Actualización regulatoria - 5 de agosto de 2022

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

El Departamento de Transporte de EE. UU. solicita comentarios sobre firmas electrónicas, formularios y datos para pruebas de detección de drogas y alcohol.
El 5 de agosto, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) publicó (PDF) un aviso previo de propuesta de reglamentación solicitando comentarios sobre cómo podrían modificarse las regulaciones de la agencia para realizar pruebas de detección de drogas y alcohol en el lugar de trabajo para la industria del transporte regulada a nivel federal, con el fin de permitir firmas electrónicas en los documentos que deben crearse y utilizarse según dichas regulaciones, utilizar versiones electrónicas de formularios y tienda electrónicamente formularios y datos. El plazo para presentar comentarios vence el 4 de octubre.

La FMCSA celebrará una reunión de la junta directiva de la UCR.
El 5 de agosto, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) anunció (PDF) una reunión de la Junta del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR) para continuar con el desarrollo e implementación del Plan y Acuerdo UCR. La reunión está programada para el 11 de agosto.

La FMCSA solicita comentarios sobre los requisitos de marcado de vehículos comerciales ligeros (CMV) ICR.
El 27 de julio, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre su plan para presentar una solicitud de recopilación de información (ICR, por sus siglas en inglés) que le permitirá documentar la carga administrativa asociada con la normativa sobre el marcado de vehículos comerciales autopropulsados y equipos intermodales. El plazo para presentar comentarios vence el 26 de septiembre.

La PHMSA publica la norma definitiva normas de armonización internacional.
El 26 de julio, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó (PDF) una norma definitiva para mantener la coherencia con las normas y reglamentos internacionales mediante la adopción de diversas enmiendas, incluyendo cambios en los nombres de envío correctos, clases de peligro, grupos de embalaje, disposiciones especiales, autorizaciones de embalaje, limitaciones de cantidad para el transporte aéreo y requisitos de estiba de buques. Además, la PHMSA está modificando el Reglamento de materiales peligrosos (HMR) para permitir una mejor coherencia con el Reglamento de Transporte de Mercancías Peligrosas de Transport Canada. La PHMSA también retira el Aviso de Política de Aplicación sobre Normas Internacionales, no publicado, del 1 de octubre de 2020, relativo al uso de normas internacionales actualizadas seleccionadas para el cumplimiento del HMR durante la tramitación de esta norma. La norma definitiva entra en vigor el 25 de agosto. La fecha de cumplimiento voluntario era el 1 de enero de 2021. La fecha de cumplimiento diferido es el 26 de julio de 2023.

Actualización sobre exenciones

Daimler Coaches North America solicita exención para el montaje en el parabrisas.
El 5 de agosto, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la solicitud de exención presentada por Daimler Coaches North America LLC para permitir que su tecnología de cámara de asistencia al conductor se instale más arriba en la parte inferior del parabrisas de los vehículos de autotransporte, en comparación con lo permitido actualmente. El plazo para presentar comentarios vence el 6 de septiembre.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA anuncia el portal de solicitud del programa piloto de aprendizaje para conductores seguros.
El 26 de julio, la FMCSA abrió el portal de solicitud del Programa Piloto de Aprendizaje para Conductores Seguros, con el fin de ayudar a jóvenes de entre 18 y 20 años a explorar carreras en el transporte interestatal de mercancías y facilitar a las empresas de transporte la contratación y formación de nuevos conductores. El programa permite a ciertos conductores de entre 18 y 20 años operar vehículos comerciales en el transporte interestatal.