El sargento John Samis, presidente de la CVSA, testifica en nombre de las autoridades de seguridad pública de CMV en la audiencia del subcomité del Senado.

El 4 de febrero de 2020, el sargento John Samis, presidente de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) y miembro de la Policía Estatal de Delaware, testificó ante el Subcomité de Transporte y Seguridad del Comité de Comercio del Senado. La audiencia, titulada «Sigamos adelante: Perspectivas de las partes interesadas sobre el transporte por carretera en Estados Unidos», analizó la situación del sector del transporte por carretera, los problemas de seguridad de los camiones y el marco regulatorio desde la perspectiva de las partes interesadas.

En nombre de CVSA y de la comunidad de autoridades de seguridad pública especializados en vehículo de autotransporte, el sargento Samis informó al subcomité sobre los desafíos que enfrenta dicha comunidad, citando la escasez de recursos para cumplir con una lista cada vez mayor de responsabilidades, al tiempo que intentan mantenerse al día con una industria en constante evolución. El sargento Samis instó al comité a brindar a los estados la flexibilidad y los recursos necesarios para desarrollar programas de seguridad sólidos e integrales que puedan evolucionar y responder a los cambios en la industria del transporte por carretera.

Durante su intervención, el sargento Samis también mencionó las inconsistencias normativas causadas por las excepciones, exenciones y dispensas, habló sobre la necesidad de una mayor flexibilidad en las subvenciones del Programa de la Administración de Seguridad de empresa de autotransporte (MCSAP) y reiteró el firme apoyo de las fuerzas del orden a los avances tecnológicos que mejoran la seguridad y benefician a la sociedad.

“La Ley FAST incluyó una serie de cambios que tendrán un impacto positivo en la seguridad vial del país, y ya se ha completado o se está trabajando para implementar la mayoría de esos requisitos”, dijo el sargento Samis. “Sin embargo, aún queda trabajo por hacer, ya que los datos recientes sobre accidentes mortales de tráfico reflejan una tendencia al alza en los choques y las muertes que involucran vehículos de autotransporte”.

El sargento Samis continuó: “Mientras este subcomité analiza la situación del sector del transporte por carretera y comienza a elaborar el próximo proyecto de ley de transporte terrestre, le animamos a que tenga muy en cuenta el papel que desempeñará la comunidad encargada de hacer cumplir la ley en cualquier cambio de política o nuevo programa, y a que garantice que los estados y la Federal Motor Carrier Safety Administration cuenten con los recursos y la flexibilidad necesarios para mantener sus programas principales, al tiempo que los amplían y se mantienen al día con el sector”.

Además de CVSA, el subcomité también escuchó a los siguientes testigos:

Chris Spear, Presidente y Director Ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Camioneros
Jake Parnell, gerente del mercado ganadero de Cattlemen's Livestock Market; director de la Asociación de Comercialización Ganadera.
Lewie Pugh, Vicepresidente Ejecutivo de la Asociación de Conductores Propietarios-Operadores Independientes
Dawn King, presidenta de la Coalición por la Seguridad de los Camiones.

Otros temas tratados durante la audiencia incluyeron la autorización para que los conductores de entre 18 y 20 años operen en el comercio interestatal, los identificadores electrónicos universales de vehículos, las horas de servicio y los dispositivos de registro electrónico, la claridad en el marco regulatorio, el tiempo de detención, el estacionamiento de camiones y el espectro de 5,9 GHz.

“De cara al futuro del sector de los vehículo de autotransporte, los estados necesitarán todos los recursos disponibles para mantenerse al día con una industria en constante crecimiento y evolución”, declaró el sargento Samis.