Actualización regulatoria – 4 de septiembre de 2020

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
El 4 de septiembre de 2020, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

• Lista de solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 5 de octubre.
• Lista de solicitudes de modificación de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 21 de septiembre.
• Aviso sobre las resoluciones relativas a las solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 5 de octubre.

La FMCSA propone un programa piloto de períodos de servicio divididos.
El 3 de septiembre de 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre un programa piloto que permite extender el período de conducción de 14 horas. El programa piloto evaluará los efectos de permitir que un conductor de vehículo de autotransporte extienda este período hasta tres horas mediante un descanso fuera de servicio. El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de noviembre.

El Departamento de Transporte de EE. UU. publica la solicitud de renovación del ICR para pruebas de detección de drogas y alcohol.
El 3 de septiembre de 2020, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la renovación de una solicitud de recopilación de información (ICR, por sus siglas en inglés) necesaria para las pruebas de detección de drogas y alcohol. La ICR permite a la agencia recopilar los datos necesarios para verificar el cumplimiento de los diversos requisitos de pruebas de detección de drogas y alcohol para los empleados del sector del transporte. El plazo para presentar comentarios vence el 5 de octubre.

La FMCSA publica la Autorización Operativa de empresa de autotransporte (ICR)
El 28 de agosto de 2020, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la renovación de una ICR (Autorización de Reclamación Interna) para la operación de empresa de autotransporte. La ICR permite a la agencia recopilar la información necesaria de los empresas de autotransporte que solicitan autorización adicional y de los transportistas con domicilio en México que desean operar fuera de la zona comercial fronteriza entre Estados Unidos y México. El plazo para presentar comentarios vence el 27 de octubre.

El Departamento de Transporte de EE. UU. publica su agenda regulatoria semestral.
El 26 de agosto de 2020, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) publicó (PDF) su resumen semestral de las normas vigentes y previstas, las regulaciones existentes y las acciones realizadas por cada agencia. El programa también proporciona al público información sobre las actividades planificadas para el año.

Actualización sobre exenciones

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

La FMCSA deniega la petición de la CVSA para la reconsideración de la norma definitiva sobre horas de servicio.
El 4 de septiembre de 2020, la FMCSA envió (PDF) a CVSA una carta denegando la petición de la Alianza para la reconsideración (PDF) de la norma definitiva horas de servicio. La petición de CVSA solicitaba que la agencia enmendara la norma definitiva para aclarar si la disposición sobre condiciones de conducción adversas puede combinarse con la exención para trayectos cortos, establecer un límite máximo diario de distancia o tiempo para el uso de transporte personal, y revocar o actualizar las exenciones que ya no son necesarias o precisas como resultado de los cambios en la norma definitiva. La FMCSA declaró que aclarar el uso de la disposición sobre condiciones de conducción adversas con la exención para trayectos cortos era innecesario, que los cambios relacionados con la guía sobre transporte personal están fuera del alcance de la norma y que las actualizaciones de las exenciones existentes no requieren acción regulatoria.

La CVSA solicita al senador McConnell y a la secretaria Chao que apoyen las medidas de ayuda por COVID-19 para los estados.
El 2 de septiembre de 2020, la CVSA envió cartas al senador McConnell (PDF) y a la secretaria Chao (PDF) instándolos a incluir la Ley de Alivio de Subvenciones para la Seguridad de empresa de autotransporte de 2020, S. 3729, en el próximo paquete de ayuda por la COVID-19. El proyecto de ley otorga a los estados un año adicional para gastar sus subvenciones para la seguridad y el cumplimiento de la normativa de vehículo de autotransporte correspondientes a los años fiscales 2019 y 2020, y otorga a la FMCSA la autoridad para redistribuir los fondos no utilizados de dichas subvenciones. Las cartas resaltan la necesidad de esta flexibilidad adicional para las agencias estatales encargadas del cumplimiento de la normativa de seguridad de vehículo de autotransporte, afectadas por la pandemia de la COVID-19, a medida que retoman sus operaciones normales.

La CVSA presenta comentarios sobre la recopilación de información de las pruebas ADS de la NHTSA.
El 28 de agosto de 2020, CVSA presentó (PDF) comentarios a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) sobre una propuesta de recopilación de información (PDF) relativa a las pruebas de sistemas de conducción automatizada (ADS). Dicha recopilación buscaría información voluntaria de las empresas que realizan pruebas de tecnología ADS en vías públicas, así como de los gobiernos estatales y locales que han implementado regulaciones para las pruebas de ADS. CVSA apoya la recopilación de esta información para comprender mejor las prácticas de prueba que se están implementando.

La CVSA responde a la carta relativa a los International Roadcheck.
El 25 de agosto de 2020, CVSA envió (PDF) una carta a la Asociación de Intermediarios de Transporte (TIA) en respuesta a las inquietudes sobre la realización de la campaña de control de inspecciones International Roadcheck, que había sido reprogramada. TIA envió (PDF) una carta a CVSA solicitando que el evento de International Roadcheck de 2020 se retrasara aún más o se cancelara este año para evitar interrupciones en la cadena de suministro. La carta de respuesta de CVSA destacó los beneficios del International Roadcheck para la seguridad de los vehículo de autotransporte y explicó que la decisión de reprogramarlo se tomó en consulta con los miembros de CVSA y que la campaña de control continuaría según lo programado, del 9 al 11 de septiembre.

La CVSA presenta comentarios sobre la solicitud de exención de las horas de servicio de la PLCA.
El 21 de agosto de 2020, CVSA presentó (PDF) comentarios a la FMCSA sobre una solicitud de exención (PDF) de la Pipe Line Contractors Association (PLCA) que busca eximir a los conductores de sus empresas miembro de varios requisitos de horas de servicio. La PLCA solicitó que los conductores de sus empresas miembro estén exentos del requisito de regresar a su lugar de trabajo habitual para calificar para la exención de corta distancia, del requisito de que los conductores utilicen dispositivos de registro electrónico si deben completar un registro de estado de servicio durante ocho días en un período de 30 días y del máximo de 70 horas en ocho días. CVSA se opone a la solicitud de exención debido a su posible impacto negativo en la seguridad y al mayor riesgo de fatiga.