Actualización regulatoria - 6 de diciembre de 2024

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA solicita comentarios sobre el Aviso de Propuesta de Reglamentación (NPRM) relativo al transporte de combustible para operaciones con aeronaves agrícolas.
El 4 de diciembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre el aviso de propuesta de reglamentación (NPRM) relativo al transporte de combustible para operaciones de aeronaves agrícolas. La propuesta de reglamentación modificaría el Federal Motor Carrier Safety Regulations para permitir que los estados eximan del requisito de autorización para el transporte de materiales peligrosos a los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) de Clase A que transporten hasta 1000 galones de combustible para aviones de grado aeronáutico en apoyo de operaciones agrícolas de temporada. El plazo para presentar comentarios finaliza el 3 de febrero de 2025.

La FMCSA publica cambios en el CPDP.
El 4 de diciembre, la FMCSA publicó (PDF) (opens in a new tab) cambios en el Programa de Determinación de la Prevenibilidad de Accidentes (CPDP, por sus siglas en inglés), al tiempo que respondía a los comentarios recibidos en respuesta al aviso de la FMCSA en el Registro Federal titulado "Programa de Determinación de la Prevenibilidad de Accidentes".

La FMCSA anuncia la próxima reunión de la MCSAC.
El 3 de diciembre, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) la próxima reunión del Comité Asesor de Seguridad de empresa de autotransporte (MCSAC). La reunión se llevará a cabo virtualmente los días 17 y 18 de diciembre. Es necesario registrarse con anticipación (opens in a new tab).

La NHTSA solicita comentarios sobre la petición de DTNA para que se determine que el incumplimiento es intrascendente.
El 2 de diciembre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una petición de resolución por incumplimiento no significativo, en la que Daimler Truck North America LLC (DTNA) determinó que un camión tractor Western Star 4900 modelo 2022 no cumple completamente con la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados n.° 136, Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad para Vehículos Pesados. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de enero de 2025.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA deniega la solicitud de exención de Polytech Intellistop.
El 4 de diciembre, la FMCSA denegó (PDF) (opens in a new tab) la solicitud de exención de Polytech Plastic Molding Inc. (Polytech) para operar vehículos de autotransporte equipados con un módulo fabricado por Intellistop Inc. (Intellistop). La agencia determinó que Polytech no demostró que alcanzaría un nivel de seguridad equivalente o superior al exigido por la normativa.

La FMCSA renueva la exención de la CDL) de la NSTA.
El 2 de diciembre, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) su decisión de renovar la solicitud de la Asociación Nacional de Transporte Escolar (NSTA) para una exención de la parte del compartimento del motor del requisito de prueba de habilidades de inspección vehicular previa al viaje, conocida como la prueba "bajo el capó", para los solicitantes de CDL que buscan una certificación para autobuses escolares. Los conductores que obtengan una CDL conforme a la exención solicitada estarán restringidos a la operación de autobuses escolares dentro del estado únicamente. La FMCSA también otorgó a la NSTA una exención del requisito de que los estados administren esta parte de la prueba de inspección vehicular previa al viaje de acuerdo con un manual de información para examinadores preaprobado por la FMCSA. La exención estará vigente desde el 28 de noviembre de 2024 hasta el 28 de noviembre de 2026.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.