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CVSA

Actualizaciones regulatorias - 23 de junio de 2017

23 de junio de 2017

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
Los días 16 y 21 de junio de 2017, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

La FHWA solicita información sobre los criterios de accidentes.
El 19 de junio de 2017, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) emitió (PDF) un aviso sobre su plan para presentar una solicitud de recopilación de información (ICR) a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) con el fin de evaluar la capacidad de los estados para reportar lesiones graves utilizando la definición federal incluida en la cuarta edición de los Criterios Uniformes Mínimos Modelo para Accidentes (MMUCC). El plazo para presentar comentarios vence el 18 de agosto de 2017.

La FMCSA extiende la norma sobre el arrendamiento de autobuses.
El 16 de junio de 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) extendió (PDF) por un año la fecha límite para el cumplimiento de la norma definitiva (PDF) que regula el arrendamiento e intercambio de vehículos de autotransporte de pasajeros (CMV). Dicha norma definitiva identifica a las empresas de autotransporte responsables del cumplimiento de las Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) y garantiza que la FMCSA asigne la responsabilidad por las infracciones a la entidad correspondiente. La nueva fecha de entrada en vigor es el 16 de junio de 2017 y la nueva fecha límite para el cumplimiento es el 1 de enero de 2019.

La FMCSA solicita comentarios sobre las revisiones a la norma de arrendamiento de autobuses.
Asimismo, el 16 de junio de 2017, la FMCSA anunció (PDF) una propuesta para revisar partes de la norma definitiva que rige el arrendamiento de vehículos comerciales de transporte de pasajeros. En respuesta a los comentarios de las partes interesadas que indicaban que responsabilizar a la empresa de transporte de la flota y los conductores de un subcontratista imposibilitaría los subcontratos a corto plazo, la FMCSA está considerando un requisito reglamentario menos oneroso para excluir la subcontratación de los requisitos de arrendamiento de la norma, así como extender el plazo de 48 horas para la preparación de un contrato de arrendamiento. El plazo para presentar comentarios finaliza el 31 de julio de 2017.

La FMCSA propone una norma para extender la fecha de vencimiento del CLP.
El 12 de junio de 2017, la FMCSA emitió (PDF) un Aviso de Propuesta de Reglamentación (NPRM) para permitir que los estados emitan un permiso de aprendizaje comercial (CLP) con una fecha de vencimiento de hasta un año a partir de la fecha de emisión. Actualmente, los estados pueden emitir CLP por un máximo de 180 días, con la posibilidad de una renovación adicional de 180 días a discreción del estado. El plazo para presentar comentarios finaliza el 11 de agosto de 2017.

La FMCSA emite una norma que exime al personal militar de los requisitos de la prueba de conocimientos para la licencia de conducir CDL).
Asimismo, el 12 de junio de 2017, la FMCSA emitió (PDF) una propuesta de norma para eximir del requisito de realizar las pruebas de conocimientos y habilidades para la licencia de conducir comercial (CDL) a los solicitantes que hayan trabajado el año anterior en un puesto militar que requiriera la operación de un vehículo comercial. Esta norma tiene como objetivo facilitar la transición de los exmilitares conductores a carreras de conducción civil. El plazo para presentar comentarios finaliza el 11 de agosto de 2017.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA concede la exención del CLP de CR England.
El 12 de junio de 2017, la FMCSA anunció (PDF) su decisión de renovar una exención para CR England Inc. que permite a los titulares de un permiso de CLP) que hayan aprobado la prueba de habilidades, pero que aún no hayan recibido la documentación de la licencia de conducir CDL), conducir un vehículo comercial de CR England acompañados por otro titular de una CDL que no necesite sentarse en el asiento delantero. La exención estará vigente del 13 de junio de 2017 al 12 de junio de 2022. El plazo para presentar comentarios finaliza el 12 de julio de 2017.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La directiva del subcomité de carreteras de la Cámara de Representantes envía una carta sobre la solvencia del fondo fiduciario para carreteras.
El 13 de junio de 2017, los representantes Sam Graves y Eleanor Holmes Norton, presidente y miembro de mayor rango del Subcomité de Carreteras y Tránsito del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, respectivamente, enviaron una carta bipartidista con más de 200 firmas de miembros de la Cámara a la dirección del Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara. La carta insta al Comité de Medios y Arbitrios a abordar el Fondo Fiduciario de Carreteras y garantizar su solvencia para respaldar la inversión en transporte e infraestructura.

El Tribunal Supremo se niega a escuchar la impugnación de la norma ELD.
El 12 de junio de 2017, la Corte Suprema de los Estados Unidos rechazó una demanda (PDF) presentada por la Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA), que argumentaba que los dispositivos de registro electrónico (ELD) obligatorios violaban los derechos de los camioneros amparados por la Cuarta Enmienda. La petición de la OOIDA ya había sido denegada por el Tribunal de Apelaciones del Séptimo Circuito de los Estados Unidos. La obligatoriedad de los ELD entrará en vigor el 18 de diciembre de 2017.