Actualización regulatoria - 7 de julio de 2025

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA solicita comentarios sobre las revisiones a los requisitos de DataQs.
El 1 de julio, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre las revisiones propuestas a los requisitos de DataQs para la financiación de subvenciones del Motor Carrier Safety Assistance Program, en respuesta a los comentarios recibidos, y anunció un período de 60 días para la presentación de comentarios. La FMCSA también abordó los comentarios recibidos en respuesta al aviso publicado en el Registro Federal titulado «Proceso de apelación: Solicitudes de revisión de datos». El plazo para presentar comentarios vence el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la adopción de la norma SP 14175 del Departamento de Transporte de EE. UU.
El 1 de julio, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre el aviso de propuesta de reglamentación (NPRM) que incorpora las disposiciones del permiso especial (SP) 14175 del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) a las regulaciones de materiales peligrosos (HMR) para autorizar un período de recalificación de 10 años al utilizar el método de prueba de examen ultrasónico para las especificaciones 3A y 3AA del DOT de los Estados Unidos, utilizadas para el servicio de gases inflamables y no inflamables no tóxicos. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la adopción de la norma SP 21287 del Departamento de Transporte de EE. UU.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que incorpora las disposiciones de la norma SP 21287 del Departamento de Transporte de EE. UU. a las Regulaciones de Transporte de Mercancías (HMR, por sus siglas en inglés) para agilizar el transporte de pequeñas máquinas de refrigeración que contienen cantidades limitadas de ciertos gases inflamables. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la adopción de la norma SP 21379 del Departamento de Transporte de EE. UU.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que incorpora las disposiciones de la norma SP 21379 del Departamento de Transporte de EE. UU. a las normas HMR para agilizar el transporte de grandes máquinas frigoríficas llenas de gases inflamables. El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la adopción de la norma SP 21478 del Departamento de Transporte de EE. UU.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que incorpora las disposiciones de la norma SP 21478 del Departamento de Transporte de EE. UU. a las Regulaciones de Materiales Peligrosos (HMR, por sus siglas en inglés), autorizando el transporte de contenedores intermedios a granel que contengan residuos de ciertos materiales peligrosos sin la documentación de envío, las placas de identificación ni el marcado del vehículo con el número de identificación de la ONU, sujetos a controles operativos adicionales. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la adopción de las normas SP 12412 y 11646 del Departamento de Transporte de EE. UU.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que incorpora las disposiciones de las Normas Especiales 12412 y 11646 del Departamento de Transporte de EE. UU. (US DOT SP) a las Regulaciones de Mantenimiento de Carreteras (HMR), lo que eliminaría la necesidad de solicitar permisos especiales de renovación. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la ampliación de su autoridad en virtud de la FCA.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que amplía la autoridad de la Agencia de Certificación de Fuegos Artificiales (FCA) para aprobar fuegos artificiales fabricados según la norma APA 87-A, incluyendo aquellos fabricados según las normas APA 87-1B y APA 87-1C. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre permisos especiales y renovaciones de aprobaciones.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que permite a los beneficiarios presentar una solicitud de renovación de un permiso o aprobación especial en cualquier momento antes de su fecha de vencimiento, en lugar de exigir que la solicitud se presente con 60 días de antelación. El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre los requisitos de Capacitación para los agricultores.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que plantea ajustar las excepciones a los requisitos de capacitación exhaustiva en seguridad para los agricultores, aumentando el monto en dólares del umbral de excepción para compensar la inflación. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre los envases que requieren permisos especiales.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que modifica las HMR para permitir el uso continuado de envases autorizados mediante un permiso especial de fabricación durante toda la vida útil del envase. El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre los transportistas nacionales de aerosoles.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que actualiza la definición de aerosol. El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la modificación de las excepciones al MOT.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que modifica las excepciones para materiales de comercio (MOT, por sus siglas en inglés) a fin de permitir el transporte de mayores cantidades de baterías de litio. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la reducción del tamaño de las marcas viales.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que permite un marcado de tamaño reducido para envíos de cantidades limitadas de materiales peligrosos. El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la autorización del certificado de registro electrónico.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que modifica los procedimientos del programa de materiales peligrosos para permitir que las empresas de transporte por carretera y marítimo tengan la opción de llevar su certificado de registro de la PHMSA en formato electrónico. El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la autorización de copias electrónicas de información sobre respuesta a emergencias.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que modifica las Normas de Gestión de Carreteras (HMR, por sus siglas en inglés) para ofrecer a las empresas de autotransporte nacionales la opción de mantener copias electrónicas de la información de respuesta a emergencias, en lugar de exigir una copia impresa en papel. El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de septiembre.

La PHMSA solicita comentarios sobre la eliminación de la lista de sustancias peligrosas de la EPA.
El 1 de julio, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de norma que plantea la revisión de las HMR para eliminar páginas redundantes de un apéndice que repite referencias ya incluidas en las regulaciones de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA). El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de septiembre.

El Departamento de Transporte de EE. UU. anuncia la reunión de su Junta Asesora.
El 30 de junio, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (US DOT) anunció (PDF) (opens in a new tab) una reunión pública de su Consejo Asesor. La reunión tendrá lugar el 16 de julio y se podrá participar virtualmente.

La FMCSA solicita comentarios sobre el transporte de artículos domésticos; ICR de protección al consumidor
El 25 de junio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de recopilación de información (ICR) relativa al transporte de enseres domésticos y la protección del consumidor, que se aplica a las empresas de autotransporte de enseres domésticos contratadas por el público para transportar sus pertenencias. El plazo para presentar comentarios finaliza el 25 de julio.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA renueva provisionalmente la exención del DMV de Virginia para la SPE y solicita comentarios.
El 7 de julio, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) su decisión de renovar provisionalmente la exención del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de Virginia para los conductores de camiones y autobuses con licencia en la Mancomunidad de Virginia que necesitan un certificado de evaluación de desempeño de habilidades (SPE) de la FMCSA para operar vehículos de autotransporte (CMV) en el comercio interestatal. La exención permite a los conductores de CMV interestatales con licencia en Virginia, sujetos a los requisitos federales de SPE, seguir cumpliendo con dichos requisitos mediante un certificado SPE emitido por el estado y operar CMV en el comercio interestatal en cualquier lugar de los Estados Unidos. La exención estará vigente desde el 8 de julio de 2025 hasta el 7 de julio de 2030. El plazo para presentar comentarios vence el 6 de agosto.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de CloudTrucks.
El 1 de julio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de CloudTrucks LLC para obtener una exención de ciertos requisitos de la normativa laboral. El plazo para presentar comentarios finaliza el 31 de julio.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de la Policía Estatal de Massachusetts.
El 1 de julio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de la Policía Estatal de Massachusetts para obtener una exención que le permita realizar exámenes prácticos modificados para la obtención del permiso de conducir comercial en la isla de Martha's Vineyard. El plazo para presentar comentarios finaliza el 31 de julio.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de las normas HOS para el transporte de proteínas.
El 1 de julio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de exención presentada por Protein Transport of Indiana LLC (Protein Transport) para operar bajo la disposición de operaciones agrícolas de las normas sobre horas de servicio (HOS, por sus siglas en inglés), la cual ofrece una exención regulatoria a los conductores que transportan ciertos productos agrícolas dentro de un radio de 150 millas aéreas desde el origen de dichos productos. El plazo para presentar comentarios vence el 31 de julio.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de las normas HOS de la NPGA.
El 1 de julio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de la Asociación Nacional de Gas Propano (NPGA) para una exención de varios requisitos de horas de servicio entre el 15 de diciembre y el 15 de marzo de cada año, que permitiría a los conductores conducir hasta 12 horas al día y estar de servicio hasta 15 horas al día, sin límites semanales, y reemplazar el reinicio de 34 horas por uno de 24 horas, con notificación previa de la NPGA a la FMCSA. El plazo para presentar comentarios vence el 31 de julio.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de IANA.
El 1 de julio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de la Asociación Intermodal de América del Norte (IANA) para renovar su exención de los requisitos de capacitación para las personas certificadas para realizar inspecciones periódicas e inspecciones calificadas de sistemas de frenos. Esta exención permite que las personas que hayan completado un programa de capacitación acorde con las prácticas recomendadas por IANA sean consideradas calificadas para los programas de inspección correspondientes. El plazo para presentar comentarios vence el 31 de julio.

La FMCSA otorga la exención de horas de servicio/dispositivos de aprendizaje electrónico (HOS/ ELD) del Día de la Independencia de la APA.
El 26 de junio, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) su decisión de renovar las exenciones de ciertas regulaciones sobre las horas de servicio para 44 empresas miembro de la APA durante los períodos designados del Día de la Independencia. Estas exenciones permiten a los conductores de dichas empresas excluir el tiempo de descanso y el tiempo en la litera, independientemente de su duración, del cálculo del límite de 14 horas, y utilizar registros en papel del estado de servicio en lugar de dispositivos electrónicos de registro (ELD). Las exenciones estarán vigentes del 28 de junio al 8 de julio de cada año, desde 2025 hasta 2029.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA anuncia el paquete de medidas "Apoyo a los camioneros estadounidenses"
El 27 de junio, la FMCSA anunció (opens in a new tab) un conjunto (PDF) (opens in a new tab) de nuevas iniciativas, programas piloto y actualizaciones normativas diseñadas para beneficiar a los camioneros estadounidenses. Entre las iniciativas se incluyen la ampliación de los estacionamientos para camiones y la mejora de la seguridad, la flexibilización y el alivio de la normativa, el estudio del impacto de las horas de servicio mediante programas piloto y la modernización de los recursos y sistemas de datos para los conductores.