Actualizaciones regulatorias - 10 de noviembre de 2016

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA solicita comentarios sobre los permisos de seguridad materiales peligrosos.

El 10 de noviembre de 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) anunció (PDF) su intención de presentar una solicitud de recopilación de información (ICR) a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) para su revisión y aprobación. Esta solicitud es una extensión de una ICR existente titulada "Permisos de Seguridad materiales peligrosos " y exige a las empresas con permisos de seguridad que desarrollen planes de comunicación para el seguimiento de los envíos y que conserven registros de dichos envíos durante seis meses, ya sea en formato físico o electrónico. El plazo para presentar comentarios finaliza el 10 de enero de 2017.

La NHTSA y la FMCSA extienden el período de comentarios sobre los limitadores de velocidad.

El 7 de noviembre de 2016, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la FMCSA extendieron (PDF) por 30 días el plazo para presentar comentarios sobre la propuesta de norma relativa (PDF) a los limitadores de velocidad, que exigiría que los vehículos con un peso bruto vehicular superior a 26 000 libras estuvieran equipados con un limitador de velocidad. El plazo para presentar comentarios vence el 7 de diciembre de 2016.

La NHTSA anuncia una reunión sobre vehículos automatizados.

Asimismo, el 7 de noviembre de 2016, la NHTSA anunció (PDF) que celebraría una reunión pública para recabar opiniones sobre la política de vehículos automatizados recientemente publicada. Esta política es una guía de la agencia que proporciona un marco regulatorio para los fabricantes en el diseño, desarrollo y prueba de vehículos autónomos. La asistencia es abierta al público.

El Departamento de Transporte corrige el aviso sobre el Comité Asesor de Automatización en el Transporte.

El 1 de noviembre de 2016, el Departamento de Transporte (DOT) publicó (PDF) una corrección a su aviso (PDF) del 1 de octubre, en el que se establecía un Comité Asesor sobre Automatización en el Transporte (ACAT). La corrección extiende el plazo para la presentación de candidaturas al comité hasta el 16 de noviembre de 2016 y modifica el aviso original, permitiendo que los candidatos que ya forman parte de un comité asesor federal también puedan integrar el ACAT.

La normativa del centro de información sobre drogas y alcohol está próxima a publicarse.

La norma definitiva para establecer una base de datos de pruebas de drogas y alcohol para licencias de conducir comerciales (CDL) se publicará el 23 de noviembre de 2016 en el Registro Federal. La norma fue aprobada por la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) el 31 de octubre de 2016. Esta normativa (PDF) creará una base de datos de titulares de CDL que hayan reprobado o se hayan negado a realizar una prueba de drogas y exige a las empresas de transporte que informen de los casos de reprobado y negativa a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Los posibles empleadores podrán consultar esta base de datos antes de contratar a un solicitante.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA concede una solicitud de exención a la Asociación de Transportistas y Aparejos Especializados.

El 1 de noviembre de 2016, la FMCSA anunció (PDF) su decisión de conceder parcialmente una exención a la Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA). La agencia aprobó la solicitud de la SC&RA para una exención del requisito de descanso de 30 minutos de las normas horas de servicio (HOS) y denegó su solicitud de exención del límite de 14 horas de conducción establecido en dichas normas. La exención estará vigente del 1 de noviembre de 2016 al 1 de noviembre de 2018.

Rastreador de exenciones activas de CVSA

CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su cuenta de miembro de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

Se confirma en los tribunales la obligatoriedad del uso de dispositivos de registro electrónico.

El 31 de octubre de 2016, el Tribunal de Apelaciones del Séptimo Circuito de los Estados Unidos ratificó la norma definitiva de la FMCSA que exige el uso de dispositivos de registro electrónico (ELD) en todos los vehículos de autotransporte después del año 2000. La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) presentó una demanda para revocar la normativa, pero el tribunal falló en contra del argumento de que la norma ELD viola el derecho a la privacidad de los camioneros, amparado por la Cuarta Enmienda. La norma ELD entró en vigor el 18 de diciembre de 2017.

Grandes compañías de seguros solicitan a la FMCSA que permita realizar pruebas capilares.

El 28 de octubre de 2016, la Alianza de Camioneros, un grupo que representa a las grandes empresas de transporte, presentó una petición (PDF) a la FMCSA solicitando una exención que permitiera a las empresas de transporte utilizar una muestra de cabello en lugar de un análisis de orina para cumplir con las regulaciones que exigen pruebas de detección de drogas previas al empleo. La Ley FAST contenía una disposición (PDF) que autorizaba las pruebas de cabello como método alternativo para la detección de drogas, pero solo después de que el Departamento de Salud y Servicios Humanos (HHS) emitiera las directrices correspondientes. La fecha límite para finalizar las directrices era el 5 de diciembre de 2016, un año después de la promulgación de la Ley FAST.