Actualización regulatoria - 8 de diciembre de 2023

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La NHTSA solicita comentarios sobre el estudio de la Red de Investigación e Ingeniería de Lesiones por Accidentes de Tráfico (ICR).
El 8 de diciembre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de recopilación de información relativa al estudio de datos de accidentes basado en investigaciones de la Red de Investigación e Ingeniería de Lesiones por Accidentes de la NHTSA. El plazo para presentar comentarios finaliza el 6 de febrero de 2024.

La FMCSA solicita comentarios sobre la petición de Blue Bird por incumplimiento intrascendente.
El 6 de diciembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una petición de incumplimiento menor en la que Blue Bird Body Company (Blue Bird) determinó que ciertos autobuses escolares Blue Bird Vision de los años modelo 2019-2024 y Blue Bird All American de los años modelo 2020-2024 no cumplen completamente con la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados n.° 217, relativa a las salidas de emergencia y la retención y liberación de ventanas en autobuses. El plazo para presentar comentarios vence el 5 de enero de 2024.

El Departamento de Transporte de EE. UU. anuncia la próxima reunión del Comité Asesor sobre Trata de Personas.
El 27 de noviembre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) anunció (PDF) (opens in a new tab) una reunión presencial del Comité Asesor sobre Trata de Personas. La reunión tendrá lugar el 13 de diciembre.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de la normativa de pruebas de habilidades para la licencia de conducir CDL) presentada por el Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida (FLHSMV).
El 5 de diciembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de exención del Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida (FLHSMV). El FLHSMV busca una exención del reglamento de pruebas de habilidades para la licencia de conducir comercial (CDL) que permita al administrador de la prueba, a su discreción, continuar evaluando a un solicitante que no apruebe la inspección previa al viaje o los controles básicos del vehículo, y permitirle regresar en otra fecha para repetir únicamente las partes reprobadas. El plazo para presentar comentarios vence el 4 de enero de 2024.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA emite un NEP para casos de agresión sexual grave.
El 7 de diciembre, la FMCSA emitió (opens in a new tab) un Aviso de Política de Cumplimiento (NEP, por sus siglas en inglés) sobre agresión sexual grave para recordar a los tribunales estatales y a las agencias estatales de licencias de conducir que las Federal Motor Carrier Safety Regulations vigentes exigen que los estados inhabiliten a los conductores para operar un vehículo de autotransporte (CMV, por sus siglas en inglés) que requiera una licencia de conducir comercial (CDL, por sus siglas en inglés) si son condenados por usar un CMV para cometer agresión sexual grave. El NEP también promueve la concientización sobre este problema entre las empresas de autotransporte, los operadores de CMV, los programas de capacitación la CDL y otros actores de la industria de CMV.

La FMCSA elimina diez dispositivos ELD de la lista de dispositivos registrados.
El 1 de diciembre, la FMCSA eliminó (opens in a new tab) los siguientes dispositivos de registro electrónico (ELD, por sus siglas en inglés) de su lista de ELD registrados y los incluyó en la lista de dispositivos revocados.

• Registros CI ELD de CV Options LLC
• ELD 2 GO por ELD 2 GO
• ELD4TRUCKING por ELD4TRUCKING LLC
• ELOG365 de EZ ELD Solutions Inc.
• GOLDEN ELD por GOLDEN ELD
• ELD camiones de alta potencia de Miran Support LLC
• ELD STEER RIGHT de STEER RIGHT LLC
• TruckX - ELD de TruckX Inc.
• TST 1 ELD de TST Group Inc.
• ELD de WORLD TRUCKING por WORLD TRUCKING LLC

Se instruyó a las Empresas de autotransporte y a los conductores a dejar de usar los dispositivos mencionados anteriormente y a volver a utilizar registros en papel u otro software de registro para documentar las horas de servicio requeridas. Los dispositivos ELD revocados deben reemplazarse por dispositivos ELD compatibles de la lista de dispositivos registrados (opens in a new tab) antes del 30 de enero de 2024.

La FMCSA reincorpora los registros CI ELD a la lista de ELD registrados.
El 7 de diciembre, la FMCSA volvió a incluir los registros (opens in a new tab) CI ELD LOGS en la lista de dispositivos ELD registrados. Ahora, las Empresas de autotransporte y los conductores pueden usar los registros CI ELD LOGS para registrar y transferir datos horas de servicio.