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CVSA

Actualizaciones regulatorias - 17 de marzo de 2017

17 de marzo de 2017

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA solicita comentarios sobre el Reglamento de Transporte de Pasajeros de Clase I (ICR).
El 16 de marzo de 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) notificó (PDF) su intención de presentar una solicitud de recopilación de información (ICR) a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) para su revisión y aprobación. La FMCSA solicita la renovación por tres años adicionales de la ICR titulada "Informe Anual de empresas de autotransporte de Pasajeros de Clase I". El plazo para presentar comentarios finaliza el 15 de mayo de 2017.

La TSA reabre el período de comentarios para recibir opiniones sobre la evaluación de vulnerabilidad del transporte terrestre.
El 14 de marzo de 2017, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) reabrió (PDF) el período de comentarios para un aviso anticipado de propuesta de reglamentación (PDF) (ANPRM) con el fin de solicitar comentarios del público sobre la evaluación de vulnerabilidades del transporte terrestre y las regulaciones del plan de seguridad, según lo estipulado en las Recomendaciones de Implementación de la Ley de la Comisión del 11-S de 2007 (Ley del 11-S). La TSA busca recibir comentarios sobre las evaluaciones de vulnerabilidad de los sistemas e infraestructuras de seguridad, los requisitos para los planes de seguridad y otros programas que la TSA debería considerar. El plazo para presentar comentarios vence el 15 de mayo de 2017.

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
El 6 de marzo de 2017, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

Peticiones y comentarios de CVSA sobre la elaboración de normas

La CVSA presenta una solicitud a la FMCSA para obtener orientación sobre las instrucciones electrónicas.
El 6 de marzo de 2017, CVSA envió una carta a FMCSA solicitando orientación sobre la autorización del uso de una hoja de instrucciones electrónica o un manual de usuario como parte del requisito para que los conductores conserven instrucciones sobre cómo recuperar datos electrónicos de los dispositivos de registro electrónico (ELD). En respuesta, FMCSA indicó que, de acuerdo con la guía (PDF) publicada en el Registro Federal, las hojas de instrucciones y los manuales de los ELD pueden conservarse electrónicamente. Esta aclaración también aparecerá en la próxima actualización de las preguntas frecuentes sobre los ELD (PDF) de la agencia.

La CVSA presenta comentarios a la PHMSA sobre los números de identificación de los tanques de carga.
El 17 de febrero de 2017, CVSA presentó comentarios en respuesta a una Propuesta de Reglamentación Anticipada (ANPRM) de PHMSA que solicitaba la opinión de las partes interesadas sobre los requisitos que establecen que un tanque de carga marcado con el número de identificación de un material peligroso específico no puede utilizarse para transportar ningún otro material a menos que se retire o modifique la marca. Los comentarios de CVSA citaron los elevados costos de capacitación y la posibilidad de discrepancias en la aplicación de la normativa como aspectos preocupantes de la ANPRM.

Actualización sobre exenciones

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su cuenta de miembro de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La TRB envía una carta a la FMCSA sobre el fortalecimiento del programa de investigación y tecnología.
El 9 de marzo de 2017, el Comité de Análisis de Investigación sobre Seguridad de empresa de autotransporte de la Junta de Investigación del Transporte (TRB) presentó su informe (PDF) a la FMCSA con el objetivo de fortalecer el programa de investigación y tecnología (I+T) de la agencia. Las recomendaciones del informe surgieron de la primera reunión del comité en diciembre de 2016 e incluyen datos mejorados sobre accidentes, datos sobre condenas e inspecciones en carretera.

La FMCSA confirma la suspensión de las normas sobre horas de servicio.
Asimismo, el 9 de marzo de 2017, la FMCSA confirmó que dos disposiciones de la normativa horas de servicio (HOS, por sus siglas en inglés), suspendidas desde diciembre de 2014, permanecerán suspendidas. Dichas disposiciones restringían el uso de la regla de reinicio de 34 horas. Según estas restricciones, el período de descanso de 34 horas debía incluir dos períodos de descanso entre la 1:00 y las 5:00 de la madrugada, y los conductores solo podían utilizar la regla de reinicio una vez por semana. Esta decisión se produce tras la publicación de un estudio (PDF) e informe (PDF) del Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) al Congreso, que concluye que los camioneros que operaban bajo las disposiciones de HOS de 2013 no demostraron un mayor nivel de seguridad que aquellos que operaban bajo las regulaciones de HOS anteriores.