Actualización regulatoria - 8 de julio de 2024 - Commercial Vehicle Safety Alliance

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA extiende el período de comentarios sobre las tarifas de los servicios de remolque y recuperación.
El 1 de julio, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) extendió (PDF) (opens in a new tab) el plazo para presentar comentarios sobre las prácticas actuales del sector con respecto a la divulgación de los costos y tarifas de remolque a los propietarios de vehículo de autotransporte. El plazo para presentar comentarios vence el 1 de agosto.

La PHMSA solicita comentarios sobre las cantidades mínimas de explosivos.
El 28 de junio, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios a las empresas que transportan materiales peligrosos sobre qué pequeñas cantidades o bajas concentraciones de explosivos que ofrecen para su transporte parecen representar un bajo riesgo para la vida, la propiedad y el medio ambiente. El plazo para presentar comentarios vence el 26 de septiembre.

La NHTSA deniega la petición por defecto en vehículos de motor.
El 26 de junio, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) denegó (PDF) (opens in a new tab) una petición que solicitaba que la agencia iniciara una investigación sobre colisiones de vehículos de pasajeros y usuarios vulnerables de la vía con semirremolques tipo furgoneta que resultaran en lesiones graves o la muerte debido a la falta de protecciones de impacto traseras efectivas. Tras considerar la petición y otra información, la NHTSA determinó que los problemas planteados se abordan mejor a través de su reciente normativa y las acciones en curso en virtud de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo.

El Departamento de Transporte de EE. UU. anuncia las próximas reuniones del Comité Asesor sobre Trata de Personas.
El 26 de junio, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) anunció (PDF) (opens in a new tab) dos reuniones virtuales de su Comité Asesor sobre Trata de Personas. Las reuniones se celebrarán el 14 de agosto y el 6 de septiembre, y es necesario registrarse con antelación.

Actualización sobre exenciones

La NHTSA solicita comentarios sobre las exenciones del requisito del cinturón de seguridad de hombro en los asientos laterales de los autobuses.
El 2 de julio, la NHTSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre las peticiones para renovar las exenciones temporales del requisito del cinturón de seguridad de hombro de la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) n.° 208, "Protección de ocupantes en caso de colisión", para los asientos laterales de los autobuses. Los solicitantes buscan renovar sus exenciones que les permiten instalar cinturones de seguridad tipo 1 (solo de regazo) en los asientos laterales, en lugar de los cinturones de seguridad tipo 2 (de regazo y hombro) requeridos por la FMVSS n.° 208. El plazo para presentar comentarios finaliza el 3 de septiembre.

FMCSA niega la exención HOS de Clym
El 1 de julio, la FMCSA denegó (PDF) (opens in a new tab) la solicitud de exención de Clym Environmental Services LLC ( horas de servicio ) para permitir a sus conductores hasta 14 horas de conducción durante su jornada laboral o, alternativamente, hasta 12 horas. La FMCSA analizó la solicitud y determinó que la exención probablemente no lograría un nivel de seguridad equivalente o superior al que se alcanzaría sin ella.

La FMCSA renueva provisionalmente la exención de Groendyke.
El 28 de junio, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) su decisión de renovar provisionalmente la exención de Groendyke Transport Inc. (Groendyke) para permitir el uso de una luz intermitente ámbar activada por el freno en la parte trasera de sus remolques, además de las luces de freno fijas requeridas por las Federal Motor Carrier Safety Regulations. Esta exención renovada estará vigente del 26 de abril al 26 de octubre, a menos que se revoque antes. El plazo para presentar comentarios finaliza el 29 de julio.

La FMCSA concede cuatro exenciones que permiten el uso del módulo Intellistop.
El 28 de junio, la FMCSA anunció su decisión de conceder exenciones a las solicitudes individuales de cuatro empresas de autotransporte, lo que les permite operar vehículos comerciales equipados con un módulo fabricado por Intellistop Inc. (Intellistop). Este módulo está diseñado para encender y apagar intermitentemente las luces traseras de gálibo, identificación y freno, pasando de una intensidad baja a una alta cuatro veces en dos segundos al aplicar los frenos, y luego mantenerlas encendidas de forma continua mientras los frenos permanecen activados. Cada exención estará vigente desde el 28 de junio de 2024 hasta el 28 de junio de 2029.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La PHMSA publica un boletín trimestral sobre materiales peligrosos.
Hazardous Matters (opens in a new tab) es el boletín trimestral de PHMSA sobre seguridad en el manejo de materiales peligrosos. Cada trimestre, esta publicación recopila información actualizada sobre las últimas normativas, próximos talleres y seminarios web, las publicaciones más recientes y otros aspectos destacados de las iniciativas de seguridad actuales de PHMSA. La versión actual se publicó el 1 de julio.

Vinn White ha sido nombrado administrador adjunto de la FMCSA.
El 25 de junio, Vinn White fue nombrado (opens in a new tab) administrador adjunto y administrador interino de la FMCSA. Actualmente, White se desempeña como director interino de inteligencia artificial del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (US DOT).