El International Roadcheck comienza hoy.

A partir de hoy, 4 de junio de 2019, los inspectores de vehículo de autotransporte realizarán inspecciones de camiones grandes y autobuses durante 72 horas como parte de la iniciativa anual de control International Roadcheck de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA ). Los Vehículos de autotransporte y sus conductores serán revisados en puntos de inspección, estaciones de pesaje, ubicaciones estratégicas y patrullas móviles en carreteras públicas de Canadá, México y Estados Unidos.

Cada año, International Roadcheck pone especial énfasis en una categoría de infracciones. Este año, la atención se centra en los sistemas de dirección y suspensión. Si bien el cumplimiento de estos componentes vehiculares siempre forma parte del North American Standard Inspection Program, la CVSA destaca este año los componentes de dirección y los sistemas de suspensión para recordar su importancia para la seguridad vial.

International Roadcheck es una iniciativa de control vial de gran visibilidad que busca destacar el arduo trabajo diario de los inspectores de vehículo de autotransporte y de los numerosos conductores de camiones y autobuses que cumplen con las normas de seguridad. Desde su creación en 1988, se han realizado más de 1,6 millones de inspecciones en carretera durante International Roadcheck.

Durante la International Roadcheck, los inspectores certificados CVSA llevarán a cabo principalmente la Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I, un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen de los requisitos de operación del conductor y la aptitud mecánica del vehículo.

El aspecto vehicular de una inspección incluye la verificación de elementos críticos como: sistemas de frenos; sujeción de carga; dispositivos de acoplamiento; transmisión/eje de transmisión; asiento del conductor (faltante); sistemas de escape; chasis; sistemas de combustible; dispositivos de iluminación (faros delanteros, luces traseras, luces de freno, intermitentes y luces/banderas en cargas salientes); mecanismos de dirección; suspensiones; neumáticos; carrocerías de furgonetas y remolques abiertos; ruedas, llantas y bujes; limpiaparabrisas. Los inspectores también verifican otros componentes del vehículo, como las protecciones contra impactos traseros, como parte de la inspección vehicular. Los elementos adicionales en autobuses, autocares, furgonetas de pasajeros u otros vehículos de transporte de pasajeros incluyen salidas de emergencia, cables y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y la batería, y asientos (temporales y de pasillo).

La inspección del conductor incluirá la comprobación de la inspección anual, la revisión de la licencia de conducir (credenciales de operación), el certificado médico y el certificado de evaluación de desempeño (si corresponde), el registro de servicio del conductor y los informes de inspección del vehículo (si corresponde). Los inspectores también verificarán que los conductores utilicen el cinturón de seguridad, estén bajo los efectos del alcohol o las drogas, enfermos o fatigados.

Si durante la Inspección de Nivel I no se detectan infracciones en los elementos críticos de la inspección vehicular, se aplica una calcomanía CVSA. Sin embargo, si se detectan infracciones en la protección trasera contra impactos, no se emitirá dicha CVSA. Si un inspector identifica infracciones en los elementos críticos de la inspección vehicular que cumplen con los North American Standard Out-of-Service Criteria, el vehículo quedará fuera de servicio hasta que se realicen las reparaciones.

International Roadcheck está patrocinado por CVSA, la principal organización de Norteamérica encargada de hacer cumplir la seguridad de los vehículo de autotransporte, con la participación de la Federal Motor Carrier Safety Administration de EE. UU., el Canadian Council of Motor Transport Administrators y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México.