Actualizaciones regulatorias - 4 de marzo de 2016

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA publica una propuesta de norma sobre los estándares nacionales de Capacitación para conductores principiantes de camiones y autobuses.

El 4 de marzo de 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó un Aviso de Propuesta de Reglamentación (PDF) (opens in a new tab) (NPRM) sobre las normas integrales de capacitación previa propuestas para conductores de camiones y autobuses de nivel inicial que buscan obtener una licencia de conducir comercial (CDL). La capacitación obligatoria se aplicaría a:

• • Solicitantes de licencia de CDL) por primera vez
  • Titulares actuales de CDL que buscan una actualización de licencia o una autorización adicional.
  • Un titular de CDL) previamente inhabilitado busca recuperar su licencia.

Las personas estarían sujetas a los requisitos propuestos de capacitación para conductores principiantes y deberán completar un curso de instrucción proporcionado por una entidad que:

• • Cumple con los requisitos mínimos para ser proveedor de capacitación ;
  • Cubre el plan de estudios;
  • Está incluido en el Registro de Proveedores de Capacitación propuesto por la FMCSA; y
  • Envía electrónicamente a la FMCSA el certificado de capacitación de cada persona que complete la capacitación.

Los conductores militares, los agricultores y los bomberos seguirían estando, en general, exentos de los requisitos federales para obtener la CDL).

La fecha de cumplimiento de esta norma propuesta sería tres años después de la fecha de entrada en vigor de la norma definitiva. El plazo para presentar comentarios finaliza el 6 de abril de 2016. La fecha de cumplimiento de esta norma propuesta sería tres años después de la fecha de entrada en vigor de la norma definitiva. Puede encontrar información adicional sobre el proceso de elaboración de normas negociadas aquí (opens in a new tab).

La NHTSA y la EPA publican información sobre la Fase 2 del programa de emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos pesados.

El 2 de marzo de 2016, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y la Agencia de Protección Ambiental (EPA) publicaron un aviso (PDF) (opens in a new tab) y una convocatoria para presentar comentarios sobre nuevos datos relativos al sistema de propulsión, la aerodinámica y los ciclos de conducción de ciertos vehículos, en relación con las normas propuestas. Esta información se relaciona con la propuesta de la Fase 2 del Programa Nacional para Vehículos Pesados y Medianos, cuyo objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de combustible de los nuevos vehículos y motores pesados de carretera. El plazo para presentar comentarios finaliza el 1 de abril de 2016.

La FMCSA anuncia la reunión de la junta directiva de UCR.

El 29 de febrero de 2016, la FMCSA emitió un aviso (PDF) (opens in a new tab) anunciando una reunión de la Junta Directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR). La Junta continuará trabajando en el desarrollo e implementación del Plan y Acuerdo de Registro Unificado de Transportistas. La reunión es pública y se llevará a cabo el 17 de marzo de 2016.

Actualización sobre exenciones

Rastreador de exenciones activas de CVSA

CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su cuenta de miembro de CVSA (opens in a new tab) y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

Oficina del Foro de Investigación y Desarrollo sobre Seguridad de materiales peligrosos

El 23 de marzo de 2016, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) celebrará un foro (opens in a new tab) de Investigación y Desarrollo (I+D) en materia de seguridad.

CVSA envía una carta a la FCC en apoyo del espectro de 5,9 GHz.

El 1 de marzo de 2016, CVSA envió una carta (opens in a new tab) a la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) en apoyo a la asignación de porciones del espectro de 5,9 GHz para la arquitectura de comunicaciones vehículo a vehículo (V2V). En la carta, CVSA insta a la agencia a dar prioridad a los sistemas de seguridad, dado que se está considerando compartir dicho espectro con otros usos no relacionados con la seguridad vehicular. CVSA considera que existe potencial para desarrollar aplicaciones en torno a la plataforma V2V que permitan comunicar información relacionada con la seguridad desde camiones y autobuses, además de los mensajes básicos de posición, velocidad y rumbo propuestos para vehículos ligeros. Sin embargo, el éxito de cualquier aplicación V2V depende de la asignación de la FCC, así como de la coordinación de la NHTSA y la implementación por parte de la industria de un espectro dedicado y libre de interferencias.