El Brake Safety Day de CVSA es el 7 de septiembre de 2017.

El jueves 7 de septiembre de 2017 se celebra el Brake Safety Day, una campaña de control y cumplimiento en la que los organismos autoridades de seguridad pública en toda Norteamérica realizarán inspecciones en camiones y autobuses grandes para identificar frenos desajustados e infracciones del sistema de frenos y del sistema de frenado antibloqueo (ABS) como parte del programa Operation Airbrake de la Alianza seguridad vehicular Comerciales (CVSA).

El objetivo del Brake Safety Day es reducir el número de accidentes causados por sistemas de frenado en mal estado en vehículos de autotransporte, mediante la realización de inspecciones mecánicas en carretera y la identificación y retirada de las vías públicas de los vehículos con fallos graves en los frenos.

Además, las iniciativas de divulgación y educación de los inspectores de vehículos comerciales, empresas de autotransporte y otros son fundamentales para el éxito de la campaña. Las actividades del Brake Safety Day buscan educar a conductores, mecánicos, propietarios-operadores y demás personas sobre la importancia del correcto mantenimiento, funcionamiento y rendimiento de los frenos.

Un sistemas de frenos que funcione correctamente es fundamental para la seguridad de los vehículos comerciales. Los frenos de estos vehículos están diseñados para resistir condiciones extremas, pero deben inspeccionarse y mantenerse de forma rutinaria, cuidadosa y constante para garantizar su correcto funcionamiento durante toda la vida útil del vehículo. Un sistemas de frenos mal instalado o con un mantenimiento deficiente puede reducir la eficacia de frenado y aumentar la distancia de frenado de camiones y autobuses, lo que supone un grave riesgo para todos los usuarios de la vía y la seguridad pública. Los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) ayudan al vehículo, y por ende al conductor, a mantener el control en determinadas situaciones, lo que reduce el riesgo de ciertos tipos de accidentes.

Las infracciones relacionadas con los frenos representaron el mayor porcentaje (un 45,7 %) de todas las infracciones que provocaron la fuera de servicio durante la campaña International Roadcheck de 2016, que complementó la Operación Airbrake y se centró en las inspecciones tanto de vehículos de autotransporte como de conductores.

En el Brake Safety Day, los inspectores realizarán principalmente la Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I, un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen de los requisitos de operación del conductor y el estado mecánico del vehículo. Las inspecciones realizadas incluirán la revisión de los componentes del sistema de frenos para identificar piezas sueltas o faltantes, fugas de aire o líquido hidráulico, forros, pastillas, tambores o discos desgastados y otros componentes defectuosos del sistema de frenos. También se revisarán las luces indicadoras de mal funcionamiento del ABS. Los inspectores medirán el recorrido de la varilla de empuje, cuando corresponda. Los vehículos con frenos defectuosos o desajustados serán retirados de servicio.

Además, en las 10 jurisdicciones que utilizan equipos de prueba de frenado basados en el rendimiento (PBBT, por sus siglas en inglés), se medirá la eficiencia de frenado del vehículo. Los sistemas PBBT incluyen un dinamómetro de rodillos de baja velocidad que mide el peso total del vehículo y la fuerza de frenado total, a partir de la cual se determina la eficiencia de frenado. La eficiencia de frenado mínima para camiones es del 43,5 %, según lo exige la normativa federal estadounidense y los out-of-service criteria de la CVSA.

El Brake Safety Day de este año, que se celebra el 7 de septiembre, da continuidad al Brake Safety Day no anunciado por la CVSA el 3 de mayo de 2017 y sustituye a la campaña de siete días de la Brake Safety Week de años anteriores.

Desde que se puso en marcha el programa en 1998, se han inspeccionado más de 3,4 millones de frenos.

El Brake Safety Day forma parte del Programa Operation Airbrake, patrocinado por CVSA en colaboración con el Canadian Council of Motor Transport Administrators (CCMTA) y la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.