Actualizaciones regulatorias - 26 de mayo de 2017

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA anuncia la reunión de MCSAC.
El 26 de mayo de 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) anunció (PDF) una reunión del Comité Asesor de Seguridad de empresa de autotransporte (MCSAC) que se llevará a cabo en Washington, D.C., los días 12 y 13 de junio de 2017. El comité discutirá y formulará recomendaciones a la agencia con respecto a los vehículos de autotransporte automatizados (CMV), el desarrollo del plan estratégico de la agencia y la revisión de las Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR). La asistencia es abierta al público.

La FMCSA solicita comentarios sobre los permisos de seguridad materiales peligrosos.
Asimismo, el 26 de mayo de 2017, la FMCSA anunció (PDF) su intención de presentar una solicitud de recopilación de información (ICR, por sus siglas en inglés) ante la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB, por sus siglas en inglés). Esta solicitud es una extensión de una ICR ya existente titulada "Permisos de Seguridad materiales peligrosos " y exige a las empresas con permisos de seguridad que desarrollen planes de comunicación para el seguimiento de los envíos y que conserven registros de dichos envíos durante seis meses, ya sea en formato físico o electrónico. El plazo para presentar comentarios finaliza el 26 de julio de 2017.

La FMCSA impone retrasos a los nuevos conductores de vehículos comerciales.
El 23 de mayo de 2017, la FMCSA publicó un aviso (PDF) que posponía la entrada en vigor de una norma definitiva (PDF) que establecía estándares mínimos de capacitación para conductores principiantes. Dicha norma definitiva se encontraba dentro del plazo de 60 días establecido por el memorando presidencial que suspendía la aplicación de las normas publicadas en el Registro Federal pero que aún no habían entrado en vigor. La entrada en vigor de la norma se pospuso hasta el 5 de junio de 2017.

La FMCSA anuncia la reunión de la junta del plan UCR.
El 17 de mayo de 2017, la FMCSA anunció (PDF) una reunión de la Junta Directiva del Registro Unificado de Transportistas (UCR, por sus siglas en inglés) para el 25 de mayo de 2017. La junta continuó trabajando en el desarrollo e implementación del plan y el acuerdo del UCR. La reunión estuvo abierta al público.

Peticiones y comentarios de CVSA sobre la elaboración de normas

La CVSA solicita a la FMCSA que aclare la definición de vehículo de servicio público.
El 17 de mayo de 2017, CVSA solicitó a la FMCSA que aclarara la definición de vehículo de servicio público, incluyendo los vehículos de autotransporte que prestan servicios de banda ancha y redes inalámbricas. CVSA hizo referencia a la correspondencia entre la FMCSA y la Asociación Nacional de Instaladores de Torres (NATE), en la que la agencia señaló que considera que los servicios de internet de banda ancha y redes inalámbricas son análogos a servicios públicos como telefonía, televisión y cable, lo que justifica la ampliación de la definición actual. Esta aclaración contribuirá a una mayor uniformidad en el proceso de aplicación de la normativa.

Actualización sobre exenciones

La CVSA presenta comentarios oponiéndose a la exención de los ELD).
El 17 de mayo de 2017, la CVSA presentó comentarios en respuesta a una solicitud de G4S Secure Solutions (G4S) para obtener una exención de los requisitos de los ELD ). La CVSA se opuso a la exención porque G4S no demostró una necesidad clara y crítica para obtener una exención reglamentaria del mandato de los ELD. Además, advertimos que otorgar una exención a G4S dificulta la adopción uniforme del requisito de los ELD y podría generar una avalancha de solicitudes de exención ante la agencia.

La FMCSA concede una exención para los vínculos de garantía con el IITR.
El 15 de mayo de 2017, la FMCSA anunció (PDF) su decisión de conceder la solicitud del Instituto Internacional de Remolque y Recuperación (IITR) para una exención limitada de cinco años que permite a sus operadores asegurar automóviles, camiones y furgonetas con cuatro puntos de amarre, dos fijos y dos ajustables, en lugar de dos ajustables. El IITR argumenta que su sistema de sujeción evita cualquier movimiento hacia adelante o hacia atrás de un vehículo averiado y supera el requisito mínimo de puntos de amarre de la FMCSA. La exención estará vigente desde el 8 de mayo de 2017 hasta el 8 de mayo de 2022.

La APA solicita una exención de la regla de la 14.ª hora.
Asimismo, el 15 de mayo de 2017, la FMCSA anunció (PDF) que la Asociación Estadounidense de Pirotecnia (APA) solicitó una exención para una de sus empresas miembro, Pyro Shows of Alabama, Inc., respecto a la prohibición de conducir vehículos comerciales después de la decimocuarta hora de servicio del conductor. El plazo para presentar comentarios finaliza el 14 de junio de 2017.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su cuenta de miembro de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La administración Trump publica el presupuesto para el año fiscal 2018.
El 23 de mayo de 2017, la Administración Trump publicó su presupuesto para el año fiscal 2018, el primer paso en el proceso presupuestario y sujeto a revisiones significativas durante la elaboración de las asignaciones por parte del Congreso. El presupuesto incluye la financiación completa para las subvenciones del Motor Carrier Safety Assistance Program (MCSAP) por un monto de $374.8 millones. Esta es la misma cantidad que se preveía en la Ley de Mejora del Transporte Terrestre de Estados Unidos (FAST) para el año fiscal 2018 y asigna las mismas cantidades a cada uno de los programas de subvenciones.

• Solicitud de 298,9 millones de dólares para la fórmula MCSAP
• Se solicitan 43,1 millones de dólares para proyectos de alta prioridad.
• Se solicitan 31,8 millones de dólares para el programa de CDL).
• Un millón de dólares para la Capacitación de operadores de vehículo de autotransporte.

De igual modo, el presupuesto del Presidente contempla niveles equivalentes de gastos administrativos de la FMCSA, según lo autorizado en FAST, por un total de 283 millones de dólares. Esto incluye costos de personal, infraestructura administrativa y programas de tecnología de la información.