe si hay piezas faltantes, defectuosas, sueltas, contaminadas o agrietadas en el sistema de frenos.
• Compruebe si la cámara S-cam está volteada.
• Presta atención a posibles fugas de aire alrededor de los componentes y las tuberías de los frenos.
• Compruebe que no haya conexiones incorrectas ni rozaduras en las mangueras y tuberías de aire.
• Asegúrese de que los ajustadores de holgura tengan la misma longitud (desde el centro de la leva en S hasta el centro del pasador de horquilla) y que las cámaras de aire de cada eje sean del mismo tamaño.
• Asegúrese de que el sistema de aire mantenga la presión de aire adecuada.
• Busque orificios no producidos por el usuario (por ejemplo, orificios de óxido, orificios creados por roce o fricción, etc.) y resortes rotos en la carcasa del freno de resorte.
• Marca y mide el recorrido de la varilla de empuje.
• Inspeccione los dispositivos de advertencia obligatorios del sistema de frenos, como la(s) luz(ces) de advertencia de mal funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo y los dispositivos de advertencia de baja presión de aire.
• Inspeccione el sistema de protección del tractor, incluido el sistema de purga del remolque.
• Asegúrese de que el sistema de frenado de emergencia del remolque funcione correctamente.

Además de revisar los sistemas de frenos, los inspectores también pueden revisar la sujeción de carga, los dispositivos de acoplamiento, los componentes de la transmisión/eje de transmisión, el asiento del conductor (si falta), los sistemas de escape, los bastidores, los sistemas de combustible, los dispositivos de iluminación, los mecanismos de dirección, las suspensiones, los neumáticos, las carrocerías de furgonetas y remolques abiertos, las ruedas, las llantas y los bujes, los limpiaparabrisas, etc.

Si durante una inspección de nivel I o V no se detectan infracciones graves, el vehículo podrá obtener la calcomanía CVSA. Por el contrario, los vehículos con infracciones graves pueden ser retirados de circulación si cumplen con los North American Standard Out-of-Service Criteria. Dichas infracciones deben corregirse antes de que el vehículo pueda volver a circular.

La Brake Safety Week es una campaña del programa Operation Airbrake de la CVSA, con el apoyo de las jurisdicciones miembros de la CVSA, la Federal Motor Carrier Safety Administration de EE. UU., el Canadian Council of Motor Transport Administrators y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Guardia Nacional de México.

Consulta los resultados de la Brake Safety Week del año pasado.