Actualización regulatoria – 9 de agosto de 2019

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA solicita comentarios sobre el programa de determinación de la prevenibilidad de accidentes.
El 5 de agosto de 2019, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) solicitó (PDF) comentarios sobre la posibilidad de hacer permanente el programa de determinación de la prevenibilidad de accidentes. La FMCSA ha estado llevando a cabo un programa piloto para evaluar la eficacia de dicho programa. En el programa permanente, los accidentes revisados que se consideren no prevenibles se eliminarán del safety measurement system. El plazo para presentar comentarios finaliza el 4 de octubre.

La FMCSA extiende el período de comentarios sobre el ANPRM para vehículos comerciales equipados con ADS.
El 31 de julio de 2019, la FMCSA extendió (PDF) el plazo para presentar comentarios sobre el aviso anticipado de propuesta de reglamentación (ANPRM) (PDF) relativo a los vehículos de autotransporte equipados con sistemas de conducción automatizada (ADS). El ANPRM solicita comentarios sobre la integración segura de los ADS. El plazo para presentar comentarios vence el 28 de agosto.

El Departamento de Transporte de EE. UU. publica una actualización sobre los montos de las sanciones civiles.
El 31 de julio de 2019, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) publicó (PDF) una norma definitiva que implementa el aumento anual por inflación de las multas civiles que pueden imponerse por infracciones a las regulaciones del DOT. Estos cambios entraron en vigor el 31 de julio de 2019.

La FMCSA corrige la fecha de cumplimiento estatal de la norma definitiva sobre la descalificación de la licencia de conducir comercial (CDL) por trata de personas.
El 30 de julio de 2019, la FMCSA publicó (PDF) una corrección a la fecha límite de cumplimiento estatal para la norma definitiva (PDF) que agrega la trata de personas a la lista de delitos que inhabilitan permanentemente a las personas para obtener una licencia de conducir comercial (CDL). La norma entra en vigor el 23 de septiembre. Los estados deben cumplir con la norma antes del 23 de septiembre de 2020.

Actualización sobre exenciones

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder a esta información iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

La CVSA presenta comentarios al ANPRM de la FMCSA sobre vehículos comerciales equipados con ADS.
El 29 de julio de 2019, CVSA presentó (PDF) comentarios a la propuesta de norma (PDF) de la FMCSA sobre vehículos comerciales equipados con sistemas de conducción automatizada (ADS). En sus comentarios, CVSA expone las numerosas preguntas sobre los ADS que deben responderse para que las autoridades de seguridad pública puedan garantizar el funcionamiento seguro de esta tecnología. Los comentarios enfatizan la necesidad de actualizar la normativa para asegurar que los requisitos sean claros y aplicables a los vehículos comerciales, tanto con conductor como sin él.

La CVSA presenta comentarios al ANPRM de la NHTSA sobre las barreras regulatorias para los ADS.
Asimismo, el 29 de julio de 2019, CVSA presentó (PDF) comentarios a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) en relación (PDF) con las barreras regulatorias para vehículos con sistemas de conducción automatizada (ADS). En sus comentarios, CVSA abordó los beneficios de un identificador electrónico universal de vehículos comerciales (VCM) para la identificación e interacción con vehículos comerciales equipados con ADS.

La CVSA envía una carta al Comité de Asignaciones del Senado en apoyo al estudio sobre las causas de los accidentes de vehículos comerciales.
El 6 de agosto de 2019, la CVSA envió (PDF) una carta al Comité de Asignaciones del Senado de los Estados Unidos instándolo a proporcionar a la FMCSA fondos para actualizar el estudio sobre las causas de los accidentes de camiones y autobuses de gran tamaño. El estudio identificaría las causas fundamentales de los accidentes de vehículos comerciales para ayudar en el diseño de programas de seguridad y control.