Actualizaciones regulatorias - 20 de enero de 2017

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La PHMSA emite un reglamento para materiales peligrosos de clase 3.
El 18 de enero de 2017, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) emitió (PDF) un aviso anticipado de propuesta de reglamentación (ANPRM) para establecer límites de presión de vapor para todos los materiales peligrosos de Clase 3 durante su transporte. El plazo para presentar comentarios finaliza el 20 de marzo de 2017.

La FMCSA suspende las regulaciones del Sistema Unificado de Registro.
El 17 de enero de 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) emitió una norma definitiva (PDF) que anunciaba la suspensión de los requisitos reglamentarios para que los empresas de autotransporte, remitentes, intermediarios y transportistas de materiales peligrosos presentaran información de registro y actualización bienal al Sistema Unificado de Registro (URS). La agencia justificó la suspensión alegando la necesidad de disponer de más tiempo para transferir los datos al nuevo sitio web del URS. La norma entró en vigor el 14 de enero de 2017.

La PHMSA solicita comentarios sobre el transporte de materiales peligrosos.
Asimismo, el 17 de enero de 2017, la PHMSA emitió (PDF) un aviso sobre su plan para presentar cuatro solicitudes de recopilación de información (ICR) a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) para su revisión y aprobación. Dichas solicitudes se refieren a la capacitación de materiales peligrosos, así como a los requisitos de embalaje y transporte. El plazo para presentar comentarios vence el 28 de febrero de 2018.

La NHTSA solicita comentarios sobre las comunicaciones entre vehículos.
El 12 de enero de 2017, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) un aviso de propuesta de reglamentación (NPRM) para establecer una nueva norma federal de seguridad vehicular motorizados (FMVSS) en materia de comunicaciones entre vehículos (V2V). La propuesta destaca los beneficios de seguridad de la tecnología V2V y exige que los vehículos ligeros de nueva fabricación estén equipados con esta tecnología a partir de dos años después de la publicación de la norma definitiva. El plazo para presentar comentarios finaliza el 12 de abril de 2017.

La FMCSA solicita comentarios sobre las directrices para las empresas de autotransporte de pasajeros por carretera.
El 10 de enero de 2017, la FMCSA publicó (PDF) una guía para organizaciones y empresas de transporte de pasajeros, aclarando las regulaciones revisadas debido a cambios legislativos y normativos. La guía también aclara el alcance de la jurisdicción de la FMCSA sobre las empresas de autotransporte de pasajeros y proporciona una página de recursos para que las empresas determinen si les son aplicables las regulaciones y los requisitos de la FMCSA. El plazo para presentar comentarios sobre la guía vence 60 días después de su publicación en el Registro Federal.

La FMCSA revisa los requisitos de Capacitación para conductores principiantes.
Asimismo, el 10 de enero de 2017, la FMCSA emitió (PDF) una corrección a su norma definitiva (PDF) de diciembre, la cual establecía nuevos estándares mínimos de capacitación para conductores principiantes. En concreto, las correcciones garantizan la aplicabilidad de la norma recientemente finalizada (PDF) que establece un sistema centralizado de información sobre drogas y alcohol para la obtención de la licencia de conducir comercial (CDL). La corrección entró en vigor el 6 de febrero de 2017.

Solicitud de información de la TSA sobre la autorización para el transporte de materiales peligrosos en la licencia de conducir CDL)
El 9 de enero de 2017, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) notificó (PDF) su intención de presentar una Solicitud de Información de Recopilación (ICR, por sus siglas en inglés) a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) para su revisión y aprobación. Esta solicitud consiste en modificar una ICR ya aprobada para incorporar los antecedentes penales y la información biométrica de los solicitantes. El plazo para presentar comentarios finaliza el 8 de febrero de 2017.

Actualización sobre exenciones

Las empresas de transporte solicitan la exención de las pruebas de orina.
El 19 de enero de 2017, la FMCSA anunció (PDF) la recepción de solicitudes de JB Hunt, Schneider, Werner, Knight Transportation, Dupre Logistics y Maverick Transportation para obtener exenciones de los requisitos de análisis de orina para los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL). En su lugar, las empresas de transporte solicitan el uso de análisis capilares, argumentando que este método detecta con mayor precisión la presencia de sustancias controladas. El plazo para presentar comentarios finaliza el 19 de febrero de 2017.

Hino Motors solicita exención de la normativa sobre piezas y accesorios.
Asimismo, el 19 de enero de 2017, la FMCSA anunció (PDF) la recepción de una solicitud de Hino Motors Manufacturing (Hino) para permitir que un sistema de frenado de emergencia automático y una cámara de advertencia de salida de carril se instalen a una altura menor a la permitida actualmente. El plazo para presentar comentarios finaliza el 19 de febrero de 2017.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su cuenta de miembro de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA publica directrices de seguridad para la monitorización de la seguridad a bordo.
El 10 de enero de 2017, la FMCSA publicó un manual de orientación (PDF) sobre el uso de dispositivos de monitoreo de seguridad a bordo (OSM). El manual incluye pasos para que la industria implemente un programa de OSM, así como métodos de mejores prácticas para desarrollar una cultura de seguridad que limite las conductas de conducción riesgosas.