Actualización regulatoria – 5 de octubre de 2018

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA solicita comentarios sobre la petición de la ATA relativa a las pausas para comer y descansar.
El 4 de octubre de 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) una solicitud de comentarios sobre una petición presentada por la Asociación Estadounidense de Camioneros (ATA). La petición de la ATA solicita que se determine que las normas estatales de California sobre pausas para comer y descansar están invalidadas por la ley federal. El plazo para presentar comentarios finaliza el 29 de octubre.

La FMCSA anuncia una sesión pública de consulta sobre posibles cambios en las normas sobre horas de servicio.
Asimismo, el 4 de octubre de 2018, la FMCSA anunció (PDF) una sesión pública de consulta sobre posibles cambios a la normativa horas de servicio (HOS, por sus siglas en inglés), anunciada recientemente (PDF) en un aviso anticipado de propuesta de reglamentación (ANPRM, por sus siglas en inglés). La sesión tendrá lugar en la sede del Departamento de Transporte de los Estados Unidos en Washington, D.C., el 10 de octubre y se transmitirá en directo por internet.

La NHTSA propone un estudio sobre la prevalencia de drogas en los conductores.
El 4 de octubre de 2018, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) publicó (PDF) una solicitud de comentarios sobre un estudio propuesto acerca de la prevalencia de drogas en conductores arrestados por conducir bajo la influencia de sustancias. El plazo para presentar comentarios vence el 5 de noviembre.

La PHMSA anuncia una reunión pública sobre las normas internacionales para el transporte de mercancías peligrosas.
El 4 de octubre de 2018, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó (PDF) un aviso sobre dos reuniones públicas para recabar la opinión pública sobre las propuestas actuales y los nuevos temas de trabajo de los Subcomités de Expertos en el Transporte de Mercancías Peligrosas y de Expertos en el Sistema Globalmente Armonizado de Clasificación y Etiquetado de Productos Químicos de las Naciones Unidas. Ambas reuniones se celebrarán el 13 de noviembre.

La FMCSA publica la norma definitiva sobre los requisitos del CLP para conductores con experiencia militar.
El 28 de septiembre de 2018, la FMCSA publicó (PDF) una norma definitiva que permite a las agencias estatales de expedición de licencias de conducir eximir del requisito de examen CLP a las personas que hayan trabajado regularmente para las fuerzas armadas durante el último año en un puesto que requiriera la conducción de un vehículo de autotransporte. La norma definitiva entró en vigor el 27 de noviembre.

La FMCSA realiza correcciones técnicas a las FMCSR.
El 27 de septiembre de 2018, la FMCSA publicó (PDF) un aviso de correcciones técnicas a las Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR). Estas correcciones técnicas realizan cambios menores para corregir errores, actualizar referencias y mejorar la claridad, sin modificar sustancialmente el texto. Las correcciones se aplicaron a las Partes 360, 380, 382, 385, 390, 391, 395, 396 y 397 del 49 CFR). Estos cambios entraron en vigor el 27 de septiembre de 2018.

La FMCSA anuncia un ANPRM sobre la responsabilidad financiera de los agentes de aduanas y transitarios.
Asimismo, el 27 de septiembre de 2018, la FMCSA publicó (PDF) un Aviso de Propuesta de Reglamentación Anticipada (ANPRM) sobre la responsabilidad financiera de los agentes de carga y transitarios. El ANPRM solicita comentarios sobre fianzas colectivas y fondos fiduciarios, activos disponibles, suspensión inmediata de la autorización para operar a agentes de carga y transitarios, responsabilidades fiduciarias en casos de quiebra financiera, autoridad para hacer cumplir la ley y entidades elegibles para proporcionar fondos fiduciarios. El plazo para presentar comentarios vence el 26 de noviembre.

La NHTSA propone un estudio sobre el uso de sistemas de frenado automático de emergencia (AEB) en vehículos pesados.
El 25 de septiembre de 2018, la NHTSA publicó (PDF) una solicitud de comentarios sobre un estudio propuesto acerca de los sistemas de frenado automático de emergencia (AEB) en vehículos pesados de nueva generación. El estudio evaluaría los beneficios de las tecnologías de prevención de colisiones mediante un modelo de prueba de campo real, en lugar de estudiar su eficacia en pistas de prueba. El plazo para presentar comentarios finaliza el 25 de octubre.

Actualización sobre exenciones

Se amplía la exención del ELD para transportistas de ganado e insectos.
El 28 de septiembre de 2018, se promulgó una resolución provisional para la financiación del transporte, que extiende los niveles y requisitos de financiación vigentes hasta el 7 de diciembre. La exención del uso de dispositivos electrónicos de registro (ELD, por sus siglas en inglés) para transportistas de ganado e insectos está incluida en la resolución provisional y también se extiende hasta el 7 de diciembre.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA publica preguntas frecuentes sobre las horas de servicio en relación con la conducción transfronteriza.
La FMCSA colaboró con Transport Canada y la Dirección General de Autotransporte Federal de México para crear varias páginas de preguntas frecuentes (FAQ) sobre las diferencias en los requisitos de HOS en Estados Unidos, Canadá y México. Las preguntas frecuentes abordan las diferencias en las normas subyacentes de HOS, los ELD, el transporte personal y las exenciones agrícolas.