Actualizaciones regulatorias - 9 de junio de 2017

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA propone un programa piloto que permite a los conductores dividir el tiempo en la litera.
El 6 de junio de 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) propuso (PDF) un programa piloto que permite a un número limitado de conductores dividir su tiempo de descanso en la litera dentro de los parámetros establecidos por la FMCSA. El programa piloto tiene como objetivo recopilar datos que ayuden a la agencia a determinar si una mayor flexibilidad en las regulaciones sobre el tiempo de descanso en la litera puede mejorar el estado de alerta de los conductores. El plazo para presentar comentarios finaliza el 7 de agosto de 2017.

La FMCSA retira la normativa sobre responsabilidad financiera.
El 5 de junio de 2017, la FMCSA anunció (PDF) la retirada de un aviso anticipado de propuesta de reglamentación (ANPRM, por sus siglas en inglés) (PDF) que evaluaba los requisitos mínimos de responsabilidad financiera para empresas de autotransporte, agentes de carga y corredores. La FMCSA citó la insuficiencia de datos para determinar si era necesario un ajuste como motivo de la retirada.

La FMCSA anuncia la reunión de la junta del plan UCR.
El 30 de mayo de 2017, la FMCSA anunció (PDF) una reunión de la Junta Directiva del Registro Unificado de Transportistas (UCR, por sus siglas en inglés) que se celebraría el 7 de junio de 2017 en Santa Fe, Nuevo México. La junta prosiguió su labor de desarrollo e implementación del plan y el acuerdo del UCR. La reunión estuvo abierta al público.

Actualización sobre exenciones

UPS solicita exención de las disposiciones del mandato ELD.
El 9 de junio de 2017, la FMCSA anunció (PDF) que United Parcel Service Inc. (UPS) solicita una exención de ciertas disposiciones del mandato de dispositivos de registro electrónico (ELD). UPS solicita un período alternativo de implementación gradual de los ELD para las flotas que ya utilizan dispositivos de registro automático a bordo (AOBRD). Asimismo, UPS solicita una exención de ciertas anotaciones de movimiento de vehículos requeridas por la normativa final (PDF), incluidos los cambios de estado de servicio y los traslados dentro del patio de maniobras. El plazo para presentar comentarios finaliza el 9 de julio de 2017.

La APA solicita una exención de la regla de última hora.
El 6 de junio de 2017, la FMCSA emitió (PDF) una corrección a su anuncio del 15 de mayo de 2017, en el que informaba (PDF) que la Asociación Estadounidense de Pirotecnia (APA) había solicitado una exención para una empresa miembro, Pyro Shows of Alabama Inc., respecto a la prohibición de conducir vehículos de autotransporte después de la decimocuarta hora de servicio. La corrección aclara que los comentarios en respuesta a la solicitud de exención deben presentarse antes del 14 de junio de 2017.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su cuenta de miembro de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.