Actualización regulatoria - 9 de enero de 2026

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA solicita comentarios sobre la aclaración de la aplicabilidad de las exenciones de emergencia.
El 9 de enero, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre su propuesta de revisión, que modifica de 14 a 30 días la duración de la medida de alivio de emergencia que se activa automáticamente tras una declaración regional de emergencia por parte del gobernador de un estado, su representante autorizado o la FMCSA. Esta propuesta responde a varias peticiones de reconsideración, incluida una presentada por CVSA (PDF) (opens in a new tab), y revertiría un cambio introducido por una norma definitiva (PDF) (opens in a new tab) publicada en octubre de 2023. El plazo para presentar comentarios finaliza el 10 de marzo.

La FMCSA publica la norma definitiva sobre el transporte de combustible para operaciones con aeronaves agrícolas.
El 9 de enero, la FMCSA publicó (PDF) (opens in a new tab) la norma definitiva sobre el transporte de combustible para operaciones con aeronaves agrícolas, que modifica el Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) para permitir que los estados eximan del requisito de autorización para el transporte de materiales peligrosos a los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) de Clase A que transporten no más de 1000 galones de combustible para aviones de grado aeronáutico en apoyo de operaciones estacionales con aeronaves agrícolas. La norma definitiva entró en vigor el 10 de marzo y las solicitudes de reconsideración deben presentarse antes del 9 de febrero.

La FMCSA solicita comentarios sobre el estudio de dispositivos de advertencia para vehículos comerciales pesados detenidos (ICR).
El 23 de diciembre de 2025, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de recopilación de información (ICR) del Estudio de Dispositivos de Advertencia para vehículos de autotransporte (VCM) Detenidos. Este estudio experimental requiere la recopilación de datos para evaluar si los dispositivos de advertencia influyen significativamente en aspectos del desempeño humano relevantes para la prevención de accidentes en presencia de un VCM estacionado o averiado, y, de ser así, cómo y en qué medida. El plazo para presentar comentarios vence el 22 de enero.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de Aumovio SE.
El 9 de enero, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de exención presentada por Aumovio SE para permitir que las empresas de autotransporte operen vehículos comerciales equipados con el sistema de monitor de cámara ProViu Mirror de Aumovio SE, instalado como alternativa a los dos espejos retrovisores exigidos por las FMCSR. El plazo para presentar comentarios vence el 9 de febrero.

La FMCSA concede a Massachusetts una exención del examen práctico para la licencia de conducir CDL).
El 31 de diciembre de 2025, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) su decisión de otorgar una exención al Departamento de Policía Estatal de Massachusetts, lo que permite al estado eximir de ciertas partes del examen práctico de CDL a los solicitantes que lo realicen en la isla de Martha's Vineyard y expedirles una CDL restringida. Esta exención estará vigente desde el 31 de diciembre de 2025 hasta el 31 de diciembre de 2027.

La FMCSA extiende la exención para el uso del certificado médico en papel.
El 30 de diciembre de 2025, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) un aviso extendiendo la exención de ciertas regulaciones aplicables a los titulares de CDL comerciales interestatales, los titulares de permisos de aprendizaje comercial y los empresas de autotransporte, para permitirles seguir utilizando una copia impresa del certificado del examinador médico como prueba de la certificación médica del conductor hasta 60 días después de la fecha de emisión de dicho certificado. La exención estará vigente del 11 de enero al 10 de abril.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA elimina cuatro dispositivos de la lista de dispositivos electrónicos de registro registrados.
El 30 de diciembre de 2025, la FMCSA eliminó (opens in a new tab) los siguientes dispositivos de registro electrónico (ELD) de su lista de ELD registrados y los colocó en la lista de ELD revocados debido a que los proveedores no cumplieron con los requisitos mínimos establecidos en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales, Parte 395, Subparte B, Apéndice A.

• P3TS de Top Tracking System LLC (ELD Identifier: TTSP3T)
• Forward Thinking Systems – Field Warrior ELD (BYOD) de Forward Thinking Systems LLC (ELD Identifier: FTSFW1)
• Forward Thinking Systems – ELD Field Warrior (Garmin) de Forward Thinking Systems LLC (ELD Identifier FTSFW2)
• ELD dinámico de Midwestern Logistics LLC (ELD Identifier DRS242)

Se instruyó a las Empresas de autotransporte y a los conductores a que dejaran de usar los dispositivos revocados mencionados anteriormente y volvieran a utilizar registros en papel u otro software de registro para documentar las horas de servicio requeridas. Los dispositivos ELD revocados deben reemplazarse por dispositivos ELD compatibles de la lista de dispositivos ELD registrados antes del 1 de marzo.

Los Empresas de autotransporte y conductores que utilicen los ELD revocados mencionados anteriormente a partir del 1 de marzo, estarán infringiendo el § 395.8(a)(1) – Sin registro de estado de servicio y serán puestos fuera de servicio de acuerdo con los North American Standard Out-of-Service Criteria de CVSA.