Actualización regulatoria - 6 de enero de 2023

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

Actualizaciones del Departamento de Transporte de EE. UU. sobre multas por sanciones civiles
El 6 de enero, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) publicó (PDF) una norma definitiva que ajusta los montos de las sanciones civiles que se pueden imponer por violaciones de ciertas regulaciones del DOT para el año 2023. La norma definitiva entró en vigor el 6 de enero.

La FMCSA solicita comentarios sobre los permisos de seguridad materiales peligrosos (ICR).
El 6 de enero, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre su intención de presentar una solicitud de recopilación de información (ICR) titulada "Permisos de Seguridad materiales peligrosos ". Esta ICR exige a las empresas que poseen permisos de seguridad que desarrollen planes de comunicación que permitan el seguimiento periódico de los envíos. El conductor o la empresa pueden conservar un registro de las comunicaciones, que incluya la hora de la llamada y la ubicación del envío. Estos registros deben conservarse, ya sea física o electrónicamente, durante al menos seis meses en la sede principal de la empresa o estar fácilmente disponibles para los empleados en dicha sede. Esta ICR se renueva para actualizar el número de empresas de autotransporte con un Permiso de Seguridad materiales peligrosos activo, de 987 a 1065. El plazo para presentar comentarios finaliza el 7 de marzo.

La FMCSA publica una propuesta de norma sobre la responsabilidad financiera de los agentes de aduanas y transitarios.
El 5 de enero, la FMCSA publicó (PDF) un aviso de propuesta de reglamentación (NPRM) para implementar ciertos requisitos de la Ley de Avances para el Progreso en el Siglo XXI. El NPRM propone regulaciones en cinco áreas: activos disponibles; suspensión inmediata de la autorización operativa de agentes de carga; responsabilidades fiduciarias en casos de quiebra o insolvencia de agentes de carga; autoridad para hacer cumplir la ley; y entidades elegibles para proporcionar fondos fiduciarios para la presentación del formulario BMC-85. El plazo para presentar comentarios vence el 6 de marzo.

La FMCSA solicita comentarios sobre el informe de investigación del estudio sobre las causas de los accidentes de vehículos comerciales.
El 27 de diciembre de 2022, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre su intención de presentar una solicitud de comentarios intergubernamental (ICR) relativa al “Estudio de las Causas de Accidentes de vehículo de autotransporte ”, según lo dispuesto por el Congreso en la Ley de Infraestructura y Empleos en Inversión. Para planificar y ejecutar este estudio, la FMCSA debe recopilar información de los estados y las jurisdicciones locales para comprender su interés o capacidad de participar en el estudio; los procesos, sistemas y recursos existentes para la recopilación de datos de accidentes; y los mecanismos y fuentes de financiación para la aplicación de la ley en materia de vehículo de autotransporte. El plazo para presentar comentarios vence el 27 de febrero.

La FMCSA busca renovar la designación de agentes, empresas de autotransporte, corredores y transitarios ICR.
Asimismo, el 27 de diciembre de 2022, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre su intención de solicitar la aprobación para renovar una ICR titulada “Designación de agentes, empresas de autotransporte, agentes de carga y transitarios”, con número de control OMB 2126-0015. Esto es necesario para que los empresas de autotransporte, agentes de carga y transitarios puedan cumplir con los requisitos de agente de procesos. El plazo para presentar comentarios vence el 26 de enero.

La PHMSA publica la norma definitiva que corrige las HMR.
El 27 de diciembre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó (PDF) una norma definitiva que corrige errores editoriales y mejora la claridad de ciertas disposiciones de sus reglamentos programáticos y de procedimiento, así como del Reglamento de materiales peligrosos (HMR). El objetivo de esta normativa es mejorar la precisión y reducir los malentendidos. Las enmiendas incluidas en esta norma definitiva no son sustanciales y no imponen nuevos requisitos. La norma definitiva entra en vigor el 26 de enero.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA concede la solicitud de exención de ELDT de Alaska
El 28 de diciembre de 2022, la FMCSA anunció (PDF) su decisión de otorgar a Alaska una exención de dos años de las limitaciones impuestas por la normativa sobre licencias de conducir comerciales (CDL) respecto a la emisión de licencias CDL restringidas. Esta exención permite a Alaska eximir a los conductores de ciertas partes de la prueba práctica de la CDL en 14 áreas geográficas definidas que carecen de la infraestructura necesaria para completar la prueba completa. Los conductores que reciban una CDL restringida en virtud de esta exención también estarán exentos de la normativa capacitación inicial de conductores (ELDT). La exención estará vigente del 28 de diciembre de 2022 al 30 de diciembre de 2024.

La FMCSA concede a Stevens Transport la exención del permiso de aprendizaje/licencia de conducir comercial (CLP/ CDL) .
Asimismo, el 28 de diciembre de 2022, la FMCSA anunció (PDF) su decisión de conceder la exención solicitada por Stevens Transport Inc. Stevens solicitó una exención del requisito de que el titular de un permiso de aprendizaje comercial (CLP) esté acompañado por un titular de una CDL) con la clase y las autorizaciones correspondientes, sentado en el asiento delantero del vehículo mientras el titular del CLP realiza capacitación en vías públicas o autopistas. La exención permite que un titular de CLP que haya aprobado la prueba de habilidades, pero que aún no haya recibido la licencia CDL, conduzca un vehículo comercial de Stevens acompañado por un titular de CDL que no necesariamente ocupe el asiento del pasajero, siempre que el conductor cuente con la documentación que acredite la aprobación de la prueba de habilidades. La exención estará vigente del 28 de diciembre de 2022 al 28 de diciembre de 2027.

La FMCSA renueva la exención de la APA para el Día de la Independencia (Horas de Servicio/ ELD) .
Asimismo, el 28 de diciembre de 2022, la FMCSA anunció (PDF) su decisión de otorgar exenciones a 32 empresas miembro de la Asociación Estadounidense de Pirotecnia (APA) respecto de ciertas regulaciones horas de servicio (HOS) durante los períodos designados del Día de la Independencia. Estas exenciones permitirán a los conductores de dichas empresas excluir el tiempo de descanso y el tiempo en la litera, independientemente de su duración, del cálculo del límite de 14 horas, y utilizar registros en papel del estado de servicio en lugar de dispositivos electrónicos de registro (ELD). Dichas exenciones estarán vigentes del 28 de junio al 8 de julio a las 23:59, hora local, en 2023 y 2024.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.